Таблица лидеров

Как и обещал, рассказываю. Проехал уже 300 км. Проблема ушла. Более того авто намного тяговитей с низов стала. Получается ЕГР начал пропускать. Всем спасибо.

@Энтони 2010 г., к ноябрю 2019 г пробег 210 т.к., мотор 2.0, МКП. Машина эксплуатировалась ежедневно, в говна не лазил, дурью не страдал, езда спокойная, в основном до 120 км/ч. Смена масла через10 т.к. (обхожусь без советчиков какое "лучше" лить). Расхода масла не было совсем ни капли. Сейчас варик - не нужно его мучить и всё будет хорошо! ИМХО

171 ткм на родных

попытка не пытка. решили в субботу. но вопрос места остался открытым

А я наоборот на Т32 не ездил))) Если сравнить Т31 и Тигуан - по дороге средней паршивости Тигуан едет приятней, стабильней. Нет болтанки как на Т31. Единственный минус Тигуана - короткие и высокие лежаки проезжает очень грубо. На проселке никаких проблем - тихо, упруго, без зубодробилки. Но у меня Тигуан на 215/65-17 резине. Может из-за этого он не жесткий. Когда ездил и на том, и на том даже не знаю что больше нравилось. Т31 как любимые домашние тапочки - снимать не охота. Тигуан - как хорошие, удобные кроссовки. Про багажник - всё верно. Когда надо было на дальняк съездить (ну как дальняк, километров 500) - старался брать Тигуан, по трассе лучше. На местности - без разницы.

Именно эта Сергей, я не говорю о зажигании на дорогах общего пользования или о каких-то шашках. Я тоже против этого. Я о другом - даже на вполне обычных скоростях - как машина поворот проходит, как сопротивляется боковому ветру, как руль в ноль возвращается, как кочки и стыки проходит, как ямку объезжает.

Мы в детстве болели реже, чем сейчас наши дети... Вот думаю, что было лечебным: смола с деревьев, зеленые абрикосы, гудрон или кисленькие попки муравьев? ------------------------------------------ Туристы из Италии, отдыхавшие на Волге, опрометчиво назвали лодочника Василия гондольером, за что были избиты веслом.

Да. И с хорошими отзывами. но всё равно порядок цен всё тот же, 4-5р минимум. В общем, по сабжу, когда такой возраст и пробег, менял интеркулер, и снявши бампер повылезали те сопли, что когда либо сервисмены наделали, плюс старческие болячки. Форсунка на левую фару почему то, с отломанным ухом, и криво скоба стояла, взял SAT , что то разумно, 600-700р; Сломан болтик крепления туманки, она чуть подвижна была, закрепил; Мало того, повредился жгут проводки к туманке, изоляция оплавлена. Поменял трубу. заизолировал жгут, Всё замотал специзолентой подкапотной, а на трубу веьасты надел «шубку». И это ещё не всё Труба вебасты. Прогорела она давно, как теперь выяснилось, сделана из толстой нержавеющей фольги, но и она не вечна, на сгибах ей капец. В общем то, слегка шёл дымок из-за левой фары, это напрягало уже давно, но вот только сейчас собрался вылечить. Помимо этого, насос омывателя, отломанный носик лет 5 назад приклеил, теперь оторвалось. Взял по авито новый ориг 700р. В общем, снял бампер кулёк поменять, а оно вон как, сколько старых болячек открылось. Ну и суппорт радиаторов сгнил — так ни один диагност не заметил.

Согласно тех.характеристикам машины этого класса становятся больше с каждым поколением, но с каждым поколением в них влазит шмурдяка все меньше и меньше. Как они так ухитряются делать я х.з. так я и не отрицаю. Тут прикол в том что третий не был конкурентом. ну это бампера и арки...

@Григорий64 проверить все подушки - двс и коробаса....

Итого у тебя фильр забился за 3ткм и при 0,6 уже ничего не фильтруется?! Нужна золотая середина как обычно! Гворят что через загрязненую бумагу фильтрация еще лучше, а бы сказал упорото доказывают