Таблица лидеров

Команда "телепузиков"!

Вот таким красивым может быть утро......

Было весело! )) Я конечно успела заблудиться прежде, чем добралась )) даже в своём городе )) это у меня хроническое )) Лау не было, поэтому обежав всю Таганку я наконец прибилась к остальным чуть-чуть опоздавши ))) У нас был громкий и усатый экскурсовод, который нас водил по мокрым, грязным туннелям )) Мы хотели его где-нить потерять, но охранник, которого к нам приставили замыкающим, нам не позволил )) Нас одели в белые балахоны, перчатки и каски )) Ну, фасончик сомнительный был конечно)) ваааще не по фигуре )) Hope (Надежда) постоянно везде искала красную кнопку, чтоб на неё нажать)) потом ей такую возможность предоставили, чтоб она не нажала чего лишнего )) Так, как вниз мы спускались довольно долго, но не сложно, вверх избранные!!! ))) поехали на лифте) Вырвавшись на волю, желающие пошли всё увиденное подытожить в кафешку, куда нас повёл Eclips. Всем большое спасибо за компашку!! )) Рада была познакомиться и повидаться с уже ранее познакомившимися )) Бункер на Таганке 09.02.2014г.

Доброе утро! Еду себе на работу, приехал никого нет (а мы вдвоем в магазине сегодня), жду, звонит коллега -меня на посту прав лишают! есть 5тыр?- ... пришлось устроить пробежку вдоль мкада.. весёлое утро однако!

Всех-всех-всех с Добрым утром!!!..))) Отличного дня!...))

Доброе утро, Клуб!) Всем хорошего воскресного дня, отличного настроения и неиссякаемого заряда бодрости!

Сергей и Элеонора спасибо Вы молоцы!!!!

Рябата,Всем спасибо за Снег, воздух, чай, общение ...Вы очень легкие и приятные в общении ,буем чаще встречаться. Немного фото.

На счет возлияний. Я как бы тоже не хотел напрягать печень, поэтому у меня какое предложение - если у кого есть эксклюзивные "сорта" это одно дело, а накидываться это другое. Я постараюсь со своей стороны найти знаменитую калужскую водку. Но после продажи нашего кристалла, ее льют в маленьких объемах. А к шашлычку бутылочку коньячку или пивка калужского живого литров 5 захвачу.

Не мы такие,жизнь такая. Плиз в провинцию на 10- 15 тыщ. Озвереете.

прочла выше написанные посты про зимние игры, которые проходят у нас. У нас олимпиада проходит только во второй раз. Вы задумайтесь... И вот хочется спросить - почему вы такие злые? Такого открытия олимпиады еще не было ни у кого. Вам не понравилось открытие? Вы уже где-то это видели? Историю России сможете изобразить в таких инсталляциях, так, коротенько....? Какая колосальная работа была проделана большим количеством людей в организации. Мы же не работы, везде возможны ошибки, на которые можно закрыть иногда глаза. Умный не заметит, дурак не поймет! )))) Медвед уснул.... С чего вы взяли? У меня папа, когда читает или телек смотрит, тож кажется што он спит ))))))) Ругаете спортсменов..... А вы заметили как Третьяку было сложно бежать? Не обратили внимание на левое колено? Они отдают всю жизнь спорту. И к 25-30 годам большинство инвалиды. Вы попробуйте походить позаниматься в тренажерке хотя бы 3 раза в неделю по 1,5 часа хотя бы, и 3 раза в неделю только кардиотренировки..... 1 день выходной. А вот потом будет интересно прочитать ваши впечатления )))))))))) И услышать про наших советских спортсменов, у которых нифига не было, но почему-то мы все время выигрывали во многих видах спорта.

Добрался до фоток... Осторожно злая собака! )) "Водо...ой..электронапорная башня" ))) Генератор молний для испытаний аппаратуры Маленький генератор высокого напряжения и "командный" пункт Это что-то космическое... Сторож и наша команда (под пленкой в контейнере объект для испытаний) Еще один сторож и его вигвам Снова "бублики" Юный фоторепортер с профессиональной камерой Звездные войны А это те, кого мы опередили В заключение Музей десерта в Звенигороде

Итак, как и договаривались встретились и поехали для начала в Зоопарк. Первыми нас встретили белки, а следом ламы, но верблюды были выше и их первых сфотал, внизу видна голова сынишки Кирилла а вот и ламы (за решеткой ), кормит моя половинка, на заднем плане КириллДжан (далее Джан, Кирилл не в обиду ). Кстати, при входе продавали печенье в виде корма для животных. Мы же предусмотрительно взяли с собой морковку Подкармливаем ослика, рядом была еще и пони и какая-то коза (не запомнил), безобразно похожая на ослика а вот и первый верблюдик (по всей видимости самка). Местные таджики-смотрители предложили нам небольшую прогулку на верблюдах за 200 целковых, но мы отказались - так как это заведение скорее ферма, то и отвечают владельцы только за качество продуктов покрмили уличная лошадка которую тоже покормили этот огромный, к нему было даже страшновато подходить, но мы преодолели страх )))) но когда он начал очень аккуратно брать с руки печеньки, все страхи улетучились а это еще малыш, он живет в помещении по соседству куча разных животных (фотал не всех) Далее смотритель, все тот же таджик, открыл ворота хлева (не те в которые мы вошли) со словами "там алэнь еще ест..." Выходим на улицу и утыкаемся в вольер с ЯКОМ! он великолепен и грациозен эт мы как раз вышли из хлева, чего-то фотографироваться Колян последнее время разлюбил и нужно отловить момент и суровой мужской походкой к оленям!!!! а вот ио он, самец с шикарными данными и показателями ))) и самочки, которых тот самец отгонял от сетки и не разрешал кушать подань пасмурная погода хотела помешать фотографировать. Церковь в соседнем селе Так нас провожал ЧЕРНЫЙ Веселая и задорная собачка, которой местные дали породу маламут (морковку ест с удовольствием, только чуть-чуть ) А так провожала лама Потом, в соответствии с планом, прибыли в Коломну. Местные гайцы оказались очень вежливыми и показали правильный общепит, равно как и подсказали, куда ходить не стоит, тем более с детьми. Несколько фото места парковки около Кремля где отведали произведения местных поваров и пошли гулять по Кремлю памятник Кириллу и Мефодию, основателям Акзбуки еще несколько зарисовок Потрясающая резьба по дереву, сейчас таких мастеров почти не осталось (((( В Музей пастилы мы попали, но экскурс не состоялся, надо было ждать полтора часа. С нашими спиногрызами это не реально. Так что посмотрели бесплатно и без особых рассказов Учитывая факт далекой дороги Джана, решили покинуть приветливый город раньше запланированного Медовуха.... вкусная, но не то к чему я привык. В кафе много вкуснее, а по стоимости дешевле. Вобщем в магазин "Улей" разве что за медом и другими продуктами пчеловодства, но их я не пробовал. Сейчас сижу, пью пиво, довольный аки слон. А, совсем забыл. На обратной дороге чуточку порезвился в поле, правда пришлось достаточно быстро ретироваться из-за опасений не дружелюбного настроя местных фермеров. Эти фотки должны быть у Джана. У меня только видео. Но ESP, хоть и отключенная, но все же срабатывала, и эффектных моментов почти не было. Как-то так

Доброе субботнее всем! Поздравляю всех с открытием зимних игр! Будем болеть за наших!

Дорогие одноклубники! Каждому X-Trail рано или поздно приходится проходить такую процедуру как техническое обслуживание. Кто-то проходит у ОД, кто-то в стороннем сервисе, а кто-то делает и сам. Но вот сегодня меня осенила мысль, почему на нашем клубе для новичков (и не только) не темы тему с описанием тех деталей и операций, которые выполняются на сервисах. А также операций по небольшому ремонту. У Вас бензиновый X-Trail T31 2.0 (MR20DE) или 2.5 (OR25)(MR20DE) На каждом ТО (раз в 15.000 километров) меняется 4.4 литра(для 2.0) и 4.6 литра (для 2.5) масла (какое масло заливать - это личное дело каждого, скажем лишь только, что рекомендуемая вязкость 5W30 (или 5W40) c допусками API:SM, ILSAC: GF-4, ACEA А1/В1, АЗ/ВЗ, АЗ/В4, А5/В5, С2 или СЗ). На форуме масла обсуждаются здесь и здесь. В любом случае при сомнениях можно купить оригинальное масло: KE900-90042 К маслу необходимы: Масляный фильтр и уплотнительное кольцо Для 2.0 и 2.5: 15208-9F600; 11026-01M02 Желательно также заменить воздушный фильтр двигателя. Для 2.0:16546-JD20B. Для 2.5:16546-30P00. Есть тема по его замене - Вот Меняем и салонный фильтр. Его код универсален - 27277-EN025. Меняем самостоятельно с помощью темы. Каждое второе ТО (т.е. 30, 60, 90, 120 тыс.км) Меняются свечи зажигания (4 шт) Для 2.0 22401-CK81B. Тема здесь Для 2.5 22401-JA01B Тема тут Тормозная жидкость - универсальна (1 литр) Можно оригинал: KE903-99932 Или любую DOT4 На ТО-60.000 меняется Масло в редукторе и раздаточной коробке (достаточно 1 литра) Код оригинала:KE907-99932-R или можно синтетику 75W90 GL5 В автомобилях с CVT (с 01.04.2011 такого требования нет) меняется жидкость NS-2,KLE520-000403 (брать не менее 8 литров, т.е. 2 упаковки) . Обо всех хитростях ТО №4 - в теме. На ТО-90.000 дополнительно меняем антифриз (~10 литров, 2х5 литров) Nissan L248:KE902-99945

ишь, как самогонка многих зацепила , придётся по 50 мл выдавать чисто на пробу К слову сказать, изготовлена в Кировской области, п.Опарино любимой тёщей.

Ожидал этот вопром.Это не я. Это супруга. Сказала, что он очень сладкий. Так что, когда будем знакомиться, все вопросы к ней. С меня взятки гладки. Пс: шучу. Там его не было. Очень расстроен выбоом напитков в калужском мэтро. Кроме кокаКолы и напитков из черноголовки ничего больше нет. Возьму на заметку и в следующий раз в ашан поеду.

А теперь держитесь крепче. http://www.youtube.com/watch?v=uaQIKguggP0

Ссылку на фотки добавила в своём отчёте выше...

Вот что у нас получилось из мэтроо калужского забрать. КокаКола 12 литров Тоник швепс 12 литров Саяны 9 литров Минеральная вода газ 9 литров Минеральная вода не газ 10 литров.

Кирилл, к нам припиши еще,п-ста,стол,доску разделочную, огромный нож,2 десятка одноразовых стаканчиков

Спасибо за теплые отзывы . Очень рады, что вам понравилось, что не потратили время зря. Надеемся, что это не последняя встреча. Следующий раз, надо, по-серьезней, к ней подготовиться.....

Какое неиформативное сообщение.

Ну вот- первая Бернотуса, на которой мы были гостями, состоялась и прошла прекрасно! Сосновый бор, по-настоящему чистый, пьянящий воздух, трёхчасовая прогулка- без сомнения лучше, чем просидеть на пятой точке ровно такое же время в интернете) Собаки- прелесть! Мне поначалу нужно было некоторое время, чтобы понять кто есть кто- но потом, уже было достаточно беглого взгляда и я безошибочно определяла даже боковым зрением, кто продефелировал рядом) куча-мала всё-таки случилась, не поделили дети песочницу, но зато потом всех развели в разные углы ринга полянки, и получив от своих хозяев порцию внушений и порицаний, восторжествовали мир и согласие) Всем большое спасибо за позитивное общение! Сергей и Эла, спасибо за вкусную родниковую воду- приехав домой первым делом выпили по стакашке) ну ооочень вкусно! пысы: мне доверили на обратном пути Барсика на поводке вести. Скажу так- это "скала") в одном повороте он не захотел идти куда надо- говорю честно, приложила огромные усилия, пытаясь сдвинуть его с места- но тщетно, ни на миллиметр не сдвинулся) только когда увидел своих хозяев в поле зрения- тогда уже сам пошёл рядом, и тааак посмотрел мне в глаза, типа: "Ну чо? Поняла?"

По чему то все чаще становится По .

Я прекрасно понимаю . Вот только куда их девают нас не спрашивают . Ну выходили на митинги . И что ? Ни чем все закончилось . А что с нами делают работодатели ? Чем они отличаются от наших руководителей страны ? Много дерьма не спорю . Но инодга хочется радоваться . Хоть чему то . Нельзя же бурчать всю жизнь

Вот и готова первичная ячейка борьбы за трезвость Значит пробник беру.

вообще то это наши налоги.

Братцы , митинги ( меня) уже на столько достали , тошнить хочется и убивать за то что просто вышли . Мать их так сегодня опять за Евромайдан . Так какого черта у нас за него устраивать ! Давайте жить дружно ! Со усеми И не делите чужие деньги . Деньги гос-ва , это не ваши деньги . Что бы вы там не говорили .

Да уж, давайте это скорректируем. Прошу не забывать что у нас полный пансион и холодильников в номерах нет......

Очень рад, что всем понравилось! Если будут еще желающие, пишитесь. Будем стараться организовать.

Поездка прошла очень удачно. Путешествовали тремя машинами. Я, Евгений (Korp 13) с сынишкой и Вадим (vadim287). Впервые попробовал одновременно общаться по СиБи, ЛПД и Зелке. Почувствовал себя многостаночником. Имхо при движении в колонне СиБишка все же рулит, особенно, когда со стороны никто не вклинивается. Зелку в полном объеме не оценил, т.к. не подключал по блютуз, да и почти по ней не общались. Один раз она ушла куда-то глубоко в себя минут на пять и ни на что не реагировала, потом сама ожила. У трансформаторов нас встретил дедушка-сторож и сразу отправил в магазин за крупой сторожевым собачкам и сигаретами с чекушкой себе. Спасибо Вадиму он быстро слетал и привез "входной билет". В это время вслед за нами подъехала целая колонна из другого гораздо более внедорожного клуба. Но мы были первыми и нам сторож провел эксклюзивную экскурсию по полигону с альбомом с фотографиями. Хотя как выяснилось сам оказался не очень большим специалистом в области высоких напряжений. Но за что ему огромное спасибо, это то, что он не пустил большую толпу, пока мы не покинули территорию. Благодаря этому удалось пофоткать установки в отсутствие посторонних. После не слишком продолжительной прогулки захотелось продолжить приключения. Тут вспомнили идею-совет Ларисы (Lau) про музей десерта в Звенигороде и отправились туда за 30 верст. Музей оказался маленьким и очень уютным. Там нам провели экскурсию про различные сладости-пряники-напитки и угостили чаем с пряниками. Примечательно, что в конце экскурсии в музей тоже подвалила толпа приезжих. Так что нам повезло дважды. День оказался весьма везучим. После музея мы разделились и каждый экипаж поехал по своим делам. Дороги были довольно свободными, на обратном пути лишь пришлось чуток потолкаться на Новориге в месте ремонта, и потом ехать через Москву по навигатору, а не по МКАД. Не хватало лишь солнышка и Бегемот по приезду оказался ужасным чумазоидом. Всем, кто составил компанию, огромное спасибо! P.S. Фотки выложу позже. P.S.1. Вадим отдельное спасибо за клубные рамки! Был рад познакомиться! P.S.2. Что еще удивило, давно не наблюдал...это когда утром ехал по мкад со скоростью 80-90....расход показал 7 литров и держался таким 10 км.

Ребята,вы меня извиняйте но я свое мнение выскажу. С детства понял что не поддаюсь гипнозу. В 70-х годах у нашего председателя был друг,знаменитый гипнотизер. Пред. приглашал его часто на выступления в наших краях,ессно за совхозные деньги. Так вот,выбирая "помощников"из зала,меня за 4-5 посещеий его концертов он не выбрал ни разу,хотя я всегда садился в первых рядах. И когда весь зал, по его велению, не мог расцепить руки,я расцеплял как ни в чем не бывало ну и др..Теперь о сути. Когда по TV идет реклама чего-либо то большинство населения идет и покупает это. У меня от рекламы вырабатывается отвращение к рекламируемому товару и никогда его не куплю,видимо в рекламе всетаки есть элементы гипноза.Хотя тут немного лукавлю - хитрого купил но не из за просмотра рекламы. Так вот,все эти олимпийские дела раздували за две недели до открытия на всех каналах и они мне до того осто...ли,что выработалось стойкое отвращение к олимпиаде,остался только горький осадок от потраченных НАРОДНЫХ денег.Не смотрю и не болею. Может я и не патриот,хотя себя таковым считаю. Вот в соседнем г.Сухой Лог уже месяц нет воды и дажу уже на 1канале об этом говорят,вот это меня удручает и я обращаю на это больше внимания нежели на Сочи.На деньги потраченные на олимпиаду можно было заменить все коммунальные системы,наверное. Ну хорошо,нужна олимпиада по политическим и другим соображениям так проводите,но зачем из кожи вылазить и делать супер пупер. Можно ведь и поскромнее а деньги на другие цели,более безотлагательные,потратить.Народ поддается гипнозу на ура и этим пользуются власти. Если углубиться в эту тему то станут понятными и другие вещи. Но не будем развивать эту мысль.Можете кидать в меня камнями но я ИМХО.

эх, скорей бы лето)

В хитром очень удобно расположены подогреватели/охладители в подстаканниках. В моем,левом стоит,как правило,штук 5 пластиковых стакашков,вот это и есть моя пепельница.В маленькую щель окна улетучивается только дым. По заполнении на половину,верхний стаканчик благополучно удаляется в подвернувшуюся урну. Практически никогда,ни на одном авто,в окно ничего не выкидывал,это не есть карашо. У нас даже на трассе транспаранты появились что-то типа ЧИСТОТА ДОРОГ НА НАШЕЙ СОВЕСТИ. Вчера читал а сегодня уже точный текст не помню,но главное это смысл.

А за Роднину и Третьяка я готов оргам простить ВСЕ косяки открытия!

Так все, кто ушёл рано... Все ушли при нелепых обстоятельствах... У каждого (наверное!) есть личное кладбище... совсем личное... на котором мы плачемся сами себе, что "прости, что недоглядели..."...и эта боль никогда никуда не уйдет...

+1 икстрэйл потерял свою индивидуальность( а как новый автомобиль - интересный вариант!

Надо посмотреть,под покрытием,со стороны пассажира.

А мне нравится. Мне не нужен ни передний, ни задний свес. Не нужна максимальная глубина брода. Не нужны АТшные колеса и т.п. Нужен автомобиль с клиренсом чуть больше легковушки, с посадкой чуть выше легковушки, с управляемостью почти легковушки и подключаемыми задними колесами, чтобы 3 дня в году после снегопада не шлифовать на светофоре и с утра со стоянки выехать. С приятным кожаным бежевым интерьером по относительно демократичной цене. Вот для меня его и делали.

Да, а ты попробуй по фукусимскому бездорожью в магазин проехать... да еще с ребенком... То то же...

Всегда пожалуйста, рад помочь одноклубникам!

К сожалению я был совсем не готов и фотик не зарядил По этому фото мало и качество не особо хорошее: P.S. Обещаю на следующей встрече исправится

Технические характеристики Nissan X-Trail Бензиновый двигатель объемом 2,0 л КУЗОВ Бензиновый двигатель объемом 2,0 л Тип кузова 5-дверный универсал Комплектации Сolumbia, Columbia Pack, Columbia Premium Число мест чел. 5 ДВИГАТЕЛЬ Число цилиндров, их расположение 4 в ряд, DOHC Количество клапанов на цилиндр в двигателе 4 Объем двигателя см3 1998 Диаметр цилиндра и ход поршня мм 89,0 × 80,3 Максимальная мощность1) КВт (л. с.)/ мин-1 103 (140)/6000 Максимальный крутящий момент1) Нм/мин-1 192/4000 Степень сжатия 9,9 Применяемое топливо Неэтил. бензин с октановым числом 95 Система зажигания Электронная, c системой непосредственного зажигания Система подачи топлива Многоточечный впрыск ТРАНСМИССИЯ MT AT Тип сцепления Механическое, однодисковое, сухого типа Гидротранс- форматор Коробка передач Механическая, 5-ти ступенчатая Автоматическая, 4-х ступенчатая Передаточные числа: 1 3,500 2,785 2 1,944 1,545 3 1,258 1,000 4 0,947 0,649 5 0,772 - Задняя 3,374 2,272 Главная передача 4,750 4,425 Передаточное число раздаточной коробки 0,404 Ведущие колеса Полный привод ШАССИ Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками типа Mac Pherson Задняя подвеска Амортизаторные стойки на параллельных рычагах Рулевой механизм Типа <шестерня-рейка> с гидроусилителем Тормозная система Тормозные механизмы передних и задних колес - дисковые вентилируемые. Четырехканальная 4-х сенсорная ABS с системой электронного распределения тормозного усилия EBD и cистемой Nissan Brake Assist Шины 215/65R16 215/65R16 РАЗМЕРЫ И МАССА MT AT Снаряженная масса (мин/макс.)2) кг 1430/1523 1480/1533 Полная масса кг 2000 Максим. полезная нагрузка2) кг 570 520 Максим. нагрузка на переднюю ось кг 1110 Максим. нагрузка на заднюю ось кг 1165 Максим. масса прицепа с тормозами кг 1500 1300 Максим. масса прицепа без тормозов кг 750 Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство кг 75 Максимальная нагрузка на крышу кг 100 Габаритная длина мм 4455 Габаритная ширина мм 1765 Габаритная высота мм 1750 (со спойлером)/1675 (без спойлера) Колесная база мм 2625 Передняя колея мм 1530 Задняя колея мм 1530 Объем багажного отделения (VDA) л 410 (до линии окна)/350 (ниже линии окна) Объем топливного бака л 60 ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT AT Расход топлива3) л/100 км Городской цикл 12,2 12,9 Загородный цикл 7,6 7,9 Комбинированный цикл 9,3 9,7 Содержание CO2 в выхлопе г/км 222 232 Максимальная скорость км/ч 177 163 Разгон с 0 до 100 км/ч сек 11,3 13,1 Диаметр поворота м 10,6 Бензиновый двигатель объемом 2,5 л КУЗОВ Бензиновый двигатель объемом 2,5 л Тип кузова 5-дверный универсал Комплектации Columbia Pack, Columbia Premium Число мест чел. 5 ДВИГАТЕЛЬ Число цилиндров, их расположение 4 в ряд, DOHC Количество клапанов на цилиндр в двигателе 4 Объем двигателя см3 2448 Диаметр цилиндра и ход поршня мм 89,0 × 100 Максимальная мощность1) КВт (л. с.)/ мин-1 121 (165)/6000 Максимальный крутящий момент1) Нм/мин-1 230/4000 Степень сжатия 9,5 Применяемое топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 95 Система зажигания Электронная, c системой непосредственного зажигания Система подачи топлива Многоточечный впрыск Системы снижения токсичности Трехуровневый катализатор ТРАНСМИССИЯ MT AT Тип сцепления Механическое, однодисковое, сухого типа Гидротранс- форматор Коробка передач Механическая, 5-ти ступенчатая Автоматическая, 4-х ступенчатая Передаточные числа: 1 3,416 2,785 2 1,944 1,545 3 1,258 1,000 4 0,947 0,694 5 0,733 - Задняя 3,252 2,272 Главная передача 4,428 4,087 Передаточное число раздаточной коробки 0,404 Ведущие колеса Полный привод ШАССИ Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками типа Mac Pherson Задняя подвеска Амортизаторные стойки на параллельных рычагах Рулевой механизм Типа <шестерня-рейка> с гидроусилителем Тормозная система Тормозные механизмы передних и задних колес - дисковые вентилируемые. Четырехканальная 4-х сенсорная ABS с системой электронного распределения тормозного усилия EBD и cистемой Nissan Brake Assist Шины 215/65R16 РАЗМЕРЫ И МАССА MT AT Снаряженная масса (мин/макс.)2) кг 1470/1540 1490/1559 Полная масса кг 2000 Максим. полезная нагрузка2) кг 530 510 Максим. нагрузка на переднюю ось кг 1110 Максим. нагрузка на заднюю ось кг 1165 Максим. масса прицепа с тормозами кг 2000 1350 Максим. масса прицепа без тормозов кг 750 Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство кг 100 75 Максимальная нагрузка на крышу кг 100 Габаритная длина мм 4455 Габаритная ширина мм 1765 Габаритная высота мм 1750 (со спойлером)/1675 (без спойлера) Колесная база мм 2625 Передняя колея мм 1530 Задняя колея мм 1530 Объем багажного отделения (VDA) л 410 (до линии окна)/350 (ниже линии окна) Объем топливного бака л 60 ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MT AT Расход топлива3) л/100 км Городской цикл 12,6 12,7 Загородный цикл 7,6 7,9 Комбинированный цикл 9,4 9,6 Содержание CO2 в выхлопе г/км 226 231 Максимальная скорость км/ч 190 178 Разгон с 0 до 100 км/ч сек 9,9 11,1 Диаметр поворота м 10,6 Турбодизельный двигатель объемом 2,2 л КУЗОВ Турбодизельный двигатель объемом 2,2 л Тип кузова 5-дверный универсал Комплектации Сolumbia Pack, Columbia Premium Число мест чел. 5 ДВИГАТЕЛЬ Число цилиндров, их расположение 4 в ряд, DOHC Количество клапанов на цилиндр в двигателе 4 Объем двигателя см3 2184 Диаметр цилиндра и ход поршня мм 86,0 × 94,0 Максимальная мощность1) КВт (л. с.)/ мин-1 100 (136)/4000 Максимальный крутящий момент1) Нм/мин-1 314/2000 Степень сжатия 16,7 Применяемое топливо Дизельное топливо Подача топлива Непостредсвенный впрыск Системы снижения токсичности Трехуровневый катализатор с системой рециркуляции отработавших газов ТРАНСМИССИЯ Тип сцепления Механическое, однодисковое, сухого типа Коробка передач Механическая, 6-ти ступенчатая Передаточные числа: 1 3,500 2 1,944 3 1,258 4 0,947 5 0,772 6 0,630 Задняя 3,374 Главная передача 4,428 Передаточное число раздаточной коробки 0,404 Ведущие колеса Полный привод ШАССИ Передняя подвеска Независимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками типа Mac Pherson Задняя подвеска Амортизаторные стойки на параллельных рычагах Рулевой механизм Типа <шестерня-рейка> с гидроусилителем Тормозная система Тормозные механизмы передних и задних колес - дисковые вентилируемые. Четырехканальная 4-х сенсорная ABS с системой электронного распределения тормозного усилия EBD и cистемой Nissan Brake Assist Шины 215/65R16 215/65R16 РАЗМЕРЫ И МАССА MT AT Снаряженная масса (мин/макс.)2) кг 1515/1633 Полная масса кг 2050 Максим. полезная нагрузка2) кг 535 Максим. нагрузка на переднюю ось кг 1110 Максим. нагрузка на заднюю ось кг 1165 Максим. масса прицепа с тормозами кг 2000 Максим. масса прицепа без тормозов кг 750 Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство кг 100 Максимальная нагрузка на крышу кг 100 Габаритная длина мм 4455 Габаритная ширина мм 1765 Габаритная высота мм 1750 (со спойлером)/1675 (без спойлера) Колесная база мм 2625 Передняя колея мм 1530 Задняя колея мм 1530 Объем багажного отделения (VDA) л 410 (до линии окна)/350 (ниже линии окна) Объем топливного бака л 60 ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Расход топлива3) л/100 км Городской цикл 9 Загородный цикл 6,2 Комбинированный цикл 7,2 Содержание CO2 в выхлопе г/км 190 Максимальная скорость км/ч 180 Разгон с 0 до 100 км/ч сек 11,5 Диаметр поворота м 10,6

Проблема может быть в обрвыве сигнала одного из реостатов в педали газа, но вроде должна при этом ошибка выскакивать. На одном реостате обороты выше 3-х тысяч не поднимаются.

как-то очередной раз заезжая на подземную парковку 1 из ашанов встал рядом с иксом и был в шоке на сколько маленький и унылый икс маленькие калесики, смотрится как легковушка, смотрю на него сверху в низ и думаю, как же мне хорошо что я так вовремя сменил машину а ведь когда ездил на нем думал что машина вместительная но все познается в сравнении я вас очень сильно огорчу.... икс очень маленькая машина!

высота авто тут непричем.... поскольку у киа посадка самого водителя намного выше чем в иксе примерно на голову, да и к тому же рейлинги прибавляют 20 см к показателям так что оно примерно так и получается.., да собственно что я рассказываю, встаньте рядом с любым новым сорняком и сами посмотрите

Ну что касается тех параметров уже все давно сравнено в специальной теме по соренте А что касается размеров его габаритные размеры равны размеру Паджеро, но в салоне из-за сужения стоек к крыше он кажется меньше.... Я говорю про посадку, что сидя в Соренте уровень моей головы выше чем в иксе на голову и я вижу все что происходит в салоне в иксе если сравнивать рост с рейлингами, то ниссан только на пару тройку сантиметров пониже в холке.... Разница 2.4 Соря и 2.5 икса практически отсутствует поскольку по паспорту она равна 0.9 секунды до сотни, а 3.5 сравнивать с Иксом вообще нельзя.... Я раньше тоже считал их одноклассниками, но теперь наездив уже 10 тысяч км. я так не думаю... икс и аут ниже классом и всеми остальными параметрами, единственное сходство это двигатели.... Но самый главнй парадокс в том что Соренто жрет бензина меньше чем Икс имея большую массу и менее совершенную трансмиссию! Так что не стоит недооценивать возможности....

Как вы меня умиляете, стоит кинуть малешую провакацию в сторону Икса так начинается сер на 10 страниц Вы как обижанные тазаводы которых сделала новенькая бэха на светофоре.... все и так знают что Икс это выбор тех у кого не хватило на нормальный авто, но по прежнему рвут на попке волосы доказывая что это супер агрегат и при этом совсем не старый, а вечно молодой и весь такой из себя дешевый, пустой, но блин пипец какой харизматичный Да уж... парни продолжайте меня весилить дальше я уже давно навел там порядок вот пришел опять сюда в ваш полный беспорядок будем вас на сорняки пересаживать я бы свалил, но какой-то не очень умный модератор решил её закрыть теперь буду мстить засерая каждую тему сорняком

Видимо владельцы этих марок и машин самые несчастные люди на земле если так реагируют на критику Как я уже говорил корень зла тут сидит в том что все кто ездят на этих машинах просто не смогли себе позволить большего.... поэтому как бешенные собаки защищают свой выбор, поскольку не хотят быть "лохами" в глазах других... Но все это надуманно и является обычным людским шаблоном и стереотипом не более....