Недозаряд генератора

[Ровермен 11419]

23 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

 Муфта есть, дело не в ней!))) Шалун!

Изменено 11 июля 2019 пользователем Ровермен

[Voldemarik 798]

1 час назад, Arkadiy_82 сказал:

Так говорим как раз об изменении напряжения в сети!

Какого года авто и пробег, что такие чаяния?!

16 года, 70т.км.

[Arkadiy_82 649]

Померил на своем: 13,9 держится плотно вне зависимости от стиля и потребителей, по мере прогревания ДВС (это 10+км) даже 14,0-14,1 дает заряд. Прибор измерения - китайская приблуда в прикуриватель.

К слову на Камри заряд идет 13,5, а по мере прогрева ДВС падает до 13,2...Че-та зимой другие циферки были на Камри.

Так что ищите проблему, раз падает ток

[Voldemarik 798]

Понаблюдал несколько дней за напряжением. После запуска ДВС, первые 10-15 минут вольтметр показывает 14.2-14.4 v. Потом напряжение постепенно падает до 12.7v. Я так понимаю понижение напряжения происходит по мере восполнения энергии АКБ потраченной на запуск двигателя. Ну и попутно порылся во всемирной сети и пришел к выводу, что все у меня работает в режиме предусмотренном изготовителем и не только Ниссан. Вот например.https://www.drive2.ru/l/6670049/?page=0#comments

[Ровермен 11419]

1 час назад, Voldemarik сказал:

...все у меня работает в режиме предусмотренном изготовителем ...

Разобрались, ну вот и слава богу)

[Arkadiy_82 649]

9 часов назад, Voldemarik сказал:

Понаблюдал несколько дней за напряжением. После запуска ДВС, первые 10-15 минут вольтметр показывает 14.2-14.4 v. Потом напряжение постепенно падает до 12.7v. Я так понимаю понижение напряжения происходит по мере восполнения энергии АКБ потраченной на запуск двигателя. Ну и попутно порылся во всемирной сети и пришел к выводу, что все у меня работает в режиме предусмотренном изготовителем и не только Ниссан. Вот например.https://www.drive2.ru/l/6670049/?page=0#comments

Во блин, а у меня не падает. Может АКБ не успевает зарядиться, а у тебя набрал что нужно вот и падает напряжение?..

[Voldemarik 798]

1 час назад, Arkadiy_82 сказал:

Во блин, а у меня не падает. Может АКБ не успевает зарядиться, а у тебя набрал что нужно вот и падает напряжение?..

Думаю время зарядки АКБ зависит от её состояния. У меня похоже ещё родная стоит, 16- го года. Да я может и не обратил бы внимание на это, но у меня гологеновые фары и в темное время суток очень заметны эти изменения напряжения в сети.

[Voldemarik 798]

8 часов назад, Arkadiy_82 сказал:

Во блин, а у меня не падает. Может АКБ не успевает зарядиться, а у тебя набрал что нужно вот и падает напряжение?..

И ещё, такое ощущение, что время повышенного заряда зависит от температуры воздуха. Когда было прохладно, 14.2v держалось минут 25-30.

[iksoi 358]

9 часов назад, Arkadiy_82 сказал:

Во блин, а у меня не падает. Может АКБ не успевает зарядиться, а у тебя набрал что нужно вот и падает напряжение?..

У меня такое было...перед заменой АКБ по гарантии.

А сейчас как написали выше - """После запуска ДВС, первые 10-15 минут вольтметр показывает 14.2-14.4 v. Потом напряжение постепенно падает до 12.7v. Я так понимаю понижение напряжения происходит по мере восполнения энергии АКБ потраченной на запуск двигателя. Ну и попутно порылся во всемирной сети и пришел к выводу, что все у меня работает в режиме предусмотренном изготовителем и не только Ниссан. Вот например.https://www.drive2.ru/l/6670049/?page=0#comments  """"""

И ещё, если не выключать передачу и катиться накатом то напряжение так же поднимается до 14.2 , Если катиться на нейтрале то 12.7.

И это нормально, так задумано..  (стоит показометр напряжения и ещё доп.БК.)

[apple911 1844]

1 час назад, Voldemarik сказал:

И ещё, такое ощущение, что время повышенного заряда зависит от температуры воздуха. Когда было прохладно, 14.2v держалось минут 25-30.

Ну так все правильно. Чем ниже температура на улице , тем хуже аккум принимает заряд и генератор поднимает ток заряда на холоде и держит его дольше,чтобы аккум заряжался до восполнения емкости. Поэтому зимой аккум снимают и несут на заряд в теплое помещение.

[babay64 7]

18.07.2019 в 22:44, Voldemarik сказал:

Понаблюдал несколько дней за напряжением. После запуска ДВС, первые 10-15 минут вольтметр показывает 14.2-14.4 v. Потом напряжение постепенно падает до 12.7v. Я так понимаю понижение напряжения происходит по мере восполнения энергии АКБ потраченной на запуск двигателя. Ну и попутно порылся во всемирной сети и пришел к выводу, что все у меня работает в режиме предусмотренном изготовителем и не только Ниссан. Вот например.https://www.drive2.ru/l/6670049/?page=0#comments

Доброе утро.

Предыстория:

Так получилось что  загорелась ненавистная надпись про Ошибку старт стоп, кнопка отключения старт стоп не реагирует светится диод что отключена-(аппендицит до этого был уже вырезан\коннекторы кан шины) проверил заряд АКБ-показывал 12.3 при включенном зажигании (качал зимние колеса при нерабочем двигателе) АКБ-сразу же на зарядку после установки-страшная надпись исчезла. Подключил ЕЛМ и стал наблюдать что происходит в движении с напряжением в борт сети (все точь в точь как Вы и описали)

Мудрецы-сразу приговорили

АКБ -к замене,

 генератор к ремонту

-возможно коротит топливный насос раз такая просадка при нажатии на педаль газа по вольтажу

(Ваше сообщение меня немного успокоило)

Теперь вопрос

-как себя чувствует Ваш АКБ в наст время (заменили или эксплуатируете) 

-делали что то с генератором.

Дизелисты-какой вольтаж показывает Ваша бортовая сеть  при не заведенном двигателе(но включенном зажигании)

Всем спасибо.

[Voldemarik 798]

4 часа назад, babay64 сказал:

 

Теперь вопрос

-как себя чувствует Ваш АКБ в наст время (заменили или эксплуатируете) 

-делали что то с генератором.

 

 

Здравствуйте. АКБ ещё эксплутирую, но чувствую ему не долго осталось. С генератором ни чего не делал. Две недели катаюсь с отсоединенным датчиком на минусовой клемме АКБ, напряжение постоянно 14.4 вольта на заведённом ДВС не зависимо от нажатия на педаль газа. Рекомендую про этот датчик почитать соседнюю тему от сюда

и до конца. Очень познавательно.

[Arkadiy_82 649]

Только что, Voldemarik сказал:

 

. Две недели катаюсь с отсоединенным датчиком на минусовой клемме АКБ, напряжение постоянно 14.4 вольта на заведённом ДВС не зависимо от нажатия на педаль газа.

Я правильно понял что ошибка горит в таком режиме?

[Voldemarik 798]

28 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Я правильно понял что ошибка горит в таком режиме?

Да, надпись тушится нажатием enter на руле, иконка остаётся гореть. 

[babay64 7]

37 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Я правильно понял что ошибка горит в таком режиме?

Да .ошибка выскочит на панель не исправен старт -стоп 

Изменено 19 ноября 2019 пользователем babay64

[Arkadiy_82 649]

6 минут назад, babay64 сказал:

Да .ошибка выскочит на панель не исправен старт -стоп 

Так у бензинки его нет! А датчик этот на АКБ есть!

[babay64 7]

29 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Так у бензинки его нет! А датчик этот на АКБ есть!

не думаю что логика работы генератора разная. в данной теме подробно расписали http://x-trail-club.ru/forums/topic/36656-cistema-stop-start-dizelya-r9m-16dci/page/4/#comments

у себя я искал причину низкого заряда АКБ, в динамики стал отслеживать параметры зарядки (сначала нашел эту тему а затем ознакомился с той что по ссылке)

Изменено 19 ноября 2019 пользователем babay64

[Pzm76 20157]

1 час назад, Voldemarik сказал:

напряжение постоянно 14.4 вольта на заведённом ДВС не зависимо от нажатия на педаль газа.

Интересно, это потому, что акб разряжен или так будет всегда с отключеной фишкой. Если так - имхо: тоже не очень то хорошо для акб.

[babay64 7]

4 минуты назад, Pzm76 сказал:

Интересно, это потому, что акб разряжен или так будет всегда с отключеной фишкой. Если так - имхо: тоже не очень то хорошо для акб.

отключение фишки отключает систему которая управляет подачей тока с генератора в различных режимах то 12.7 то 14.5В. По поводу того что 14В не очень хорошо-тут каждому свое, для меня не очень хорошо -это покупать дорогие АКБ, либо не завестись зимой. На других авто (до этого был кашкай-родной АКБ отходил 9 лет-ток с генератора шел 14.0-14.5)

Изменено 19 ноября 2019 пользователем babay64

[Pzm76 20157]

@babay64 а промежуточных значений быть не может? Как на т31, например. Если акб заряжен, ток меньше, дохлый - больше.