Климат-контроль не держит заданную температуру. Т32..

[Всеволод 4479]

Это делал кто, помогает?

Калибровка климата

Чтобы запрограммировать у Nissan X-Trail климат-контроль на нужную температуру вручную, следует при заглушенном моторе выставить ручку воздушного вентилятора в положение «выключено».

Сразу же (не позже 10 сек) после включения зажигания нужно выжать кнопку рециркуляции и продержать в таком положении минимум 5 секунд.

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут. После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

[voldema-rus 558]

всего одна фраза - "Режим AUTO можно использовать круглый год

 

 

Режим "Авто" работает и без кондиционера. Если отжать кнопку "А/С", то климат остается в режиме "Авто". Более того, он и после повторной заводки автомобиля сразу включается в режим "Авто" без включения кондиционера. У меня так.

[Al Amigo 1551]

Да всё равно этот Авто зимой гонит

Ни с того ни с сего врубает максимум оборотов, дует то жаром, то прохладой

Как сумашедший буквально

Поэтому старая дедовская игра оборотами и открытием заслонок - это выбор любого здравомыслящего человека

[Devon 15]

Сделал как посоветовали - вместо режима "Авто" установил режим "В ноги". Ну и температуру на 20С. По-моему, стало намного лучше.

[Al Amigo 1551]

вместо режима "Авто" установил режим "В ноги"

 

 "В ноги" и одновременно "на стекло" будет получше

Недаром на машинах предков это была особая отдельная кнопка - и туда и туда

[Ander041 4]

На шкоде было без включенной A/C, поставил 21 и забыл, тут на трассе-жарит, в город выезжаешь-холодно становится. При том-что в октавии градация в единицу, здесь 0,5

[KDL 21]

вместо режима "Авто" установил режим "В ноги".  По-моему, стало намного лучше.

Сделал также!

стало намного комфортней!!

[Quwer 334]

Парни, мне одному кажется что интенсивность воздушного потока зимой намного меньше стала? Летом при кондее при положении в грудь и ноги было 2, край 3 деления вентилятора, причем при любой жаре, и дуло холодным воздухом отлично и мощным потоком, даже при +35 не было необходимости добавлять скорость вентилятора.

Сейчас же нужно 4-5 делений сделать для подобной интенсивности обдува. Вентилятор при этом уже шумит, а притока воздуха мало, такое ощущение, что воздух внутри торпеды гоняется, а заслонки открыты не полностью.

Фильтр менял - эффекта ноль, доставал вообще - эффекта ноль.

[evsar 696]

Может быть рециркуляция включена?

[voldema-rus 558]

интенсивность воздушного потока зимой намного меньше стала?

 

Поправочку на толщину зимней одежды делал? )) Если серьезно, то летом машина была новая, а теперь уже б/у, как и воздушный фильтр, который на себе содержит определенной количество пыли и мусора. (Некоторые мои товарищи на зиму воздушный фильтр в своих машинах совсем снимают, чтобы теплее было...)

Изменено 10 ноября 2015 пользователем voldema-rus

[alter_ego 93]

Какой воздушный? Салонный, наверное, имеете в виду?

 

Кстати, стал подвывать вентилятор на скорости 3 и выше. Замена салонного фильтра ситуацию не поменяла.

[Quwer 334]

Поправочку на толщину зимней одежды делал? )) Если серьезно, то летом машина была новая, а теперь уже б/у, как и воздушный фильтр, который на себе содержит определенной количество пыли и мусора. (Некоторые мои товарищи на зиму воздушный фильтр в своих машинах совсем снимают, чтобы теплее было...)

 

Я же написал, что фильтр салонный и менял и снимал вообще, нет эффекта.

Еще заметил, что датчик наружной температуры врет на 4-5 градусов в плюс. Уже неделю при -10 показывает -5 на приборке. По моему этот мопед сплошь из косяков состоит.

[mskaiser 19]

аналогично. сегодня у моего товарища авто другой марки показывало - 15, а мое чудо техники аж -4. 

без комментариев

[Quwer 334]

аналогично. сегодня у моего товарища авто другой марки показывало - 15, а мое чудо техники аж -4. 

без комментариев

 

Или он от разработчиков такой же кривой как и спидометр, врущий в плюс на 10%, или его что то нагревает, радиатор например? Бампер у себя снимал летом, когда сигналы менял, не посмотрел где он стоит. Может кто то помнит или знает? Может его вынести нужно дальше от источника нагрева? Или этому ведру с болтами уже ничем не помочь....

Да у меня в начале 2000-х на древней ауди, потом на пассате градус в градус температура была, а здесь... 

[voldema-rus 558]

на пассате градус в градус температура была

 

А вот интересно, это только зимой так стало? Летом вроде б никто не жаловался. Я сам мониторил все лето и тоже, как тут сказали, показывало градус в градус. Намедни 5 км по городу проехал, показывало -5, так и в телефоне "Гисметео" столько же "нарисовало"... 

[wooddie 276]

Тоже заметил, что датчик наружной температуры начинает врать по мере прогрева двигателя. Но несильно (2-3 градуса).

Изменено 11 ноября 2015 пользователем wooddie

[kochetkov_da 386]

Или он от разработчиков такой же кривой как и спидометр, врущий в плюс на 10%, 

у меня спидометр врет на стандартные 4-6% и 100 по спидометру = 96 по гпс

[Aloginov87 4]

А вот интересно, это только зимой так стало? Летом вроде б никто не жаловался.

Летом все работало нормально, климат стоял на 22 градуса и я его не трогал, но как только температура на улице упала ниже 5-10 градусов началось...ставишь даже на 18 градусов и первые полчаса жарит как в аду, потом наоборот начинается дубак.. официалам никто с этим не обращался? 

[kochetkov_da 386]

Летом все работало нормально, климат стоял на 22 градуса и я его не трогал, но как только температура на улице упала ниже 5-10 градусов началось...ставишь даже на 18 градусов и первые полчаса жарит как в аду, потом наоборот начинается дубак.. официалам никто с этим не обращался? 

стоит режим Авто и 21-23 градуса - все работает без проблем. При этом не совсем понятно откуда оно дует, но греет хорошо.

Вот в ручном режиме оно конкретно так начинает дуть из воздуховодов, что не очень комфортно.

Вполне допускаю, что в каких-то режимах оно дает приоритет на обогрев салона, а в каких-то и на двигатель, и на салон.

[Ander041 4]

Да есть такое, когда остановился температура пошла в плюс, было +1 за десять минут простоя с работающим двигателем поднялась до +5, но когда начал двигаться потихоньку вернулась обратно. Вывод-неправильное расположение датчика, кому критично надо искать и переносить

[Боцман-70 181]

"В ноги" и одновременно "на стекло" будет получше.

Стало комфортнее.