Аккумулятор и его проблемы. Т31.

[apple911 1792]

ни когда не понимал таких людей

Ну а что тут непонятного? Раз в месяц-это конечно перебор(если аккуму не десять лет...) , а вот в зимний сезон лучше войти с обслуженным и полностью заряженным аккумулятором . И это особенно касается дизелей.Одновременно езжу и на бензине и на дизеле, когда с утра в мороз стартер еле маслает движок,то начинаешь понимать всю важность обслуживания аккума.

[Piper 2]

Всем привет! T31 2.0 141л.с.

Подойдет ли Hankook 56030 (60R 480A 242х174х190) и есть ли какие обладатели данного аккума? Заранее спасибо!

[Smash 670]

У меня пробеги дневные 4км до работы и обратно. Не успевает подзаряжаться особенно зимой. Приходится зарядным заряжать пару раз в год.

У меня очень похожий режим эксплуатации был в Мурманске. А/м Логан. До детского сада км 1.5, потом на работу км 3, обратно вечером домой 3 км. Никаких проблем с завести машину даже в морозы под -30 не было.

У Вас либо сам аккумулятор плохой, либо утечки.

[mechanic 839]

Машина выпуска 2013г брал летом 2014г новую, поездки тоже короткие,у меня она 2,5 года вот 9 сентября поменял АКБ по гарантии,родной начал умерать ещё в конце прошлой зимы,я на гарантию записался на 14:00 а приехал раньше на полчаса,посидел музыку послушал,в инете поюзал на магнитоле и он  умер вообще,мастер вышел после оформления заказ наряда машину в сервис загнать,а она даже не завелась пришлось им на руках её закатывать.Ну вот родной отработал или отстоял 2 года и 5 месяцев.

[riv66 314]

...брал летом 2014г новую, поездки короткие, поменял АКБ по гарантии.

Брал тоже в 2014г., только весной в марте. Аккумулятор Rombat, работает хорошо, пока не подавал никаких признаков. Стартер крутит без изменений, хотя на Драйве народ жалуется на такой аккумулятор. А какой кстати у вас?

[LogoVaz 41]

Поищи по-лучше аккум, у этого ток совсем слабый всего 480а. за эти деньги и даже дешевле можно тюменский взять, у него хар-ки лучше будут.

[chin73 12]

и мой погиб, с конца 2011 года ездиет) Так что в итоге, какой лучше брать? 

[chin73 12]

Ребята, привет!!! Так какой лучше взять??? У меня Т31 2.0 2011 г.в. Я запутался, 2 часа читал. Езжу в основном по городу, поездки короткие. До работы 10 км.

Сегодня оставил на 5 минут включенные туманки, пришёл, а она не завелась, после 10 минут прогулки вокруг машины, попробовал ещё раз завёлся еле еле.

Изменено 11 ноября 2016 пользователем chin73

[Валерий 0]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли поставить вместо штатного румынского АКБ,  новый АКБ емкостью: 75 Ач, пусковой ток: 700 А?

[LogoVaz 41]

А какой авто-то ?по размерам то влезет ?

[Anton99 2107]

В 21 Oct 2016 в 17:17, Smash сказал:

не то что в ноль разряжался, а физически менял свою форму - раздувался, и это было видно не присматриваясь. Домой отогреть, на зарядку и обратно в машину, и вот уже пару месяцев остается до 5 ти лет, а аккумулятор еще живой.

 

Это просто повезло, что пластины не осыпались. Обычно после таких издевательств, смерть ему приходит. АКБ еле крутит или не крутит вообще. При этом 12-14В на клеммах будет, но сила тока слабая. 

[Makvi 100]

Не про АКБ Икса, но про Ниссан. Сегодня взял машину сына -Ниссан Тиида 2008 г.в. пробег 126 т.км. На ней стоит ещё родная АКБ, которую ни разу не подливал. А сосед у него Субару 2013 г.в. пожаловался, что сдох родной АКБ и при этом у него 44 А. Надеюсь на своем Иксе также будет как у сына. 

Изменено 18 ноября 2016 пользователем Makvi

[LogoVaz 41]

сегодня себе поставил varta блюдинамик е23 азия 70 Ач 630А. С установкой пришлось повозится, отпилить бортик у пластикового поддона аккума, и расширить верхнюю скобу крепления аккума.

кстати взял варту в Москве за 4550 руб. по дате производства авг. 2016.

[Andrew1 2]

Подскажите встанет ли на X-trail T31 Dci АКБ с размерами 315х175х190   278 помещается и остается еще немного места, интересует 315???

[mike124 88]

Недавно поставил себе Delkor 56513 (65А\час, 640A). Брал за 5170 р.

 

Крутит уверенно, но заводит с 1-3 оборотов. Старый, хоть и умер почти, заводил с полоборота.

Не приработался, наверное, еще...

 

[Al64 147]

Это плохой признак - бывает одна из банок убита и "проваливается" под нагрузкой. Напряжение при стартёре проседает и так (всё-ж около 200А) и тут - стартёру пофиг при каком напряжении крутиться, а  блоку зажигания уже не хватает. Надо проверить напряжение под нагрузкой: если < 10 V, то беда и если гарантия есть - требовать обмена. В принципе это можно подлечить (если обслуживаемый) но новым уже не будет.

Вообще советы при покупке:

1. Дата выпуска - не более года хранения (желательно меньше полугода)

2. Отсутствие следов на клеммах (от зарядных устройств - не известно, почему его заряжали и где) и норма по тесту нагрузочной вилкой.

3. Брать лучше с бОльшим током запуска. Электроёмкость менее значима, но сокращает отказоустойчивость

4 Необслуживаемые аккумуляторы (брендовые) значительно надёжнее обслуживаемых, но в случае отказов - не восстанавливаются.

5. Бренды, вопреки вышеизложенным мнениям, технологически лучше и надёжнее (даже чистотой сырья, дающего 90% успеха).

6. При несоблюдении правил эксплуатации умирают все одинаково успешно. Страшнее всего, современным кальциевым технологиям, переразряд. Один переразряд в ноль - потеря электроёмкости до 30%.

Изменено 26 ноября 2016 пользователем Al64

[Kloun 2241]

Поддерживаю Александра AI64 !!!

От себя добавлю по впечатлениям от просмотра темы:

- измерьте свой размер (гы-гы, в ладошку) АККУМА, а не то, что вы подумали - выбирайте такой, чтоб встал, как родной, чтобы не шаманить с напильником, болгаркой, автогеном и проч.

- 12 В +/- 5% - для запуска - это норма (лучше +5%)

- рабочее напряжение на заведенном двигателе 14,5 В, +/- немного, иначе аккум не зарядится.

ГЛАВНОЕ!!!

Деды/отцы еще говорили: после стартера аккум восстанавливается в течении примерно 30, лучше 40, минут работы двигателя. Если мотор сразу не завелся, и крутить его еще раз 5-10... думайте сами. Химические процессы пока еще никто не отменял. Так что, брэнд и прочее на это повлиять не могут.

У меня тоже бывают кратковременные поездки. Может это паранойя, но я, перед тем, как поставить машину после таких издевательств над аккумом, заметьте, в теплый гараж, катаюсь по округе, чтобы время работы мотора / подзарядки аккума после последнего старта было не менее 20 минут.

И вот еще!

Для запуска двига при севшем в хлам аккуме сейчас есть куча внешних пускачей. С моим режимом поездок (могу месяц не ездить) прикупил на всякий случай. Пару раз выручал. Так вот!... После запуска НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую подождать минут 15-20, не давая двиглу оборотов, а, соответственно, пиков напряжения от генератора, чтобы подзарядить аккум в щадящем режиме.

 

Ну и совсем последнее напоминание: при выборе аккума не забывайте, что у нас нестандартная расстановка клемм - плюс справа.

 

P. S.

Что за странное указание по тексту силы тока - "ам" (амперы)? В системе СИ сила тока обозначается так - "А".

[ruls 991]

В 03.12.2016 в 16:07, Kloun сказал:

после стартера аккум восстанавливается в течении примерно 30, лучше 40, минут работы двигателя.

нужно еще добавить, что при оборотах не ниже 2000... т. е. на ходу! а не просто стОя на заведенном авто...

[riv66 314]

47 минут назад, ruls сказал:

нужно еще добавить, что при оборотах не ниже 2000... т. е. на ходу! а не просто стОя на заведенном авто...

 

В 03.12.2016 в 18:07, Kloun сказал:

 После запуска НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую подождать минут 15-20, не давая двиглу оборотов, а, соответственно, пиков напряжения от генератора,

Советы хорошие, но как то не совсем бьются...

[Юрик.1 43]

В 03.12.2016 в 16:07, Kloun сказал:

После запуска НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую подождать минут 15-20, не давая двиглу оборотов, а, соответственно, пиков напряжения от генератора,

Для этого стоит регулятор напряжения! Какие пики?