iGunia

Блокировка/разблокировка дверей на T32 сперва была доступна только посредством блоков с Алика. Но авторы CVTz50 смогли решить эту задачу. Полагаю, нужно суметь "прочитать" сигнал с блока доводчика люка и внедрить эту команду в приложение.

Закрытие люка/шторки, полагаю, тоже не помешало бы (у кого люк есть, конечно).

Могу предложить продавца за 8850р. Срок ~ 3 недели.

Первый вариант - при выкл. авто посылается кроткий сигнал. Если люк открыт, то он закроется. Шторка - не сдвинется. Если люк закрыт - шторка закроестся. Второй вариант - при выкл. авто посылается длинный сигнал. Если люк открыт, то он закроется. Шторка - тоже. Если люк закрыт - шторка закроестся. Т.е. во втором варианте - закрывается ВСЁ при любом раскладе. По поводу закрытия люка по постановке на охрану - продавец предлагает Вам самостоятельно переподключить провод, который ловит сигнал о выключении авто на провод в двери, который дает сигнал на закрытие авто. Боюсь, с этим будет проблема. Напишите продвану - пусть вышлет схему переподключения.

Для этого есть крутилка громкости на гамнитоле. Да и обклеить карпетом внутри органайзера - не проблема.

Москвичам при самовывозе из Дубровки -15% от цены.

Правильно поняли. Спросите у продавца: что произойдет, если люк закрыт и выключить зажигание? Шторка не начнет закрываться? Речь идет про модуль Sunroof glass.

И продаван продаст то, что у него есть.

Что-то это напоминает фильм <Афоня>, когда Герой вместо финской мойки поставил 'ржавое корыто'

Я клеил шпатлевкой для бампера. Она остается эластичной после схватывания.

В варик авто 2017гв рекомендовано NS2. Но Totachi я бы не рекомендовал ни в каком виде. Поищите другой бренд. ИМХО.

Этот пункт для закрытой машины. Если не ошибаюсь. Ошибаюсь - есть такой пункт.

Допуск С3 вроде для дизелей.

Для лифта используется штырек, который правее самореза на втором фото.

Обычно проблема в обломанном зубе шестерни. В Вашем случае возможен неконтакт.

Прослоечка между втулкой и прижимной пластиной? Или межу втулкой и прутком стабилизатора?

Установите Carista или Torque. Они увидят Ваш Elm?

Помому, что "промывать/продувать" масло не собираются - слил с поддона, поменял фильтра, залил по уровню. И Всё.

Скорее всего погнутый пыльник при повороте цеплял за другие элементы подвески. ИМХО.

Снял перчаточный ящик. Обнаружил по бокам наплывы с вкрученными саморезами. Для/от чего они?

Это из серии: прокатило - не прокатило. На этих двух позициях и держится стоимость ТО в данном сервисе.

Сегодня снял камеру. Артикул - 284G3-6FP1C. В продаже есть 284G3-4EA6B. Вопрос: камеры взаимозаменяемые? На Двайве нашел отчет - камеры разные по размерам и месту крепления, разные фишки.

Я замерил - посадочное отверстие у оригинальных дисков чуть больше. Нет контакта в натяг - нет коррозии. Сравнивал ориг. 19" и k&k 17"

Такое часто происходит с неоригинальными дисками.

Если живете/бываете на Севере столицы (до Долгопрудного) - можем встретиться. Подключим мой Elm.