Riggs

Чё то почитал, этот Кватро тоже шляпа какая-то. Появилось желание купить ремкомплект и самому попробовать перебрать.

Ага. вызывал подозрение. Щупал его. Болтается, но не сильно. Ни обо что не бьется. А вот это не знаю, как посмотреть.

Приветствую, братцы! В общем пришла в негодность рейка. Такие вот мысли: Брал на ОЗОНЕ MSG NI105. Проходила чуть больше года или примерно 25000км. Люфт с обеих сторон. Причем люфт на валу, тяги в норме. Не очень то и хорошо. Стал снова изучать возможность ремонта родной снятой рейки, либо покупки новой. В процессе наткнулся на рейку Sailing NSLWT113636. Подозреваю, что на Озоне подсунули ее. Характерные яркие синие заглушки на ней. У МСГ и пакет вроде с логотипами, а эта приходила в прозрачном пакете и простой коробке без каких либо обозначений. Год гарантия, ну год и отходила. Естественно того продавца на Озоне больше нет. Лоханулся короче. Заинтересовала рейка Quattro freni QF03E00018. На Драйве нашел одного, кто ставил, два года назад. Спросил, пока не отвечает. На Экзист цена 16+, на Емекс 15+, на ОЗОНЕ 12+, продавец как будто сам производитель. Запросил у них инфу о гарантии. Может кто знает за Кватро Френи?

В продолжение стуков и колейности. Вчера поменял передние стойки. Взял Токико за 8000 шт. Левая оказалась мертвая и запотевшая. Она и гремела. Попутно обнаружили люфт слева в рейке. С заменой зимних шин на летние колейность уменьшилась. С заменой стоек ещё уменьшилась. Наверное если и рейку поменять, уйдет совсем и будет как раньше. В общем оказался комплекс стуков и дефектов. Еще всё равно остался бубнёж какой-то спереди. Может и опоры движка устали. С заменой стоек основной стук ушел. Теперь хоть на иномарку похоже Пока так ездить буду.

Поднял спинки. На одной проставке раздавило первое отверстие. Причем там самый лёгкий пассажир ездит. Перевернул наоборот обе. Ездим дальше.

тоже надо. Типа мягкие, тоже гнущиеся быстро развалились.

Ага, я долго выбираю. И как всегда оказывается зря. Плюнуть и взять Траставто... Недалеко от работы представители.

Kyb вроде жёстко по отзывам. Reno левая 8800 попадается, а правая уже 17000 везде. По 8800 взял бы не думая.

Привет! Скорее всего потребуется замена передних стоек. Выбор производителей огромный. На ориги или именитые бренды цена высока. Выбрал на обсуждение эти артикулы. Вроде бы запчасти этих фирм качественные и надежные. Цена этих стоек 10000+-. Но отзывов по ним не нашел. Может кто-то сталкивался? Meyle 16-26 623 0018 SNR SA66840.14R NK 653934482 Monroe D0027R

Заехал после работы в сервис, где перед поездкой на Алтай делали осмотр после ремонта в другом сервисе и указали на порванные сайленты подрамника. Сначала отказались смотреть, обиделись, что не у них сайленты поменял, а они нашли неисправность. Ну нет так нет. Пошёл в машину. Вернули, сказали подождать. Через полчаса вместе прокатились по гравийке. Услышали бряки, стуки. Загнали на подъемник. Выслушали мои предположения про рейку, опоры двигуна и т.п. Отправили в комнату ожидания. Через полчаса глянул в окошко. Машину перегнали на подъемник где авто стоит на колесах. Ещё через полчаса мастер поехал по гравийке. Приехал, предложил мне проехать. Ничего не изменилось. Сказал подтянули какой-то болт в подрамнике. Все остальное целее целого. Конкретно в рулевом люфтов точно нет, в рычагах, стабилизаторе тоже. Но если раскачивать машину на штоке левой стойки есть едва уловимый стук. Всё. После праздников поеду ещё в какой-нибудь другой сервис. И наверное буду менять стойки.

Вот тут самый затык Рост 182, масса 170кг. Никакого клиренса не хватит. Поэтому по сервисам и мотаюсь, особенно если снизу поломка.

Жалко если рейка Вроде проверенная марка. Год с небольшим ей всего.

Один при мне смотрел, щупал. В двух других выгнали из ремзоны. Потом после осмотра показывали, где поломато.

Щас на не заведённом покрутил руль туда сюда, есть нехорошее буханье снизу. Глухой звук в обе стороны. Надо ехать в какой-то ещё сервис.

И что всего год отходили? Ваще так не хочу. Надо чтоб сотку ходили

О, спасибо! На картинке у РТС сайлент цельнолитой забит.

Рено, Жикиу, GMB, CTR? Рено цена стала большая.

Да тоже думаю, что более менее. Лучше бы 100+ Опять же сравнивая ситуацию с предыдущим авто. также сайлеты в рычагах на пару лет. пробег был 100км в день. На форумах кто-то выяснил что подходят цельнолитые от минивэна. поставил и успешно проездил более сотни тыс. Так и продал. Думал тут также проскочить. Ну после второго ремонта рычагов на Ниссане цельнолитые Лемфордеры уже тоже больше полтинника прошли, с шаровыми Асметал. ПС. Сейчас ехал на работу. Правая сторона стала долбить неимоверно. Пару раз на небольших выбоинах долбануло так по кузову, что как будто нет подвески спереди. При поездке на Алтай поймал в Бийске яму под водой. Думал колесо лопнет и диск загнет. Наверное вылазит повреждение чегото

С рычагами изначально так: с покупкой авто ремонтировал дилер мотор, заодно перед подвеску. Заменили в подрамнике резинки и в передних рычагах только задние сайленты , типа орига от кашкая. Пару лет оно отходило или примерно 50тыс.км. Большие надрывы появились, плюс правую конфету приговорили. Я купил контрактный рычаг, так как конфету никто не захотел менять. В оба рычага поставили сайленты лемфордер и шаровые асметал. Было всё огонь. Но потом при каком-то то опять увидели порванную правую конфету. И в прошлом году заменили обе. Вот так вроде. Сайленты без прорезей. Для Мерседесов.

Сайленты подрамника недавно меняли, снимали нижнюю опору. Засунули монтировку, даже трещин ещё нету, в прошлом году ставил подороже, реношную. Предыдущая орига не отходила года, подделка оказалась. Да он на холодную при запуске какбы прилично трясется, я бы сказал.

На Тойоте так было, когда сайленты задние в передних рычагах оторвало нафиг полностью. Это не нормально. Икс конечно не блещет управляемостью, но до ремонтов в повороте не было лишних движений, ехал ровно по заданной траектории. И небольшие колеи я вообще не замечал. А сейчас даже на поцарапанном для ремонта асфальте чуть влево вправо рыскает перед.

Четко не могу определить. Иногда как в районе опор стоек, иногда в ногах, и даже в середине под капотом. По гравийке, как будто рулевые тяги, наконечники, шаровые и вообще всё вместе. И морда из стороны в сторону. Но не по всей дороге конечно, ну явно есть немного лишнего. Я когда купил Ниссана, не было такого. В поворот он нормально входил на скорости. А теперь даже в повороте держишь руль, держишь, проходишь поворот затяжной на 70-80 и иногда в какой-то момент авто сам доворачивает чуть чуть, и это настораживает и руль дергаешь в противоположную сторону поворота. Ну ведь когда меняли на стойках подшипники и опоры, мастер при мне разбирал стойки. Я просил, продави шток, как выходит, есть ли шумы. Все нормально. Может ли шток стойки люфтить в самой трубе-корпусе? Я такого не слышал. Надо подушку смотреть. Она брякает по кузову, от этого ощущения что и в ноги и в руль. Может рукой у меня не хватает силы, да и движок был горячий. Может конфеты неправильно поставили? Я уже писал про это. Они на картинках как бы асимметрично скосами нарисованы, а мастер поставил параллельно. Сказал, что на рычагах родных так стояли, он метки ставил. Хотя конфета вроде одинаковая по конструкции. Но скосы у них для чего-то.

Это надо аккум снять, разобрать что-то слева? Пошатал. Не стучит. Конкретный стук происходит при небыстром проезде трещин на асфальте, и на гравийке стучит постоянно. При проезде лежачих не стучит. Вот эту резинку увидел на экзисте по номеру опоры. Есть разные производители. Правая просевшая точно. Насколько критично, я не знаю. Наругаются модераторы наверное. Заколбасили тему не по теме.

Картридж Жикиу Экзист предлагает. Есть ли в этом толк? Или только в сборе и орига? Осенью зад сделали, после сход развал. Весной перед сделали, сход развал. Через три недели заменили сайленты подрамника, третий раз сход развал. Попросил развальщика осмотреть все ремонты. Подёргал с монтировкой, посмотрел. Нареканий нет. Он и подсказал про стойки. А колейность списал на шины.

Милес, Зеккерт? Хочется надёжности. На прошлом авто каких только не было. Токико через год застучали, каяба на третью зиму потекла, задние оба, с разницей в месяц. Монро рефлекс через две зимы кончились. Потом Монро обычные поставил и семь лет благополучно откатал, так с ними и продал. Общий пробег около 350000. Неа, нету. Дело в том, что колейность резко началась, после ремонта. Но то что ремонтировали, проверяли не раз. Типа всё в норме. Где-то есть затык, найдем как-нибудь. Или я уже загоняюсь. Колейность ладно, брякает что-то. Может и правда движок оторвался от опоры под аккумом.