serg72.00

А сейчас работает? У меня работало..

Прикоснуться ключом прямо к кнопке старт-стоп, и нажать ключом (тем местом, где эмблема Ниссан) на кнопку. В этом случае система сработает как обычная - с антенной в замке и иммобилайзером..

Мучался с этой проблемой долго (в т.ч. ключи перепрописывал и кан шину на антенне проверял). Помогла полная зарядка АКБ. 1.Начать с АКБ (самого простого). 2. Батарейка в ключ батарейке рознь! Ищите хорошие торговые точки. Смотрите на дату выпуска батарейки. Больше года не берите. Я поставил свежий Дюрасел из ДНС. Пробуйте. Удачи!

Так 20-30 минут же написали..

Зажигание не выключится.

Включи аварийку, и можешь целый день копаться.

Чистил дроссель на MR20DD. Обучать ничего не пришлось. Обороты повисели на 1200 минуту, и упали куда нужно. А вообще в мануале написано, что перед обучением ХХ нужно провести процедуру обучения педали дросселя, потом обучение закрытого положения дросселя. Только потом можно делать обучение ХХ. Может из-за этого у многих не получается вручную (без Консалт 3+) сделать обучение ХХ? При обучении ХХ должны быть выполнены следующие условия. • Напряжение батареи: более 12,9 В (на холостом ходу) • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 70 – 100°C (158 – 212°F) • Рычаг переключения передач: P или N (вариатор), нейтраль (M/T) • Выключатель электрической нагрузки: ВЫКЛ. (Кондиционер, фара, устройство для защиты заднего стекла от запотевания) • Рулевое колесо: Нейтральное (прямолинейное положение) положение • Скорость транспортного средства: остановлена • Коробка передач: прогретая . Иначе процедура может не пойти..

У меня открывается всё. Прямо из Вашей цитаты. AV без Navi.pdf AV с Navi.pdf

Я её уже собрал. Там тоже на угад поставил. Не посмотрел. Но в каталоге на фотке нижняя вроде с усиками. Так и поставил потом.

Разные. В каталоге Элкатс только комплекты. По одной не нашёл. Какая из них теперь верхняя, а какая нижняя? Вынул, не обратил внимания. Куда какую лепить? У одной на широкой части ( где колодка) усики. У другой на широкой части нет.

Друзья, доброго дня! Пластины переднего суппорта с пружинами в которые колодки вставляются разные (верхняя и нижняя) или одинаковые? Спсб!

Я бы подумал на датчик положения распредвала на впуске. Сигнала на соленоиде нет, а коррекция 60грд. Сам по себе распредвал не может в таком диапазоне болтаться. Если бы цепь на столько перескочила - машину бы не завёл. Ещё на это указывает затрудненный пуск. В ниссанах блок ЭБУ берёт прокрутку с ДПРВ, а не с ДПКВ.

Сервисные интервалы в приборке сбросятся..

Я бы, для начала катушки поменял местами. Третью с какой-либо. Посмотреть ошибкаиуйдет в другой цилиндр?

Думаю, это следствие неравномерного вращения из-за Р0303. Если цепь растянута, то она растянута, и ошибка исчезать врядли будет. Ещё может датчик ПРВ моросить , и в проводке может быть плохой контакт. Нужны хотя бы контрольки - силовая и светодиодная, чтобы проверить все цепи (катушек и датчиков).

По мануалy, цепь считается растянутой при +\-5 градусов. На самом деле из опыта я считаю растянутой цепь при +\-1 градус. У Вас норм. еще цепь. Ваша проблема, думаю в P0303. Из-за этого обороты гуляют. А зажиганием ЭБУ пытается их выровнять но из-за пропусков не очень получается. Смотрите, что за проблема в третьем цилиндре.

Может какая нибудь прога под ELMку увидит. Пробовать нужно.

У меня Ниссаны видит Консалт и лаунч. На счёт карсканер не подскажу, не пробовал. А машина со сканерами далеко от меня. В отпуске сейчас.

Что у Вас показывает параметр INT/V TIM (B1) на ХХ?

Нашёл. ПЯТНАДЦАТЫЙ пост вроде..

А есть ли у человека осциллограф? Тогда уже взять сигналы ДПКВ и ДПРВ, и сравнить с эталоном.. Ищу своё сообщение. С телефона не могу найти. Найду-кину ссылку.

Можно. По показаниям датчиков положения распредвалов. Почти точно. Писал здесь об этом в какой-то теме.

Глохла когда гоняли? Если есть возможность "погонять с компом", выведите в параметрах: - угол опережения зажигания; - время впрыска; - давление в топливной рампе и смотрите - что пропадает, когда мотор глохнет.

Почему? Манометр в систему и проверите. + нужно на нём питание и массу проверить. Бывает из-за плохого контакта питание отваливается.. а с внешней температурой это как-то связано (теплее на улице - чаще глохнет, прохладнее - не глохнет)?

Обычная магнитола или с навигацией? AV без Navi.pdf AV с Navi.pdf