EvgenyT

1 час назад, D_huan сказал:

У меня X-Trail 2015 года выпуска.

Как и у меня. Не стоит менять фильтр грубой очистки. Это просто металлическое сито.

12.08.2019 в 17:10, Forbidden1 сказал:

Да, нормальная это голубенькая, а не коричневенькая

Красно-коричневая тоже нормально. Я менял, сливалась именно такая. Полистайте тему замена жидкости CVT. 

Тоже был сильно удивлен "не зеленому" цвету.

Позже, на сервисе рассказали, что в наш вариатор и в Mitsubishi могут на заводе лить их, митсубишевскую жидкость, а она красная.

22 часа назад, ДрайверНиссан сказал:

3172828X0A Фильтр грубой очистки;

А это какой фильтр - просто сетка или сетка + тряпка?

Немного флуда на тему упоров.

Сильно был удивлен при покупке авто, что упоров нет. 

Каждый раз, открывая капот, ругал Ниссан за жадность.

Прошло 6 лет. Накатал 180+. 

И пришло осознание, что не стоят заморочки с упорами временных и денежных затрат. Капот открывается настолько редко, что штатный упор устанавливается уже на автомате, без отрыжки.

Это как и с гидравлическим домкратом, который был куплен (чтоб не трахаться со штатным) и пролежал без дела, занимая ощутимую часть багажника, а использовался всего один раз за это время. Ведь каждый из нас, наверное, прикупил такой домкрат и возит его в багажнике?

17.08.2021 в 20:03, Серж1704 сказал:

чем грозит ТО у не официалов?

Я делая ТО не у официалов, брал копию лицензии, копию заказ-наряда. В заказ-наряде должны быть перечислены все работы, прописанные в сервисной книжке для данного пробега. Потом, проезжая мимо ОД, заходил, показывал копии документов и просил поставить печать в сервисную книжку. Проблем не было ни разу.

16 часов назад, 2Mos сказал:

чем такой способ,  лучше внутренней солнцезащитной шторки?

Мне лично не нравится моя внутренняя шторка на присосках.В любом случае остаются щели по нижнему, либо верхнему краю. Панель приборов нагревается. 

Предложенный вариант в теме с тканью мне нравится больше. В следующем сезоне обязательно буду использовать. Но буду колхозить. Чтобы закрывало полностью лобовое стекло и два передних боковых.

На практике, за время паркинга (ушел на пляж, зашел в кафе и т.п.) солнце уходит на ту или другую сторону и нагревает салон через боковые стекла.

10.08.2021 в 17:33, Greenmeadow сказал:

кто-нибудь выяснил в итоге хоть одну АЗС

Два года назад ехал в Азербайджан через Дагестан. Где-то в окрестностях Дербента была довольно большая заправка, колонок 10-12 + нормальный магазин с кафе (большая редкость для Дагестана, там обычно ларек с прилавком, за прилавком женщина-кассир, кроме бензина можно купить масло 5-6 видов и растворимый кофе 3-в-1) - клон Лукойла. Название похоже на LuxOil. Но у них читаются Лукойловские карты, зачисляются баллы (но не списываются). Залил литров 20 - все ок.

6 часов назад, Всеволод сказал:

с месяц назад.

Жара была. Скорее всего кондей был задействован.  Завидую вашему расходу.

09.08.2021 в 09:51, Всеволод сказал:

где-то 10 было.

время года - лето? кондей работал?

7 часов назад, keks1 сказал:

кстати двигатель 2,0 ну ооочень тупой

Думаю, дело в вариаторе. Движок то может, а вот вариатор не дает ))

Очень хороший расход. У меня на 150+ ниже 13,5/100 не получается.

19 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

но бактерии ведь бывают и полезные.

Вспомнилось про дельфинов. Которые толкают утопающих к берегу. Эти истории нам известны.

А вот истории, когда дельфины толкали утопающих в другую сторону, нам не известны. Но это вовсе не значит, что их не было )))

Подытожим - в топку все эти антибактериальные фильтры вместе с угольными.

2 минуты назад, ДрайверНиссан сказал:

Здесь бы пруф не помешал.

Нет пруфа. Это мое предположение. Основано на том, что если написано "антибактериальный", значит он задерживает как минимум какие-то бактерии, которые не задерживает обычный фильтр.

Иначе давно бы уже производителей антибактериальных фильтров засудили за преднамеренный обман потребителей.

3 минуты назад, ДрайверНиссан сказал:

с антибактериальным салонным фильтром

Давайте рассуждать так. Антибактериальный задерживает все то, что и обычный, плюс еще что-то не очень полезное (возможно, частицы тяжелых металлов тоже задерживает).

И если есть возможность пару часов в день дышать не просто отфильтрованным воздухом, а чуть более отфильтрованным, а разница в цене  несколько сотен рублей, то почему бы и нет?

Сам ставлю обычный салонный фильтр с углем (номер не помню, фильтр Манс). Стоит почти столько же, сколько обычный.

25 минут назад, ДрайверНиссан сказал:

Салон не герметичен

Все же через негерметичности салона внутрь попадает ничтожно мало по сравнению с тем, что идет через салонный фильтр (речь про езду с закрытыми окнами).

@Anton99 

Сочувствую!

Но есть и плюс. Когда будете продавать, вопросов не возникнет.

А то ведь полно таких покупателей, которые скажут - за 10 лет ни одной аварии, подорзрительно.

59 минут назад, Pzm76 сказал:

5.4л/100км минимум.

Т32 похоже. Если б не было багажника, думаю, еще 0.5 можно скинуть.

Но это был почти идеальный участок. И не было пробок - все ехали 50-60 км/час.

1 час назад, Всеволод сказал:

на спидометре не 60

На спидометре где-то +8 +9 км/час к реальной скорости ))

Даже если смотреть на цифры приборки - за 6(+/-1) мин пройдено  5(+/-1) км, Ближе к 55 км/час получается.

Помнится, года два назад меня удивил расход то ли 4.6, то ли 6.4 литра на 100 км. Это когда я тащился по пробке на М-4 под Ростовом со скоростью 40 км/час на протяжении полутора часов.

На выходных что-то дернуло, перед выездом на трассу скинул расход. Думаю, дай гляну что творится с расходом после 180 тыс. пробега.

Цифры приятно удивили (участок относительно ровный, 5-6 км, скорость около 60, окна открыты, багажник). Более экономичного режима еще не видел у себя.

22.07.2021 в 08:59, Док85 сказал:

Быват и М4, в Питер планирую, ЦКАД. Можно просто T-PASS купить и всё?

Лучший выбор.

По М4 по нему скидки есть. По М11 тоже. По питерскому ЗСД - ровно те же скидки, что и по своему транспондеру.

Если поездки редкие, можно взять в аренду.

Мы так перед поездкой делаем. Стоит копейки (5 руб/день), офисов оформления полно. Но там есть нюанс. Прежде, чем пополнять счет, с которого списывают за поездки, надо полностью погасить задолженность на счету, с которого списывают аренду.

9 минут назад, Pzm76 сказал:

А на т32? Где электро

Автоотключение в начале движения.

Перед остальными критикующими извиняюсь, не заметил, что тема по Т31. 

Пойду дальше заблуждаться ))

ЗЫ. Лучше бы по делу вопрошающему ответили, как и в горку влезть, и вариатор не сломать.

8 минут назад, Andrey_66 сказал:

на вариках буксировка запрещена

В инструкции по эксплуатации написано - что можно возить прицеп.

И если часто ездишь с прицепом, багажником, либо по плохим дорогам, то жидкость трансмиссионную надо менять не реже раза в 90 тыс.км.

Других ограничений не видел. 

И раз в год залезть в горку 500 метров по серпантину лично мне не кажется чем-то из ряда вон выходящим.

Естественно, я согласен с Вами в том, что постоянные жесткие условия эксплуатации приближают ремонт. И не только вариатора.

47 минут назад, Andrey_66 сказал:

Морально готовся к ремонту варика

Но вот так пугать человека одним подъемом не очень корректно.

32 минуты назад, ВиталийВитальевич сказал:

откат на метра полтора назад при попытке тронуться вперед

ставьте на ручник и трогайтесь, нажимая газ, ручник сам отключится, когда авто тронется.

33 минуты назад, ВиталийВитальевич сказал:

есть ли какие то правила при подъеме на варике которые максимально безопасно позволят подняться не сломав своего коня?

Да не переживайте Вы так.

Ничего коню не случится. Разве что тормоза перегреете. там средний уклон 10 градусов.

24 минуты назад, ВиталийВитальевич сказал:

а тут гравийка, пробуксовка и бездорожье и подьем

Поверьте, военная Грузинская дорога сделает гораздо больший вклад в износ вашего авто, чем этот перевал - там всего то 9 разворотов с участками между разворотами метров по 300-400 (на глаз).

На протяжении четырех лет каждый год езжу то к Грузию, то в Крым, то в Азербайджан - везде есть горы. Везде есть серпантины. Много где - гравийные (в стороне от федеральных дорог).

Сейчас пробег 182 тысячи. Масло в вариаторе менял на 165 тыс. И все живое и исправное.

27 минут назад, ВиталийВитальевич сказал:

асфальт и это дело по проще, сцепление постоянное с дорогой

По законам физики не важно, по какой поверхности машину тянет вниз. Сила то одна и таже. И нагрузка на варик одинаковая (если тормозим двигателем на повышенных оборотах)

По гравию кстати для вариатора предпочтительнее - больше пробуксовок, меньше нагрузка на варик ))))))

Какая разница, по большому счету, стартовать со светофора на 3-4 тыс. об. или катить под горку на тех же 3-4 тысячах. Нагрузка - одинаковая.

19 минут назад, Andrey_66 сказал:

Очень высока вероятность

Аргументируйте пожалуйста. 

Почитал тут про дорогу на Кату-Ярык. В дождь ленд=крузер шел вниз на пониженной передаче без проблем. 

На мой взгляд там больше надо опасаться отсутствия ограждений и того, что встречные могут разъехаться только в поворотах.

2 часа назад, ВиталийВитальевич сказал:

Как вы считаете? Как правильно преодолеть затяжноооооооой подьем в гору по плохой дороге и спуск с горы

Просто реже нажимать на тормоз на спуске.

Вариатору водитель навредить не сможет.

Лично я на затяжных спусках и серпантинах иногда включаю ручное переключение и еду на 3-4 тыс.об. На более-менее ровных участках перед очередным уклоном притормаживаю, если сильно разогнался. Автоматический режим сдерживает чуть слабее.

6 минут назад, vadima сказал:

горящий на панели приборов значёк.

У меня не загорался. 

ЗЫ. Когда найдете причину, сообщите тут, пожалуйста.