EvgenyT

1 час назад, AlexRoz сказал:

летом на юге тихо помер, отработав 6,5 лет без проблем. За этот срок только 1 раз его подзаряжал.

Практически аналогично. Разве что за 7 лет не заряжал ни разу,  а помер тоже летом. Ну почти летом. В сентябре.

Подытожим )))

При общении со структурой, которая по Вашему мнению, должна Вам что-либо, но придумывает различные причины, чтобы не отдавать, сразу письменно обращаться на руководителя с изложением требуемого. В России, мне кажется, это уже во всех отраслях применимо, не только в страховых.

2 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

Ровно такая же ситуация

Мне кажется, такая ситуация сейчас в любой страховой. 

Имел дело с РГС в начале века. ДТП, предложили "свою" оценку, мотивировав быстрой, в течение 10 дней, выплатой.

Повелся. Все оформили за день. Дня через два смс - ждите оплату. Деньги пришли. Но как-то мало (точных сумм не помню, в районе 8-9 тысяч рублей за два элемента). 

Обратился в "не свою" оценку. Известил РГС телеграммой. Сделал за 2.5 тыс. оценку. Получилось 20 тысяч с копейками.

Написал письмо с требованием доплатить до правильной суммы (20 с копейками + стоимость оценки). В течение 15 дней все перечислили.

Они похоже установку имеют - всех посылать. А платить только тем, кто проявит определенную активность.

38 минут назад, Goblin555 сказал:

негатив полнейший !!! 

Когда хотя бы каждый пятый будет в случае 

38 минут назад, Goblin555 сказал:

никак не можно ..

требовать письменный отказ, или подавать жалобу , и хотя бы каждый пятый из таких с отказом или ответом на руках, дойдут до суда и взыщут деньги, пени, штрафы, возможно страховые компании начнут клиентоориентироваться.

2 часа назад, Александр П. сказал:

Оба штрафа оплачены, жаловаться не стал — не на что опереться при обжаловании

Знаете, у меня сложилось впечатление, что Вы советов то ли не слушали, то ли не услышали.

2 часа назад, Александр П. сказал:

жаловаться не стал — не на что опереться при обжаловании

Опора - длящееся правонарушение. И только это в отсутствие второго водителя в полисе ОСАГО.

А решение должностного лица МАДИ, которое почему-то размещено без первых строк - вообще не основано на законе. Видимо тот, кто обжаловал, заявил, что отсутствует состав правонарушения. А в решении - фантастика.  Очень смешно. Особенно "данные обстоятельства не влияют на квалификацию" ))))) Какие он имел в виду обстоятельства? Доводы или отсутствие информационных знаков?.

ЗЫ. Весь Ваш большой пост, в котором обобщены какие-то статистические, на мой взгляд совершенно не репрезентативные, данные, проще назвать "Соблюдай ПДД".

2 часа назад, mutabor сказал:

присадку как использовали?

Залил всю присадку в канистру. Разболтал и залил в двигатель положенные 3.8л. Остальное как-то долил при очередном контроле уровня.

А про пробеги уже писал.

Масло + еврол - 5 тысяч

Масло + эстеры - 5 тысяч

Сейчас планирую 2 раза по 5 тысяч лить масло + половинку еврола (по совету a-ha)

Масло Syntec 5w30 ILSAC

1 час назад, mihailch68 сказал:

Как сейчас с маслом

Добрый!

Есои честно, перестал измерять. Долил недавно где-то пол-литра. И не помню, это первый раз или второй за прошедшие 6 тысяч. На днях опять меняю. Попробую "не забывать" про доливы ))

13 часов назад, Всеволод сказал:

как только начинает холодать, то в машине тепло и уютно

Да-да!!! Очень тепло и очень уютно. Очень небольшой части головы, преимущественно верхней... И очень непродолжительное время. 

А потом сверху адский ад, а ноги в холоде.

9 минут назад, D_huan сказал:

тяга к этому есть

Ну так посетите ближайшие сервис. Пусть снимет. Заберете генератор домой, поковыряетесь сами, раз душа лежит к этому. И потом собранный опять в сервис для установки.

На наших с Вами авто есть какой-то нюанс при демонтаже. Там что-то куда-то толи поддомкратить, толи подсунуть надо, иначе не снять. Не помню точно, что за проблема, но машина стояла скособоченная.

56 минут назад, D_huan сказал:

Что думаете?

Думаю, что я бы по причине не очень прямых рук (или отсутствия желания ковыряться в моторном отсеке) заехал к тем, кто постоянно ремонтирует генераторы. Заплатил бы им тысячу-полторы рублей за диагностику. Затем купил бы все, что нужно, по ссылке выше, отдал бы этим мастерам и поехал дальше без головных болей.

Что я, кстати, и сделал на пробеге 165 тыс. По результатам (а грешили на обгонную муфту) заменили два подшипника, какую-то пластмасску за 200 руб, щетки с реле менять не стали. И я довольный уехал. При этом исчезли звуки, причиной которых я считал начинающиеся проблемы с вариатором (об этом я писал  в свое время)

2 часа назад, Виктор Волгин сказал:

Которому в ноябре будет 10 лет, и работает собака.

Отъездил на Т-31 с родным аккумулятором 165 тысяч за 7 лет  и он не подавал признаком умирания.

На Т-32 послабее оказался. Сдох на 180 тыс. за те же 7 лет.

1 час назад, D_huan сказал:

сделаю замер напряжения на клемах при холостом оборотах

А еще очень желательно измерить напряжение до того, как заведете двигатель.

Хотя что-то подсказывает, что это не аккум. Мой недавно сдох. Так напряжение за час до 10 вольт падало. При этом все осветительные приборы горели ровно.

7 минут назад, mutabor сказал:

владелец с масложором

Ну это смотря что считать масложором.

Одному - пол-литра на тысячу - нормально. А другому литр на 15 тыс много.

Мой критерий масложора - когда это бьет по карману, либо создает неудобства в поездках (типа больше одной литрушки с собой возить и каждую тысячу пробега уровень проверять)

2 минуты назад, mutabor сказал:

расход поуменьшился

тем более стоит попробовать.

Только что, a-ha сказал:

скорее всего уже поздно.

попытка - не пытка 

14 часов назад, mutabor сказал:

пробег 205ткм, расход где то в районе 3 литров на 5ткм

Попытайте в личке a-ha. Наверное, как и в моем случае, есть смысл что-нибудь размягчить/почистить присадками с соответствующим маслом.

По крайней мере мне очень помогло. Даже если постоянно лить то масло, что он посоветовал + присадку и менять раз в 5-7 тысяч, по деньгам это не дороже, чем раз в 15 лить оригинал + 2-3 литра доливать.

5 часов назад, VVT5 сказал:

ну х.з. 10 лет  эксплуатации с заменой масла оригин. по инструкции раз в 15 тыс- расхода масла нет

Тоже не было. Лил оригинал у ОД раз в 15 тыс. как положено.

После 100 тыс пробега появился расход. Приходилось доливать от 0.5 до литра на 15 тыс. Конечно жором это не назвать, но все-таки появилось.

После окончания гарантии стал менять раз в 10 тыс. (начиная с пробега 120 тыс). Лил по-прежнему оригинал.

К 150 тыс. жор стал литр-полтора на 10 тыс.

В начале лета скатал в Крым и обратно. 2 литра на 7 тыс. (жара, трасса, повышенные обороты).

Сейчас по совету a-ha размягчаю присадкой маслосьемные колпачки (присадка + моющее масло). Жор около 200-400 мл на 5 тыс. пробега.

На Т-31 2-литровом менял раз в 15 тыс. Наездил около 165 тыс. Потом продал. Масложора вообще не было.

Удалено, т.к. показалось, что речь о Т-32

Такие же стоят. Уже второй год. Под водительской попкой уже складка. Остальные - ок.

блин... не попкой, а ж-о-п-о-й, цензура )))

Я сперва подумал на влажный климат. Но в Питере он не менее влажный. Может и правда, Ниссан что-то с электрикой предпринял.

20 часов назад, AlexRoz сказал:

у всех ссылка из закрепленного сообщения показывает вкладку какого-то опроса среди женщин?

да, какой-то опрос

Там надо второй лист в таблице открыть (называется Лист1)

30 минут назад, ТЭН сказал:

те вещи, что я описал выше.

Осмелюсь предположить, что на ДВ ввозились не самые новые авто. И если в немецких премиальных марках, шагнувших за 10 летний возраст, сохли косы и глючила электрика, то и в японцах вполне могла быть похожее.

21 минуту назад, Ouroboras сказал:

положа руку на сердце, не всегда происходит просто, гладко и стабильно.

Это точно. С программой cvtz50 отнюдь не каждый ELM сконнектится.

Но если есть годный ELM, то гораздо

12 минут назад, Pzm76 сказал:

проще программно, не вмешиваясь в проводку

Но есть у меня сомнения, что если что-то приколхозено (или приколхожено), то через программу может и не сработать.

Может в России лучше сборка?))))