EvgenyT

13 минут назад, Всеволод сказал:

у Т32 щелчки урезали

Подтверждаю.

Менял жидкость на 150 тыс. км. счетчик старения был единица.

Не люблю менять лампочки в задних фонарях. Особенно те, которые в крышке багажника. Снять обшивку, длинной трубкой на 8 откручивать гайки, доставать фонарь. Гемморой!!!

Не так давно опять перестал гореть габарит в крышке. Собрался менять. Хорошо приятель отговорил. Подошел, стукнул рукой по фонарю снаружи. И, о чудо, все загорелось. У него КИА, так по его словам, как от ОД ушел, так и перестал менять задние лампы. 

Прошло месяца два. Опять "погас" габарит в крышке. Опять стукнул - и опять горит.

Прежде чем менять лампочки в задних фонарях, сперва стукните по фонарю рукой.

Думаю, можно в шапку последнее предложение.

55 минут назад, Ровермен сказал:

новые 60тыкм еле выхаживают

Это точно. Сколько-то страниц назад обсуждалось, что большинство вариаторов накрываются именно до 60 тыс. 

Однако это, опять же в большинстве случаев покрывается гарантией.

А остальные, в большинстве - ездят долго и счастливо.

2 часа назад, liveEXE сказал:

новое должно быть надежнее, чем ремонтированное,

Не всегда. Вспомните ВАЗ. Мой приятель, в те годы владелец автосервиса, покупал жигуль (2105, Ниву), сам все протягивал, разбирал движок, что-то там колдовал - и вот после этого его ВАЗы ездили годами, не ломаясь и не паря мозг владельцу. В отличие от ВАЗов других хозяев, посещающих СТО чуть ли не раз в месяц. Не сравниваю Ниссан (Жатко) с ВАЗом. Но некую аналогию можно провести. Как и упоминание в теме - ручная сборка может быть качественнее конвеерной.

ЗЫ. Но я бы выбрал новый. Пусть даже через год (раз уж подменку дали), но новый.

30 минут назад, dsv69 сказал:

Как то так.

Именно так на практике и выглядит.   В ЭКО-режиме просто обороты двигателя ниже при тех же скоростях. Но после 110 км/час или около того - что ЭКО, что не ЭКО - обороты ровные.

34 минуты назад, angry сказал:

речь шла про обкатку

Педаль в пол можно жать и при обкатке. Думается мне, что программа управления не позволит вариатору работать за пределами его возможностей.

1 час назад, iGunia сказал:

при обкатке авто?

Вариатор не даст себя угробить. Ну и я же в пол жму не с места - в карьер. А например - при обгоне.

11 часов назад, angry сказал:

не даёт обороты двигателя задирать.

Разве не дает? Жму педаль в пол и все ок. 

Все-таки между "новый вариатор с гарантией год" за 200 000 руб. и "капремонт вариатора с гарантией год" за 170 000 руб, я бы выбрал первое.

Вариатор новый, отходит значительно больше года.  Гарантия от ОД, им проще предъявлять.

НИ разу не видел отзывов о гарантийных предъявах сервисам после капремонта. Либо их нет. Либо о них не пишут.

Интуиция подсказывает, что при обращении в сервис, ремонтировавший вариатор, тот скорее всего найдет какие-либо нарушения эксплуатации, либо следы несанкционированного вскрытия коробки и отправит подальше (на очередной капремонт за 170 тыс.) 

15 часов назад, leadbelly сказал:

при следующем старте чуток нажмите на педаль газа дайте ему воздуха  и все  он сразу  заведется

Это актуально на любом автомобиле, в любую погоду. Я нажимаю не чуток, а в пол на пару секунд.

14 часов назад, a-ha сказал:

с кнопкой что делать???

Как обычно - нажать и сразу отпустить. Он же автоматом определяет, что мотор завелся и останавливает стартер.

Дополню отзыв по Bosch 242 135 529.

Был на днях мороз, ночью до 28. УТром термометр в авто показал 24. Стал заводить, крутил секунд 6-7. На старых свечах заводилось и при более низких температурах заметно быстрее.

1 час назад, anvot сказал:

положении D и на неподвижном при этом автомобиле первичное давление должно быть 0,50 - 0,60 Мпа.

У меня по-моему 0.8 в этих условиях. Повышенное - это плохо, или не обращать внимания?

@iGunia Да. Это только двухлитровые дорестайлы. На 2.5 и рестайле вроде прошивка ЭБУ другая

15 часов назад, alemurzin сказал:

описанная проблема только на трассе происходит

Не только. Но как сказали выше, надо какое-то, весьма непродолжительное время проехать без остановок.

1 час назад, irlandec_rus_38 сказал:

Да не фига не нормально.

Принято. Пойду проверять свои патрубки.

1 час назад, kok73 сказал:

Но очереди могут быть на месяц((((

и в последнее время телефон не берут и не перезванивают.

А делают хорошо, цены более, чем разумные.

А гуглить надо "А2Авто"

31 минуту назад, Interstaller сказал:

ну никак не поднималась выше 78С

В морозы у меня тоже самое. Даже не запаривался.

Извиняюсь, что влез с Т-32, но уверен, что и для Т-31 это нормально.

51 минуту назад, Riggs сказал:

На пятьсот выше.

Ну у меня чуть по-другому. Еду 80-90, достаточно плавно. Оборотов около 1.4-1.5к. А вот когда этот "клин" появляется, уже почти 2.5к обороты при той же скорости.

Но как Вы подметили, плавный сброс газа и некоторое время обороты падают где-то на 500. 

Все-равно раздражает. И при первой же остановке (светофор) глушу-завожу.

1 час назад, Макс125 сказал:

повышение происходит на 1000 оборотов

Истина!

1 час назад, Макс125 сказал:

это нельзя НЕ ЗАМЕТИТЬ!

Точно. Едешь 90 км/час, скидываешь газ, а машина будто колом встает )))

Сейчас у нас морозно было. Заметил, что ранее используемый способ перестал работать.

Т.е. заглушить, снова завести - спасает, но не на долго. Минут 5-10 и опять +1000 оборотов.

Задам дурацкий вопрос.

А если дилер окажется не совсем чистоплотен и поставит контрактный/подержанный/какой-либо еще, но НЕ новый вариатор по гудвилу?

Или просто отремонтирует мой же вариатор в том же Рекпп или другой достойной компании за 120-180 тыс  и втюхает его мне, оттранслировав годовую гарантии стороннего сервиса и получив за работы по снятию/установке?

2 часа назад, Arkadiy_82 сказал:

Какой расход масла на сегодня?

почти отсутствует

2 часа назад, Всеволод сказал:

Я конечно туповат,

Не, это я туповат )))

Я ставил именно -529 на конце, т.к. именно их в свое время рекламировал Al Amigo (и у меня в переписке с ним фигурировал именно этот артикул). И был уверен, что в шапке такой же артикул.

А в шапке то 531.

Так что намек на тупость принят ))

2 часа назад, Arkadiy_82 сказал:

Как писалось в одной недавносозданной бредовой теме: у тебя бедная смесь и скоро сдохнет топливный насос

В другой, не менее бредовой, и также недавно созданной, писалось, что ТНВД работал последние годы плохо, потому видимо и бедная смесь, и белый налет на электроде.

2 часа назад, Arkadiy_82 сказал:

скоро сдохнет топливный насос

Вы на так давно в третьей, не такой бредовой теме, уверенно твердили, что движка у меня убитая из-за не достаточно частой смены масла.

Теперь топливный насос вот сдохнет.

Наверное, пора машину продавать...

Да уж. Добрая воля, она на то и добрая. Это дает производитель. А ОД - может конечно сказать, что добрая воля производителя - вариатор бесплатно, а работы по замене оплатите. Думаю, надо позвонить в Ниссан и уточнить, могут ли брать деньги за сам вариатор, если прозвучало "добрая воля производителя".

13 часов назад, Всеволод сказал:

Картинку упаковки готов запихнуть в шапку

так вот же она - в этой теме

Просто вставлять не имеет смысла - мы это обсудили. Для поиска достаточно того, что написано в шапке.

15 часов назад, dsv69 сказал:

нет ли фото их состояния.

Появилось ))

1 час назад, anvot сказал:

Но максимум 50% дадут

50% скидка на работы по замене? Сам вариатор бесплатно?

Или 50% скидка от стоимости вариатора и стоимости работ по замене? 

Второй вариант совсем не похож на добрую волю ))

24 минуты назад, vadima сказал:

Какими именно присадками?

Лучше a-ha на эту тему попытайте )) Я не шарю, но насколько его понял - масло сильно моющее, а присадка размягчает резину прокладок и маслосьемных колпачков.

Масло SINTEC 5-30 ILSAC + присадка EuroStopLeak 

8 минут назад, dsv69 сказал:

оригинальные свечи?

около 90 тыс. Они бы и еще ходили, но после замены ТНВД пару раз вылезла ошибка катализатора. Решил заменить свечи. Электроды в белом налете. Зазор сфоткаю и выложу. Старые свечи оставил на всякий случай.