EvgenyT

17 часов назад, Evgeny1979 сказал:

Как лучше,

Я ездил пару раз до красной надписи на приборке "низкое давление масла" 

Щуп при этом был удивительно сухой.

01.04.2018 в 10:11, AlexRoz сказал:

наблюдал "потение" на стыке двигателя и CVT

Наблюдаю это же потение 230 тыс.км. 

Конечно напишу в соответствующей теме (сравнение с конкурентами) 

14 минут назад, ALEKSARTY сказал:

ТНВД есть в бензиновой версии

в двухлитровой на моторе MR20DD есть, как выяснилось.

1 час назад, Muzzy сказал:

А2Авто

Именно его. Хороший сервис с достойными ценами. Не сочтите за рекламу.

30 минут назад, mutabor сказал:

какую модель

F7 в предмаксималке. От максималки отличается отсутствием криво работающих электронных помощников (контроль полосы, возврат в полосу, адаптивный круиз и т.п.)

От моего Икса отличается наличием кругового обзора, стеклянной крыши, вентиляция водительского сидения, диодный свет. Ну и мотор с турбиной значительно резвее.

30 минут назад, karabas сказал:

оригинальные запчасти продаются исключительно у ОД?

Конечно же нет.

1 час назад, EvgenyT сказал:

У нас есть не плохой сервис. В него в свое время перешли несколько толковых ребят из ОД. И у них уже месяца три оригинальных запчастей нет.

В этом сервисе оригинал стоил в полтора раза ниже, чем у ОД.

Я не занимаюсь ремонтом, логистикой, зарубежными закупками. Я на авто езжу и готов переплачивать тем, для кого вышеперечисленное является основной деятельностью.

Самому искать запчасти в той же Финляндии и через знакомых вывозить - определенный дискомфорт. Стоящий дороже переплаты за запчасти.

2 часа назад, Ровермен сказал:

вязкость масла и интервалы ТО.

До 120 тыс.км. интервал раз в 15 тыс. Масло ниссан 10-40,

После - раз в 10 тыс. Масло тоже самое.

Ближе к 200 как раз заморочился с мойкой-размягчением. Масло 5-30. Раз в 5-8 тыс (200 моточасов). 

3 часа назад, Ровермен сказал:

на негарантийную машину где брать запцацки, в ОД?

У нас есть не плохой сервис. В него в свое время перешли несколько толковых ребят из ОД. И у них уже месяца три оригинальных запчастей нет. Хотя в свое время они мне сайлент-блок в рычаге заменили на оригинал, в то время, как ОД заявлял что рычаги идут только в сборе.

2 часа назад, karabas сказал:

доступность по каким критериям оценивается? 

Количество ОД Хавала в последние полгода не уменьшилось, что нельзя сказать про ОД Ниссан. Доступность оригинальных запчастей оценивается их присутствием или отсутствием. Доступность новых авто в салонах - у Хавала есть что выбрать в наличии, любая комплектация за несколько дней везется из Тулы. ОД Ниссан не могут похвастать ни запчастями на продажу (для своего ремонта и то по несколько дней ждут), ни наличием автомобилей. 

1 час назад, leadbelly сказал:

может тоже генератор "уже пора"

Ну если пробег 150 или более, в любом случае разобрать и посмотреть не повредит.

Принял решение сменить авто и оставить отзыв для статистики и для сомневающихся, стоит ли брать новый X-Trail

Брал машину в конце 2014 (по документам 2015) из первых партий.

Пишу о плохом, что запомнилось по существенным причинам - либо проблемы долго не решаемые, либо затратные.

1. Детская болячка с CAN-шиной. Решал месяца 4. Из них месяц ездил на подменном авто. Тогда еще ОД не знали, что надо перепаивать какие-то там контакты. И официальной отзывной компании не было. Так что я по идее был одним из, надеюсь, многих, кто заставил Ниссан решать эту проблему. В очередной раз выловив глюки приборки - заснял на видео и письменно обратился к ОД с требованием устранить или заменить авто. Только тогда вот и начали что-то делать.

2. Амортизаторы - заменили по гарантии не пробеге 30 тыс.км.

3. Мотор отопителя. Примерно на том же пробеге по гарантии.

На этом пожалуй и все. 

Где-то на сотне - задний ступичный подшипник.

150 тыс. км. Перебрал генератор. Заменил подшипники и какую-то 100-рублевую пластмассовую хрень. Прошел гул, причиной которого я считал помирающий вариатор.

Тогда же заменил первый раз жидкость в вариаторе. Стало лучше. Затем менял на 200 тыс.

В это же время накрылся ТНВД. Заменил. 

Масложор. После 100 тыс. пробега стал заметно поджирать. Возил литровую банку и доливал. После 150 тыс. стало не хватать. 

После 200 тыс - 2 литра на 10 тыс.км. Пролечил по совету коллег сильно моющим маслом с размягчающей присадкой. Частично вылечил. Сильно уменьшился масложор после замены ТНВД.

Подытоживая, могу уверенно сказать, что X-Trail (а до этого у меня 7 лет был Т31), это машина, которая практически ничего кроме регламентных работ до 150 тыс. км. не потребует. А то, что случалось с моими иксами, более 20 тыс.руб. незапланированно из семейного бюджета внезапно не крали.

Рекомендую всем, кто раздумывает над покупкой тех единичных оставшихся сегодня у ОД машин. Также рекомендую брать машину, которая еще не гарантии. Вроде с гарантийными обязательствами ОД пока справляются.

Сам пересаживаюсь на Haval только из соображений более доступного сервиса и запчастей.

13 часов назад, AlexRoz сказал:

Уже пару штрафов с Ростовской прилетело и один из-под Севастополя.

 

Е-Стрелка вам в помощь. Третий год ей пользуюсь, в среднем 1 штраф за поездку СПб-Грузия, СПб-Астрахань, СПб-Крым. И почему-то все штрафы из Тамбовской области. Толи там камеры меняют местами/добавляют новые с невероятной частотой, толи камеры настроены не на те ограничения, что предписаны знаками.

26.07.2022 в 00:04, Геркулесик сказал:

Самому можно проверить давление после ТНВД?

Извиняюсь, запустил тему. 

Самому наверное не измерить. Там какая-то система подключается с манометром. Должна быть в любом приличном автосервисе.

UPD. В продолжение чекенжина и ошибки катализатора. Таки катализатор видимо начал умирать. Без ошибки только на 100-м с Лукойла, или на 95 фирменном с Роснефти.

На остальном бензине раз в неделю стабильно вылезает ошибка. И так уже почти 30 тыс. км. На сервисе сказали ездить так до момента, когда начну понимать, что упала тяга, увеличился расход. Это признаки начала физического разрушения - и вырезать, перепрошивать ЭБУ. 

22.08.2022 в 13:49, Спиридон сказал:

почистить крыльчатку вентилятора климата от налипшей пыли

Если гул после очистки не пройдет, попробуйте стукнуть молотком по стержню, упертому в гайку, которой крыльчатка к валу прикручена. Мне помогло. Гул сместился на 6-7 скорости. 

3 часа назад, ТЭН сказал:

полную шумоизоляцию.

Спасибо, учту. Выцыганил антикор-антишум. По словам менеджеров, тест-драйвовская машина именно так обработана. И на ней я никаких лишних по сравнению с Иксом шумов не услышал.

На М-4 заправок хватает.

13 часов назад, DenisB сказал:

тебя обгоняют, как стоячего одни и те-же авто. А ты едешь на круизе свои 120-130. Так что по времени одинаково получается.

Тоже частенько замечаю. Особенно на М-11. Думаю, это связано с дикими очередями на заправках. Народ вылетает на трассу, бак не полный, топят под 200 и бензин быстро заканчивается. И 20-30 минут в очереди на заправку гарантированно. А те, кто тошнят 120-130 спокойно проезжают от Питера до Тверской и заправляются уже в Москве.

1 час назад, mechanic сказал:

Спец полоса наверное для роверов за 13ч 35 мин?

На днях вернулся из Ейска. Средняя скорость до Питера - около 106 км/час. Но я больше 140 по спидометру (130 реально) не разгонялся тупо из-за экономии бензина.  В основном 110-120 тошнил. Мест, где можно ехать 180 - довольно много. Пробки у Ростова объехал. Первую как-то справа яндекс обвел. Вторую - через Платов. Стоял только перед постом под Каширой минут 10.

Может быть на мои цифры повлиял кусок М-11 (там четко 130 от начала и до конца). Но указанные @Goblin555 .цифры вполне реальны с моей точки зрения.

21 минуту назад, venus сказал:

поголовно бесит только тормозной робот,

в рестайлинге пофиксили. теперь не тормозит.

21 минуту назад, PavelK2009 сказал:

вопрос обслуживания и гарантии

это основная причина рассмотрения других марок

Откатав почти 240 тысяч, решил машинку поменять. Машину нашу (по словам дилеров) больше не выпускают в России. Все что есть по салонам - остатки.

Посмотрел аутлендер (как ближайшего родственника). Посмотрел Хавал. Прокатился на обоих. На хавале очень прилично (город, трасса, какие-то полевые дороги).

И решил менять на хавал Ф7 рестайл в предмаксималке. 

Прошу конструктивно покритиковать и отговорить в пользу последних Иксов в комплектации SE Top. 

22 часа назад, zombee2 сказал:

не на гарантии

На двигатель разве не 5 лет? В каком-то году Ниссан продлил гарантию на двигатель и вариатор.

А то они вас за 5 лет выведут и будете за деньги причину искать. 

23.07.2022 в 15:36, zombee2 сказал:

Думаю форсунки почистить, дроссель и поменять топливный фильтр. Но сначала на утечку вакуума нужно проверить. Только как, вакууматора то у меня нету.

Не тратьте время и деньги.

В следующий раз выскочит ошибка, загорится чек - фотографируйте, или сделайте видеозапись. И сразу к ОД.

Пишете письменное обращение с обязательной фразой "прошу провести проверку в соответствии со стандартами НИССАН, устранить причину появления ошибки в рамках гарантийного обслуживания".

И указываете приложение - флешка с видеозаписью ошибки. 

Вы не представляете, сколько я ездил к ОД, когда появилась ошибка CAN-шины. На третий или четвертый раз терпение лопнуло, заснял видео, приехал, написал телегу, оставил авто. Пригрозил возвратом авто по причине многократного появления одного и того же дефекта и о чудо - мне перепаяли коннекторы и вернули исправный автомобиль через два дня. Ну и подменку выдали конечно же.

Ну раз уж в теме про жижу вариатора пошла такая пляска, не могу не поддержать.

Езжу где-то 50:50 город/трасса. Последние 2 года даже больше по трассе.

Диски менял один раз (пробег на сейчас 225 тыс, диски более чем живые).

Колодки не чаще раз в 60 тыс. Задние и того реже.

1 час назад, zombee2 сказал:

ошибку скинули

А что за ошибка то была? 

Чекенжин горит. Что значит надо приехать с активной ошибкой? Она и так активна. И код ошибки известен.

Сдается мне, тут ТНВД козлит. Посетите дилера еще раз. И заставьте давление после ТНВД измерить.

1 час назад, zombee2 сказал:

оворят давай свечи поменяем, почистим форсунки и дросель

я это на протяжении 7 лет слушал, пока ТНВД не накрылся. 

47 минут назад, DenisB сказал:

это не важно, где стоит светофор

Не зависимо от наличия перекрестков, полос разгона, расстояния до светофора?

Вы правы в рассматриваемом случае. Я не заметил светофор сразу за синим микроавтобусом справа. Конечно - однозначная остановка перед стоп-линией.

1 час назад, V757 сказал:

Знака стоп, там нет. Знак уступите дорогу не требует обязательной остановки

Более того, светофор установлен за разворотом.

Гудеть в этом случае- нарушение ПДД, но и вставать там, где нет необходимости, создавая препятствие другим участникам тоже идет вразрез с основной позицией ПДД - обеспечение безопасности и пропускной способности дорог.

На самом деле повод в гибдд написать обращение, кратко описывающее текущую ситуацию, указав, что возможны неоднозначные трактовки требований знаков и разметки, попросить устранить несоответствие. У меня возле работы были два знака. Первый - остановка и стоянка запрещены. Метров через пять - парковка запрещена по нечетным. Обратился в гибдд. Буквально через пару недель оставили запрет по нечетным.

6 часов назад, Goblin555 сказал:

Транспондер заблокирован" 

Операторы разводят руками, типа не наш вопрос, пункты обслуживания Автодора ночью закрыты

И вот практический довод. ЗСД ни разу не блокировался за последние 2 года. А владельцы автодоровских Т-Пассов постоянно блокирут проезд, горит красный, они матерятся на сотрудников, а на табло "заблокирован".  И дело не в интернетах и удаленности пунктов оплаты. У них онлайн 24/7.  Я пополнял и через пару минут уже проезжал.

Кстати, не надо писать в чаты, надо просто попробовать проехать в соседний шлагбаум. Я когда брал в аренду Т-Пасс, это срабатывало (его тоже периодически блокировало)