EvgenyT

17 часов назад, apple911 сказал:

подача топлива и это "...ни с сего как будто бы включилась нейтраль - даю газу, а у машины только обороты поднимаются, а сама накатом продолжает ехать..."

Да у меня не так давно были именно такие симптомы. Мотор крутится до 4000, а едешь накатом. Заглушил, завел, опять не едет. Подумал - варику хана. Вызвал эвакуатор. На сервисе сразу топливный насос приговорили. 

Больше похоже на подачу топлива. Вряд ли совпали поломка и стартера, и вариатора.

Отломал заглушку омывателя правой фары. Ну или не заглушку, а крышку. Короче ромбовидный пластмассовый щиток, выезжающий вместе с омывателем и закрывающий дырку. Какие варианты возможны, кроме поездки к ОД? Сталкивался кто-то уже с приобретением и установкой этой заглушки?

Вопрос снят. На Авито и других ресурсах есть неоригиналы от 700 руб.

22 минуты назад, ДрайверНиссан сказал:

В багажнике в выемке слева  отсек, закрытый крышкой на защёлках.

Жаль, что я в этот отсек при покупке авто не залез. А открыл спустя 4 года по необходимости )))

Никак не ожидал, что ОД не положит ни крюка, ни балонника. Только домкрат.

32 минуты назад, a-ha сказал:

было и на Мазде3 - тоже стекла потели от угольника

Тоже в морозы заметил - с утра наледь на стеклах изнутри.

Когда ставил обычный фильтр, такого не было.

7 минут назад, Serpantin сказал:

у дилера почистил крыльчатку мотора и вибрация ушла. После этого появился скрипящий звук

А попробовать убедить дилера, что звук появился по его вине?

1. На все работы есть минимальная гарантия (подозреваю, что на этот вид работ минимум месяц).

2. Если ОД чистил крыльчатку и не заметил, что мотор мертвый - однозначно его косяк. Пусть деньги за чистку возвращает.

Что-то одно надо отжать.

42 минуты назад, mechanic сказал:

через какое то время работы двигателя обороты сами встают на место.

также мне сказали в сервисе...

однако через час езды обороты стали скакать, загорелся чекенжин и пришлось педалькой, как выше описано...

39 минут назад, Алексей Мор сказал:

То как мне её одоптировать.

Ну если настолько лениво набрать в поиске "адаптация", то ВОТ!

Но это для двухлитрового двигателя. Может в вашем варианте и не подойдет.

На днях с сыном позалипали по автосалонам. Единственная машина до 3 млн. руб. которая заставила задуматься - Пежо 5008. Всем хорош. И размер, и оснащение, и качество отделки, и дизель на автомате. Вот только привод подкачал. А так - вполне себе достойный конкурент.

А вот Travеller разочаровал слегка. В полном приводе у него в багажнике запаска стоит и сжирает треть багажника. Который, кстати, не такой уж и большой. А оба ряда сидений убирать совсем не хочется. Так что перестал думать в направлении этого автомобиля.

05.02.2022 в 23:58, AlexRoz сказал:

120км/ч, на тахометре около 2250 об/мин

От случая к случаю. У меня бывает 2200 на этой скорости, а бывает и ровно 2000. Причем от рельефа не зависит. Ну или рельеф не заметный на глаз.

Насчет 3000 - 150  км/час. Частенько по М-11 именно в таком режиме езжу.

22 часа назад, Игорь55 сказал:

после ночлега в салоне хитрого

Ностальгирую по Т-31.

В Т-32 ложусь в полный рост только по диагонали, при этом голова на перевернутом в обратную сторону подголовнике )))

Сегодня машина удивила дважды.

Даже написать решил, вдруг не только у меня такое?

На улице -18, туман, все промерзло, на стеклах тонкий лед, который скребком не берется.

Первое удивило, но не особо - завелась, кнопку старт не успел отпустить.

Что удивило сильнее - работа климата. Обычно включаю авто, потом жму - в ноги, когда нагреется салон, снова авто. А сегодня в авто режиме за час никакого дискомфорта. Как в мерседесе.

А от второго вообще в шоке. Вариатор. Как обычно, тронулся, ехал минут 10 на повышенных. Потом выехал на проспект, поехал 90 - и обороты упали до 1.3-1.4. И не поднялись ни разу. В конце поездки воткнул OBD - двигатель 80, вариатор - 40. Я был уверен, что так не бывает.

Дополню предыдущее дополнение о свечах Bosch

Сегодня опять морозно. Причем как-то совсем морозно. -18 и густой туман.

Мотор завелся, кнопку старт не успел отпустить.

Так что описанное в прошлом отзыве длительное время запуска в мороз отношу к разряду "дерганья" авто на первых 200-300 км пробега, которое описывал AlAmigo.

По-прежнему свечами доволен.

5 минут назад, dsv69 сказал:

Если стоит АВТО и работают только ходовые огни, то подсветка не работает.

Не много не в тему. Но навеяло.

Когда мне одному из первых перепаяли КАН-шину, авторежим стал работать следующим образом.

Авто включение - включается ближний, габариты, приглушается подсветка приборки, ну и конечно же подсветка бардачка. 

А вот если вручную включить ближний свет, то все остальное также как и выше описано, за исключением магнитолы, блока климата и бардачка. Блок климата и магнитола - яркие как днем, в бардачке - темнота )))

59 минут назад, Спиридон сказал:

не работает

У меня в доресте есть. У вас тем более должна быть.

10 минут назад, Всеволод сказал:

в режиме ЭКО.

По городу почти всегда в режиме ЭКО езжу. До работы и обратно обычно без пробок. Расход около 9 получается (расход упомянул, чтобы стал понятен режим езды, а не чтобы показать, что экономлю 20 рублей) 

Вот из Астрахани возаращался - без ЭКО.

Слегка перевалил за 200....

К списку ремонтов добавилась замена ТНВД. 

Вряд ли. Там цена то около 100 руб. Зарабатывают рублей 10-15. Им съездить на базу затариться, на трассе отторговать и до дому бы - греться.

Думаю бодяжить накануне, чтобы несколько литров выгоды поиметь, им просто нецелесообразно.

3 часа назад, Konstantin_ сказал:

она  изначально "грязнуля"

Тоже так думал, теоретически.

На 130-140 тыс. км. таки снял и почистил. Подтверждаю - чистить смысла нет. Но вот в части грязнули - не соглашусь. Она почти чистая была.

3 минуты назад, Pzm76 сказал:

а нельзя на зиму с веера переключить на струи?

Не знаю. А что, так можно было?))

Да реально бесит.

Лил и -30, и концентрат финский. И чего только за 7 лет не заливал.

Как только на улице минус 15 и ниже - из форсунок не веер летит на верхнюю половину стекла, а тоненькие струйки  в нижнюю треть. На скорости, вообще на стекло только чудом попадает.

Как только выше -10 поднимается - все ок.

1 час назад, a-ha сказал:

больше недели погоды за -20 стоЯт

В Питере тоже, скажу Вам, морозы что надо. Да еще при нашей влажности.....)))

Поделюсь опытом использования обогрева лобового стекла на дорестайле.

Сперва казалось, что он плохо греет. Этак года 2-3 казалось и казалось. Стекло в мороз -20 отогревалось минут 10. Потом на каком-то кашкаевском форуме увидел совет - включить зажигание, подождать пока все что жужжит и щелкает дожужжит и дощелкает, только после этого заводить. И вот тогда, нажимая кнопку обогрева, я увидел повышение оборотов (примерно на 150) и реально заработал обогрев. Видимо так, как изначально планировали инженеры Ниссан. Стекло в мороз стало отогреваться минуты за 3.

Однако, сегодня направил еще и струю воздуха на лобовое. Результат вообще ошарашил.

Так что сперва зажигание, ждем секунд 7-8, заводим, и только тогда включаем обогрев.

Собственно, началось все с желания сфотать машинку. Но потом, когда за минуту лобовое само оттаяло от наледи, которую не брал скребок, решил написать сюда.

15 часов назад, dsv69 сказал:

забил и езжу теперь без заглушек

Езжу 8й год без заглушек, даже не убеждаясь, что они мне, как мертвому припарка )))

50 минут назад, Getz сказал:

А эта инфекция и на Ниссан переселилась.

И на тойоту, и на КИА.