a-ha

начнем с того, что АСЕА А1 отменена уже очень давно и то масло, на котором есть упоминание об АСЕА А1 - это серия X-Flow (темно-серая/черная канистра), которая предназначена для "афтэмаркета" - для пост.продажного и/или пост.гарантийного обслуживания, для сервисов итд.. Все масла этой серии имеют лишь соответствия заявленным спецификациям/допускам! Обусловлено это тем, что изготовитель удешевляет пр-во путем внесения некоторых (некритичных для мотора, но критичных для спецификаций/допусков) изменений в типовые рецептуры - развесовка базовых масел, использование нетиповых базовых масел, использование более "старых" присадочных комплексов, использование других загустителей и пурпойнт-депрессора итд. Это совсем не говорит, что масло от этого стало хуже. И кстати, упоминание А1 есть только на "русском" сайте - http://www.commaoil.ru/catalog/oil/element.php?IBLOCK_ID=5&SECTION_ID=181&ELEMENT_ID=2370 На официальном сайте Comma упомининая об А1 нет - https://ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/370 Другое А5/В5 (X-Tech) - это масла в светло-серых канистрах ("Премиум"), с типовыми/утвержденными рецептурами, с официальными допусками и одобрениями от автопроизводителей соответственно. По итогу - для меня разницы между ними нет никакой Для перфекционистов - между ними прямо прОпасть! ))) Если речь вести о Champion Oem Specific 5w30 Ms-F Acea A1/B1 Acea A5/B5 SL/CF, то тут мне сложно откомментировать желание Чампиона оставить упоминание этой спецификации на канистре и на сайте. Возможно этим самым они лишний раз хотят намекнуть, что у этого масла HTHS=2.9, либо чтобы автолюбители, которые ранее заливали масла А1 и ныне не следят за тенденциями и изменениями, не растерялись в поисках и приобретении искомого продукта.

@mechanic , они оба одинаковы. У АСЕА А5 фактически одна типовая рецептура. Главное - соблюсти её требования при "варке". Что Чампион, что Комма - оба это умеют делать.

У меня скромнее - 12 литров ((( И три фильтра масляных )))

плохого нечего сказать крупнейший европейский блендер все по-чесноку у них

нормально встают не задевают друг дружку ранее тут отписывался с фоткой

я брал в Автодоке вот такой - https://www.autodoc.ru/price/5976/ACL но их сейчас там нет в продаже есть в Емексе - https://emex.ru/products/ACL/avantech/5787 некоторым для перфекционизЬма хочется )))

@Frost17 , вот же, буквально через пост выше чтобы вот прям зимние-зимние (в чехле) и со смещением - таких лично я не встречал Сам катаю щетки Alca (в чехле) с переходником .

согласен но всяко может быть )))

попроще ничего не попадается что ILSAC, что АСЕА А5 - все под 1000 (и более) за 1 литр ((( не стОят они столько сколько за них хотят денег @Riggs, в Вашем климате зимой можно спокойно юзать 0/20 их можно купить до 3500 р/ 4л тот же Кикс - 2900р

ага

однако с ними происходит что-то странное в хорошем смысле видать завезли партию ценник - весьма вменяемый https://www.autodoc.ru/man/6372/part/xffp4l https://www.autodoc.ru/price/6372/XTC4L https://www.autodoc.ru/price/6372/XTC5L - вообще лучший выбор при перерасчете за литр!

@mechanic , Вы за хлебом на хлебокомбинат едете? а за молоком на молокозавод? а за сосисками в "Черкизово"? не у всех есть такая возможность и свободное время, поэтому часто приходится покупать всё это в торговых сетях, искренне надеясь на их честность и порядочность и на свою осторожность.

Есть конкретика?

@mechanic @Ровермен , подделывать литрухи - та ещё морока, ИМХО

Ну шутка же была )) Тот Маннол - шикарное эстеровое масло в чистом виде - быстро бы сработалось, но в качестве добавки к Мобилу - ваще огонь! Хуже точно не станет

@Serhio_wolf , доливайте смело и катайте масло к маслу Маннолу только на пользу )))

@mechanic у меня залит Синтек 0w-20 Проехал 200км ничего пока сказать не могу - масло как масло буду наблюдать

это вообще-то среднезольники малозольники - это с районе 0,5 Масла ILSAC как раз посередине между средне- и полно-зольниками Среднезольник С2/С3 лейте

они дают масла 5/30 АСЕА А5 или С3 или вообще 0w-20 C5 ))) потому как Россия отнесена к Европейскому рынку оптимально тогда рассмотреть масла АСЕА С2 AREOL ECO Protect ECS 5W-30 CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 C2 VALVOLINE SYNPOWER C2 5W-30 WOLF OFFICIALTECH 5W-30 C2 но ценники там аховые в основном

да пожалуйста: WOLF ECOTECH 5W-30 SP/RC G6 ROWE HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 VALVOLINE MAXLIFE FE SAE 5W30 MOTUL 8100 ECO-LITE 5W-30 SN PLUS LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 NESTE PRO DG2 5W-30

а чем масла ILSAC неугодны? ZIC X5 5W-30 HYUNDAI GLOVILLE GV(S) 5W-30 SP GF-6A ZIC X7 5W-30 KIXX G1 5W-30 SP (SN Plus) S-Oil SEVEN Red #9 5w-30 SP было б над чем заморачиваться...

полнохольник АСЕА А4 с фордо-допуском хорошее масло но лучше бы его в моторы DE

вариант но тоже затратный если не сам обслуживаешь автомобиль ИМХО - лучше не доводить до кислоты )))

@dsv69 вряд ли все так делают полный (сухой) объем двигателя DD - 4,4 литра сервисный - 3,8 мне удавалось максимум залить 4,13 литра под риску МАХ - откачка из картера + фильтр увеличенного объема итого - 250мл как минимум где-то там еще заныкано в магистралях, на деталях, в уголках

это скорее всего агрессивный маркетинговый ход ОбнинскОргСинтеза как раз четко попали в масляный провал зарубежных поставок мало того - расширили линейку по спецификациям у народа резко сознание взбултыхнулось особенно на фоне диких цен на наши масла от наших ВИНКов сейчас только ленивый не знает этот бренд )))))))