a-ha

В вязкости w20 их (А5) и не бывает Равенол как всегда - чудит

0w-20 зимой 5w-20 летом

аналогично у меня 20, но я выдержал... ну в смысле проиграл жабе ) не стал брать!

ну надо полагать ))) 1643 - ну прям совсем неплохая цена была (я вообще за 1345 покупал) АСЕА А5 очень годное масло для 2.5 ну а Рольф это или еще кто - решать Вам в любом случае более 275 часов масло лучше не катать

Sintec Premium 9000 0w-20 (API SN+, ACEA C5, VW 508.00/509.00) Инфа (втч анализы) ОЗОН (адекватный ценник)

от Тосол-Синтез на ОЗОНе

Зато сейчас (правда пока редко, но всё же) побольше конкретики в руководствах к авто. Вот из последнего, Haval Dargo: четко и конкретно )))

тогда я не понимаю что хотите увидеть на банке? вот так там написано (как вариант)

в свете последних событий подозреваю что уже сами так решили

Ваш мотор с распределенным впрыском, впуск омывается ТВС, поэтому зольностью (в разумных пределах) можно пренебречь да и как правильно написали - АСЕА А5 (классические) чуть жиже 5в-30 ILSAC но запас по сработке повыше процентов так на 20-25 ну и кроме того - если это масло еще имеет и фордо-допуск (честный 913-C/D) то в Мск и области можно 5в-30 АСЕА А5 катать круглый год т.к. к такому маслу очень высокие требования по низкотемпературным параметрам - прокрутке и прокачке

1qt (0,946L) так вроде пишут

он к тому, что бенза на коротких поездках прямовпрыск нальет немало в масло и есть вероятность перехода из w16 в w12 а вот там уже рулетка

покупал на ОЗОНе заливаю в бак прямо на заправке перед тем как пистолет в бак сунуть потом бенз заливаю всё разбулькивается как раз сразу скажу - никаких "приходов" по моще не было и нет утешаю себя тем, что значит топливная система не загажена а самое главное - форсунки в нормальном состоянии пыспыс - жутко вонючая и липкая хрень дома хранить не рекомендую

аналогично! еще добавляю из расчета 1мл на 1л присадку Afton Hitec 6473 (покупал литрушку за 1000₽) и получаю на выходе Аи-95 G-Drive

@Metran , не меняйте, катите смело 4000 дальше трасса все равно гораздо более лучший режим для масла, нежели толкотня в пробках

к счастью/сожалению для с-ойл

@Scorpionoff , ну да - ничто не вечно, может и ломаться, соответственно заменяться на другое оборудование и совсем не обязательно на аналогичное

Сэвэн - дистрик Маслотехсервис - их дилер у меня сомнений по их честности нет слышал, что корейцы даже вторую линию розлива запустили, может это как раз тот случай

@Mike977 если пластик - Бельгия если жесть - куча японских хороших заводов (и Идемитсу, и JX Nippon Oil, и ExxonMobil Japan и т.д.) @Temmuch01 , брали у одного и того же продавца? Где и у какого?

@Andrulik_74 я к тому и веду, что возможно вы рано собираетесь поменять 5/30 на 0/20 может средняя скорость такая, что спокойно можно весь сентябрь на 5/30 проехать а если тбобщенно, то ничего страшного от использования летом масел 0/20 нет если вы часами не дубасите по трассе при полной загрузке на скоростях выше 130-150 км/ч

@Andrulik_74 летом маслу достаётся нагрузок меньше, чем зимой, поэтому не страшно, если летом вы проедете больше и период езды на 5/30 растянется на 7 месяцев, например Какова средняя скорость за интервал 7.5-8.0 тыс.км?

от оно чо…

А что так? Разочаровались?

поживем - увидим доживем - узнаем

могу только пожелать им успехов! но пока не готов проводить их эксперименты на "себе" )))