a-ha

@Старый солдат , до начала небезызвестных событий фильтры Vic/Nitto я без опаски покупал у первого попавшегося на глаза продавца, ориентируясь лишь на цену (на самую низкую). Спустя время начал осторожничать, а сейчас и вовсе уверен, что покупать надо стараться в проверенных источниках (к коим Юником и относится), тяги к экспериментам нет )))

@Старый солдат , в свое время на Мазде СХ-5 хорошо себя зарекомендовал фильтр Nitto 4RS-103 на W он по 402руб отличный вариант, КМК

можно и 15, если бензина не больше 900л сожгёте )

@Metran , FS102 яставил несколько раз - фильтр как фильтр но я воздушники часто меняю сейчас ставлю SCT SA1314, по цене как Олимп, но качеством (ИМХО) немного получше

@Старый солдат , лучше не экспериментировать

@Xander737 , у меня ни одно масло не краснело до определенных событий а я их (масел конечно) немало повидал, уж поверьте…

Сложно сказать думаю, что даже собранный в китае мерседес будет лучше собранного в корее киа/хёндэ ))) это ж мобил! надеюсь Вы поняли мой посыл ))) @iMarseilLe что мешает привезти своё масло?

Турецкий MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30 от проверенного крупного поставщика Ойл-Форби: https://ozon.ru/t/l3rDqqJ *для моторов DE на 250-275 часов работы

@Ровермен , если что - глаза у меня карие и очки я никакие не ношу… пока не ношу, но уже нужны - плохо стал видеть мелкий текст и розовые тут точно не помогут! )))

Неплохая версия! Напомнило фоазу: «Своими голубыми глазами я смотрю на мир через розовые очки. Поэтому мне все фиолетово!» @ruls , из Вашей реакции у меня сложилось такое впечатление будто бы я призываю пользоваться кетай-маслами. Если бы Вы внимательно читали и запоминали мои сообщения, то давно бы поняли, что якатегорически против них. Я просто хотел разобраться в теме, поэтому с удовольствием поделился с клубнями». Если же я своими расследованиями каким-либо образом задел нежные струны Вашей души - прошу любезнейше меня простить! Видит Бог - я без злого умысла!

@ruls , окей, тогда от чего краснота в отработках? есть версии? про покраснение PANA писал еще 4 года назад Thomas Schafer вот ссылка на сообщение вот сам текст: и это было ой как задолго до появления китайских пакетов в РФ-маслах

разные аминные антиокислители ведут себя по-разному именно Antioxidant PANA (phenyl-a-naphthylamine) (вероятнее всего применяемый в китайских пакетах) - краснеет можно хоть сколько в любом случае это основы химических процессов, вернее даже физико-химических и не важно где они проходят - в живом организме или в двигателе

а что, такие радикалы только в живых организмах образуются? Свободные радикалы в химии — частицы, содержащие один или несколько неспаренных электронов на внешней электронной оболочке. Свободные радикалы бывают твёрдыми, жидкими и газообразными веществами и могут существовать от очень короткого (доли секунды) до очень долгого времени (до нескольких лет). Радикалы могут быть не только нейтральными, но и ионными (ион-радикалы), а также иметь более одного неспаренного электрона (как, например, у бирадикалов). Свободные радикалы обладают парамагнитными свойствами и являются очень реакционноспособными частицами.

@Pzm76 по логике вещей так выходит Но не берусь утверждать

Про красноватый оттенок отработанного масла:

А были или есть предпосылки? Не паникуйте раньше времени Так кажется - сила тяжести и поверностного натяжения масла просто вытянули эту пыль в страшную фигуру. Был бы болт сильно магнитным априори (а не приобретенно от магнита поддона) выглядело бы по-иному, менее страшно

К слову об "одном масле": 13 апреля 2021 года Toyota объявила о создании Международного консорциума жидкостей (IFC) во время виртуального Всемирного конгресса SAE International. Под руководством группы автопроизводителей консорциум намерен разработать международные технические характеристики автомобильных жидкостей, которые заменят спецификации, разработанные Американским институтом нефти (API), Европейской ассоциацией производителей автомобилей (ACEA) и Японской организацией автомобильных стандартов (JASO). IFC также будет управлять программой лицензирования его спецификаций. Пруф кому интересно - вот тут и тут еще есть инфа Официальный представитель IFC обнародовал список - Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki и Toyota, а также Jaguar Land Rover, Renault и Volvo - 4 ноября (2021г) на Конгрессе технологий минерального масла в Штутгарте, Германия. UNITI, немецкая ассоциация малых и средних нефтяных компаний. https://www.oil-club.ru/forum/blogs/entry/166-novye-specifikacii/ А если кто помнит мои упоминания в теме жидкости для вариатора про Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT, то это как раз и есть отголосок работы IFC, смело подхваченный одним из крупных масло-брендов.

До сих пор балдею от BF Goodrich Urban Terrain T/A. Да, шумные, но тащат неплохо даже в снегу при -10

@venus , раньше dexos1gen2 реально имел небольшие преимущества перед API SN/SN+ в виде более стойкого загустителя сейчас Dexos1 (gen2/gen3) формально сравнялись с API SP, т.к. проходят чуть ли не одинаковые тесты (по стойкости загустителя уж однозначно) может отличия и есть, но янесчитаю их преимущественными, отсюда не вижусмысла для переплаты

@Pzm76 , согласен с @venus - четко все расписал!

@ЦСКАЗКА я бы наоборот сделал - в Крым на ILSACе поехал

в дизелях можно катать до 300 часов * при условии качественного топлива у с-ойла в серии голд есть масла асеа с3, вроде даже есть с пао, но пао там до 10%, чисто из маркетинга, в итоге - берите что дешевле ZIC TOP 0w-20 - норм! да, до 300 часов смело

@снеговик 300 спереди, 550 сзади у меня так по коайней мере остаток в районе 150

как раз тому подтверждение

с недавнего времени на ОЗОНе внесли запрет (ограничения) на изменение информации в продаваемых позициях видимо объява (когда продавали предыдущее масло) высоко в рейтинге вот и решили просто уже свежую фотку подсунуть по сути для наших моторов без разницы GF-5 или GF-6 лично мне тоже )