a-ha

@СергейЕ , надо смотреть ИК-спектры масел: 1) нимидные дисперсанты (пик на волне 1702-1710) высота пика 0,32 - это уровень ГОСТа, в рядовых ILSACах и АСЕА С2/С5 в среднем около 0.40, в прокачанных АСЕА С2/С5 в среднем 0,48 (например в Мобил Х2 0-20 VW 508/509 - чуть ли не 0,6 2) антиокислители: - аминные на волне 1516 - фенольные на 3650 Фенольный а/о (типа DTBP) нужен для парафинов (GTL/PAO). Аминный а/о (типа ADPA) для нафтеносодержащих (1,2 и 3 группы) т.е., если в масле много ПАО, то мало того что фенольныые антиоксиданты (волна 3650) должны быть, их еще и должно быть «вкусно» много (от 0.35) ну это так, «вкрации»…

если масла С2, С5 имеют дополнительные оем-допуски VAG, Mercedes, Volvo или еще какие, то такие масла можно рассматривать по ходимости как АСЕА А5, т.е. - 250 часов работы двигателя или 180 литров бензина на 1л заливаемого масла если таковых нет, то рассматривать как рядовой ILSAC - 200 часов или 150л бензина на 1л заливаемого масла

чисто городская толкотня - лучше часы работы (ILSAC -200(220), ACEA A5 - 250(275) если только трасса - тут по топливу 150(180) литров бензина на 1л заливаемого масла чисто для расширения кругозора про часы и топливо - анализ отработки при 250 часах и 1400л топлива

@СергейЕ Синтека? Да побойтесь Б-га )))

мало того, Лукойл в свое время был выбран основным поставщиком в Дилерские центры ФакенВагена VAG.pdf

@СергейЕ видать Мерсюки более лояльны, чем ВАГинисты

когда-то там в числе многих первых был Лукойл со своим Genesis Special VN 0w-20

хорошая цена, стОит https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

перестраховка никогда не помешает

Где почитать?

Не готов к ответу просто как бы покупаем не Мобил/Шелл

ну... они сами виноваты

вполне себе вероятно

иначе просто купили присадочный комплекс под 229.71, но Мерседесу решили денег за это не заносить и хитро написать что "соответствует или превосходит требования" никого по сути не обманули ) спасибо ОЗОНовским скидосам мониторю и по случаю "вытаскиваю"

@СергейЕ в тех.описании на это масло есть такая фраза - meets or exceeds the requirements так вот именно в контексте с ней и упомянут 229.71 дальше думайте сами ))) у меня моральный порог вообще 1500₽

Тут уже не масло, а калорийность бенза и «кислородность воздуха влияет

Ну для начала попробуйте такое масло зимой хотя бы )))

Все зависит от режимов эксплуатации есди просто езда по пробкам в пенс-режиме, то двадцатка влегкую отработает (если уж прям мандраж, то лить 5/20) если же что-то более нагруженное (много бездорожья, агрессивная езда по сильно гористой местности, таскание за собой тяжелого прицепа, длительная трассовая езда на скоростях выше 150км/ч), то да - 5(10)/30 будет лучше Не, не так… спокойнее! )))

Не, это какая-то маркетологочическая дичь https://miraxoil.ru/products/premium-synthetic-oils/mirax-mx9-sae-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-4l/

@mechanic о каких масла вообще речь? Двадцатки априори не могут быть АСЕА А5 из-за вязкости, А5 спецификация только для тритдцаток

@mechanic ну кагбэ @Scorpionoff всё уже сказал ))) оба подойдут, разве что С5 чутка «покрепче»

@ТЭН там мало ПАО оно скомпенсировано присадочным комплексом, который в минералке разводится

Да норм всё будет

@ДрайверНиссан я в своё время хотел получить необходимую вязкость из набранных по акциям за совсем смешные деньги масел (в районе 500-700р за 4л), но там был такой разброс по спецификациям и вязкостям, что поневоле приходилось миксить сейчас уже наигрался - проще купить уже нужное (по акции есссесссно) И это тоже )))

хочется верить что нет но в любом случае надо понимать, что такая смесь достаточно разбалансированная там может получиться и синергия, а может и энтропия )))