a-ha

ну вот, ты даже дальше пошел, чем @Игорь55 ! Сравни вязкости КВ100 у Мобила и у заказанной тобою Neste! Сразу предупреждаю - низкая вязкость затягивает аки болото!!!

лучше вот это - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117200?dsLang=ru, т.к. реально не хуже, но гуталин! )))

Брось монетку: аверс (орел) - Valvoline, реверс (решка) - Neste, гурт (ребро) - Тексако, ну а если повиснет в воздухе - вернешься на 5в40

Да, 0w-20 с горячей/рабочей вязкостью (КВ100) = 9.2 https://www.valvoline-spb.ru/info/valvoline/synpower/fe-0w-20.pdf - https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872583 (выгоднее брать в литрушках, дешевле, чем 5литровка получается) https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru - https://www.autodoc.ru/man/6755/part/117745 (4литра по цене 2000руб, братья-близнецы с Valvoline) https://cglapps.chevron.com/sdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=507861&docFormat=PDF - https://www.autodoc.ru/man/6377/part/804046mhe (подороже предыдущих)

9.2 на горячую? Да нормально! Этот допуск для вольво-моторов, в т.ч. турбированных. Ты первый шаг в пропасть низковязких масел уже сделал! Обратной дороги нет!

надо тебя как-нибудь "уболтать" на какую-нибудь "крепкую" 0-w20 в зиму Например это - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru или это - https://cglapps.chevron.com/sdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=507861&docFormat=PDF Почти тридцатки по КВ100

Я бы даже сказал - нужно! Чот @Игорь55 молчит, он как раз на нем передвигается, тоже "акционное" покупал. Да и @=MOpgBA= бы послушать, он на Шелловском 0в20 вроде должен быть, которое API SN Plus

открываю свое руководство (двигатель MR20DD): и вижу там в числе прочих: - API SN ILSAC GF-5; - АСЕА А5 Масло Мобил1 х1 соответствует/превосходит эти спецификации - https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-x1-5w30/ Но самое главное - это масло имеет официальный допуск Dexos1 Gen2, требования у которого гораздо жестче, чем у API SM/SN ILSAC GF-4/GF-5. Мне для понимания больше ничего не надо. Ткните их в надпись на банке "АСЕА А5", потом ткните в их же масло с надписью "АСЕА А5" и посылайте куда подальше. Еще бы у них были вопросы - Вы же им выручку по продаже сделали кроме всего прочего.

Да, это та же тридцатка, но она не соответствует АСЕА С3, VW504/507 однозначно. По цене - абсолютно согласен. Лука ушёл в полу-топовый сегмент, оставив качество на уровне гаражного разлива. Так нельзя. Говорят что с топливом у них боле-мене норм - выходной контроль выше гораздо, чем на масле. Но не буду утверждать.

Не то слово, и это уже далеко не первый и даже не второй "залёт"...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42702-lukoil-genesis-armortech-gc-5w-30-свежее/

Сегодня ждите анализ: и скорее всего видео на канале - https://www.youtube.com/user/torcon1000/featured

Да кто ж их знает

Одно сплошное расстройство, но спишем это на огрехи финальных (скоропалительных) партий перед закрытием завода. Надеюсь что новый завод не будет страдать такими детскими болезнями. А микс поживает просто замечательно - https://www.oil-club.ru/forum/blogs/entry/119-микс-масел-татнефть-и-extreme/?tab=comments#comment-363 Сегодня была поездка в 376 км на круг: https://www.oil-club.ru/forum/topic/22469-hvalimsya-nizkim-rashodom-topliva/?do=findComment&comment=1751252 Через 2 часа с собакеном гулял, заодно проверил уровень - всё так же, почти под максимум. По поводу Лукойла... Солью немного инсайда - они опять накосячили при розливе масла... Скоро будет видео на эту тему. Ждите. А в Луке я что-то давно уже разочаровался.

Многие спишут на эффект свежего масла, и я с ними оглашусь! Но только отчасти!

@Игорь55 , делись первыми впечатлениями!

Мини-отчет об эксплуатации микса масел - https://www.oil-club.ru/forum/blogs/entry/119-микс-масел-татнефть-и-extreme/?do=findComment&comment=363

вроде как должно, но я не уверен на 146%

Ребята, сорри за жоссский оффтоп, но:

отвечу словами классика: Ничто не помешает работяге занести палёнку на склад, а оттуда вынести оригу? А клиент будет думать, что уж где-где, а у ОД точно не обманут.

Как юридическое лицо с авторизацией у Ниссана - да. Но юр.лицо это не только Устав, Свид-во о регистрации ЕГРЮЛ, сертификаты/лицензии, св-ва СРО и т.д. Это ведь ещё и штат работников - наёмных рабочих. А наёмные рабочие ещё со времен СССР считают, что им недолачивают, поэтому пытаются компенсировать недостающее по принципу: "На работе ты не гость - уходя возьми хоть гвоздь!" Вот тут раздолье и начинается, и манипуляции с бочковым маслом один из самых ликвидных вариантов.

"Блажен кто верует, тепло ему на свете!" (с) А.С.Грибоедов

@mechanic, я же не зря сказал: , т.е. прохождение проверки кода - один из компонентов. Анализ вообще самый лучший вариант, как вариант - отлить из канистры и заморозить на сутки в морозилке, посмотреть как перетекает. Так себе, конечно, но как косвенный фактор тоже сориентирует.

@Игорь55 , сейчас безобразность канистры бОльшее доказательство того, что это оригинал, т.к. поддельщики стараются канистры делать очень качественными, а вот настоящий производитель чаще всего не напрягается с этим. Судя по батч-коду - произведено во Франции (Гравеншон). Если есть весы - взвесь канистру. Вес будет примерно в пределах 4460 - 4490 гр. Проверку прошли... Если вес попадает (+/-), то по совокупности косвенных признаков - это оригинал.

@serg72.00 @Eronex - Руководство по ремонту и эксплуатации Т-32