a-ha

я подразумевал вот эти масла, есичо: - https://www.oil-club.ru/forum/topic/33713-shell-helix-hx8-a5b5-5w-30-svezhee/ - https://www.oil-club.ru/forum/topic/39831-shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-свежее/

Так вы же дьявольский гуталинище (при одинаковом классе 5в-30, у есп HTHS был выше 3.5 однозначно) себе хотели залить, а@DenisB православный елей выбрал! Я из двух зол предложил Вам наименьшее

Когда заливка?

не успеем, скорее электрокары уже появятся, хотя есть один ниссановод (Nissan Tiida Latio 4wd) в Хабаровске, так вот он сейчас на 0w-16 (X-OIL Energy FE HYBRID 0W-16 SN). а сейчас в Формуле1 уже используются 20ки, правда со спецзамесом, в Наскаре уже давным давно 5в20 - основная вязкость, ео там в мыслях уже и ниже пойти!

экий Вы, барин, избалованный и чувствительный!

ну, эт еще не веретенка... Дорогое, много шансов нарваться на подделку, ОД их не льет.

это мне напоминает стандартную житейскую ситуацию - всю жизнь пил всякую бормотуху, паленую водку и прочее, а умер от стакана 12-летнего односолодового виски! да в лето почему бы и нет?

для зимы + коротких городских поездок - очень хороший вариант. Масло Shell Helix Ultra A5/B5 тоже было бы неплохим вариантом для зимы, в т.ч. для сомневающихся в 0в20. Артикул Торжковского производства - 550052174 (с направлений Дилер / Дистрибьютор должна быть 100% орига)

да почему бы и нет?

Неужели всё так плохо?

А учитывая на чем я сейчас езжу, то уж тем более не про меня Решайте сами - Вам жить!

Можете смело всем говорить, что все эти километры проехали на ZICе с пакетом присадок от Infineum (Royal Dutch Shell + ExxonMobil)

Да какие обиды? Так, ворчу по-стариковски ))) Просто когда ПАО вбухают вмасло процентов 60-70 и выдают как манну небесную за много-много денажков - это одно, а когда оно в масле в малых дозах и производитель об этом не кричит на всех углах (я про Мобил), значит оно в масле не просто так и несет определенные нужные функции.

А что тогда скажете про ВАГоводов, которые льют масла с оем-допуском VW 50400/50700, в которых рецептурой априори предусмотрено наличие ПАО от 10 до 20% ? Они на что «наяривают»???

сейчас вообще неразбериха с пакетами: Кикс все время был на шевроновских пакетах (легко узнаваемых по кол-ву молибдена в районе 150-180 ppm), в версии API SN Plus в Киксе скорее всего стал пакет Лубризол (без молибдена вообще). Что будет у Кикс на спецификации API SP - неизвестно. тот же Лукойл покупает базовые масла "Yubase" у SK Lube (ZIC), "Nexbase" у Neste т.к. по сути являются монополистами в его производстве. Но охотно делятся с Мобил, т.к. имеют с ними одно общее предприятие по разработке рецептур - Infineum. в т.ч., но есть много их масел ,где намешаны и ПАО, и ГТЛ. и гидрокрекинг 3группы. Явно не просто так. однозначно.

я не съезжал, съехал ты, отказавшись комментировать свои же слова так что кто из нас включает дурака - это еще посмотреть надо.

Алаверды:

Гаражные стереотипы утверждают, что на ГБО нужно использовать масла с пометкой "LPG". Расшифруйте свой месседж. Вы точно знаете среднюю скорость ТСа?

Да Вас когда дойдёт, что защищает не только вязкость. С чего Вы решили, что за 5ккм в городе 40ка живее 20ки будет? С какого перепугу? не стыдно, т.к. надоело гонять одну и ту же инфу по кругу. Некоторым тоже надо видимо несколько раз эту тему перечитать.

Натолкайте в пихло солидола - следуя Вашей логике его (солидол) можно весь период эксплуатации не менять...

Считается, что для ГБО необходимы прям совсем какие-то особенные масла. Но... хватает обычных 0(5)w-20. Есть инфа от автовладельцев из Крыма и Украины.

Не, Игорь Николаевич, это многочисленные отзывы людей, катающих двадцатки, в т.ч. на газе в Украине и Крыме (там Т31 в эксплуатации).

Вот мне-то как раз и не надо ничего доказывать, т.к. я в курсе за родную вязкость этих япо-движков. Спасибо за информацию.

Склоняю голову... есть еще разум в разумницах!