a-ha

Поддержим отечественного производителя! Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN - Анализ Цена Отличный вариант на лето. Чутка переложили пакет, отсюда и зольность вышла за 1.0 Но для одного раза и тем более летом - ничего критичного для прямовпрысков, т.к. масло "заварено" густо (посмотрите вязкости, NOACK, вспышку), легких фракций в нем мало. Так же на лето в очень теплых регионах нашей необъятной Родины - S-OIL 7 RED #9 LPG 10W-30 (Описание) Кроме прочего (корейцы продолжают радовать!): https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l215344te1 https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1071135 Если кому нужна 5/20 - Hyundai XTeer Gasoline Ultra Efficiency 5W20 (описание, цена) Все масла - для бензиновых моторов (DD & DE) на 200мч .

@ЦСКАЗКА даже если какая-то из них будет SN+, а какая-то - SP, то ничего критичного. Пакеты присадок там сходные, оба они на кальций-магниевом пакете. Смешаются без проблем. Абсолютно!

@ЦСКАЗКА , а в чем отличия? Мне с телефона толком не видно. Так-то вроде всё в одном цвете и Дексос1ген2 на обеих банках упомянут

норм цена у меня по 460 (((

да вроде норм негативных отзывов не слышал а ещё 5мм есть? я бы воткнул Vic C-225 - он вроде 90мм ростиком... а, нет. тоже 85 - http://www.eiken-kk.com/scripts/eng/eng_syosai.asp?oem=15208-9E01A а еще и подешевле Сакуры ("у меня" по крайней мере) а чо бы не замахнуться на соточку? ))) С-312 - http://www.eiken-kk.com/scripts/eng/eng_syosai.asp?oem=AW343979

а чо нет-то поди? у него высота 85мм - http://sakurafilter.com/products/sak001-c-1821 неужто запаса в 20мм нет?

Вот потому я и предпочитаю Nitto/Vic

@dsv69 в чем выразились ощущения? Обычно чистка форсунок в большей степени влияет на расход, который соответственно уменьшается. Ну и на приёмистость мотора, соответственно, из-за более правильного и качественного впрыска. Точно не плацебо?

Этот артикул сейчас в Автодоке идёт как "орига" для ТО на 2.0 (DD) и на 2.5 (DE)

@dsv69 , получается что он форсунки тоже худо-бедно прочищает? Так-то средство оное в большей степени направлено на чистку впускных клапанов на распределенном впрыске.

если продавец/поставщик надежный, если уверены, что это не подделка, то да, брать можно масло хорошее но все так же на 200мч )))

Для информации: ENEOS Premium TOURING SN 5W-30 4л. - Ситилинк Для моторов DE & DD на 200мч

Да не то чтобы зачесались. Скорее объективная реальность происходящего и перспективы будущего подтолкнули на такой шаг )))

Да, хорошее масло. Оно как раз АСЕА С3. Чуть ранее я Вам дал проверенные варианты "побюджетнее".

Чот посидел я подумал и заказал на зиму ноль-двадцатку Синтека:

@ARTENS какой Шелл заливали? поподробнее можно? по сути любому дизелю (с DPF) нормально заходят масла ACEA C3: - https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162619 - https://www.autodoc.ru/man/6956/part/203644532a

@ЦСКАЗКА , да по сути те же самые варианты, что и для наших моторов ничего там нового китайцы в японском движке не сделали смена масла так же - 200мч

"Однозначно!" (с)

@ЦСКАЗКА выше перечислял для @Riggs: можно еще вот это добавить - S-Oil Seven #9 5w-30 API SP (или API SN, или API SN Plus) если оно по адекватной цене типа ОЗОНовской (ну и ниже)

@ЦСКАЗКА Ниссановское 5/30 А5В5 (gjkyjpjkmybr) - не самый лучший вариант масла для мотора DD Но! при таких условиях мотор "дышит" хорошо, вентиляция картерных газов на "высшем" уровне, т.к. масло хорошо прогрето, легкие фракции бензина (которые в том числе тащат и масло за собой) выпарились и сгорели в цилиндре вполне допустимо, что сильных отложений на клапанах нет ПыСы: "Налетай, торопись, покупай живопИсь!"(с) - ZIC X7, 5W-30, 4л ZIC X5, 5W-30, 4л (для всех бензиновых двигателей на 200мч) .

да, потом следующий круг

не убил - мотор ведь работает! ))) получить, залить и ездить! не выливать же С2/С3 - на лето, 0w-20 - в зиму ну если двиг масло литрами не жрал, то не о чем думать высокая зола критична для моторов с непосредственным впрыском топлива в цилиндр у Вас двигатель с распределенным впрыском, впускные клапаны омываются ТВС, Вам не о чем переживать

для всех моторов, окромя дизелей на 200мч

- эксперимент для - больше площадь фильтрации, больше шансов, что зимой холодное густое масло не всё пойдет через бай-пас, хоть какая-то его часть уже на стадии прогрева будет фильтроваться - как в воду глядел, когда в декабре его ставил - две недели назад поменял масло в моторе без замены фильтра, с расчетом на то, что ФЭ много, забиться за пробег не успел, лето отработает штатно. Перед зимой поменяю масло с заменой фильтра

без проблем долить можно все что угодно ну кроме оливкового/рапсового/подсолнечного )))