Сирёга

Согласен с @AlexRoz , но если уж пробовать привязать решение проблемы к вашему гибриду, то: какие у вас симптомы, зависит ли дергание от температуры воздуха, что показывает на ходу зарядка аккумулятора, в каком состоянии сам аккумулятор? Это я про те симптомы, при которых снятие ДА помогает

Я бы посоветовал установить другую, тот же Tayes с того же алиэкспресса. Чтобы был нормальный андроид, на который можно установить что угодно, чтобы работала навигация, ловились радиостанции. Что, к сожалению, на японских магнитолах в России не работает, как правило

У меня так же через канал сигналки и реле, но ещё используется кнопка эко для включения/отключения, когда зажигание выключено

У меня не яндекс

Зависит от комплектации автомобиля (есть ли климат, круговой обзор, какой мультируль), поэтому разные рамки и канбасы. Посмотрите отзывы и ответы на вопросы, может найдете, что вас интересует

А я бы сказал - Мотюл, который лью уже года четыре...

Я тоже задавал вопросы, просили скидывать фото разъемов. Я так понял, со мной работали их дилеры с из Новосибирска, вроде

У меня была замена блока, сами вряд ли обновляются . Как я понимаю, это же должна прошивка самого блока перепрошиваться, не приложение на смартфоне Нет, только с метки. Если просто один раз кратко нажать на метку, машина просто закроется, без установки на сигнализацию

Да, конечно, замки закрываются

Брал здесь

Год, как установил. Нарекание одно - громкость регулируется кнопкой, а не крутилкой, что было бы намного удобней. Зиму с морозами за 30 пережил, при том, что ночует на улице, замороженный работал отлично. А так - 10-ти дюймовый экран с обычным андроидом, ставь, что хочешь

@Zorro5540, ответил здесь

Скопировал свое сообщение из другой ветки, чтобы уйти от : в Пандоре ввели функцию постановки авто на сигнализацию при работающем движке. Я недавно узнал, раньше не было. Ставится так: нажимаем и удерживаем кнопку на метке, когда метка мигнёт, отпускаем и ещё раз кратко нажимаем, машина встаёт на сигналку. Снимать так же - сначала удерживаем, потом кратким снимаем. Мне пригождалось в морозы, когда выезжал на не особо прогретой машине, а нужно было через три минуты останавливаться заходить в магазин, к примеру. @Zorro5540 задал вопрос: Так это касается только свежих моделей пандоры или такой алгоритм заработал на всех моделях? На каких моделях сигнализации Пандоры такой алгоритм возможен? И возможен ли такой вариант на бесключевом доступе? Что могу - отвечу, может, кто дополнит: не знаю, на всех зтакая функция заработала или нет, у меня X-3111BT, вроде как давнишней считается. У меня бесключевой

Не в тему, но вдруг пригодится - вы знаете, что в Пандоре ввели функцию постановки авто на сигнализацию при работающем движке? Я недавно узнал, раньше не было. Ставится так: нажимаем и удерживаем кнопку на метке, когда метка мигнёт, отпускаем и ещё раз кратко нажимаем, машина встаёт на сигналку. Снимать так же - сначала удерживаем, потом кратким снимаем. Мне пригождалось в морозы, когда выезжал на не особо прогретой машине, а нужно было через три минуты останавливаться заходить в магазин, к примеру

Насколько я помню, у @Al Amigo ее нет, где-то он выкладывал фото. Правда я не знаю, какого года у него. Но у него и не японка

@Pzm76, Дима, у меня 14 год, NT-шка...

@Vans— , 14 год, японка, проблема не диагностируется? Думается мне, нашего полку прибыло... Посмотрите эту тему, на вашу проблему похоже?

Не спросил сразу - а в чем заключался ремонт генератора, что-то нашли?

Езжу со снятым датчиком аккумулятора. В жару снимаю уплотнители с капота. Вам также советую проверить аккумулятор. На моем то ли из-за старости, то ли из-за постоянного недозаряда из-за датчика аккумулятора, рассыпались пластины, во всех банках электролит был черный. Когда отключил ДА и заменил аккум, заряд стал стабильно 14,1-14,4. До этого на ходу был 12,2 и даже ниже, только с горок и на реверсе поднимал до 13,7-13,9, почему и стал ковырять в эту сторону, разбираться с зарядом

Очередной виток, но тем не менее... Я считаю, что не просто так производитель говорит, что необходимо использовать NS-3 и эта жижа была специально разработана для наших вариаторов. К тому, что известный на нашем форуме специалист в ютубе рекомендует использовать NS-2, я отношусь несколько скептически. Наши вариаторы - его зарплата . Если вы имеете положительный опыт исползования Идемитсу - это хорошо. Но лично у меня есть таракан - не доверяю универсальным жижам

Заменил второй раз масло в вариаторе. Первый раз год назад менял на 65ткм, сейчас на 106. Хотел опять со снятием поддона, заменой грубого фильтра, но передумал. Ограничился простой заменой с тонким фильтром. Опять залил TCL CVTF NS-3. "Чисто японское"

По-моему, проблема от сигналки. Только на той неделе со своей разобрался, контакт гулял

Нет

Бывает. То столбик ограждения не понравится, то перепад на дороге, начинает пиликать. Короче, с характером

Да. Всегда отключаю, когда снег идёт