ТЭН

@angry а можно в личку название той "любимой" АЗС, которая недоливает?

Вы "бээмвэшники" всегда всё хаете. У вас даже Порше "не рулится" и Мерседес всегда - унылое Г... Я думаю, если бы Икс стоил столько же как Х5, то и рулился бы также. Все это прекрасно понимают. Смысл обсуждения в другом - человеку после Мерса Икс-Трэйл нравится, а некоторые, пересев с Дастера, плюются.

@mutabor так вы сначала перечислите "прошлые". Не все знают на чем вы раньше ехали и рулили.

@mutabor А вы не обощайте. Купите 2,5 л., покатайтесь и тогда скажете. "Рулится", кмк, вообще не применимо к бюджетным кроссоверам. Хотя конечно можно посравнивать с каким-нибудь BMW X5, например.

Прикольно. Зато те, кто ездил на Логанах, Дастерах, Ларгусах и т.п. прям кипятком писают какое гуано этот Ниссан Икс-Трэйл.

Согласен с @Ocean . У меня хорошо работают. Даже грязные. Может криво стекло идти по направляющим из-за неправильной установки. Собирают то в России... Короче надо снимать дверную карту и смотреть.

О чем я и говорил

@aishora элементарная грязь довольно сильно тормозит стекла. Но лучше разобрать дверь, почистить и смазать шестеренки. Можно еще в направляющие для стекла внутри двери силиконом побрызгать.

А я и не говорил, что именно у Икса самый плохой галоген. Просто мы находимся на форуме Ниссан Икс-Трэйлов.

а представьте мое впечатление после Камри

Я так и сделал. Правда, диагностика определила, что стучал рулевой наконечник. Поменял их на пару CTR.

Прокатитесь на Иксе с галогеном и, как говорится, почувствуйте разницу. Может ваша душа сразу успокоится.

Поменяйте машину. У вас уже сложилось впечатление о ней ("тачка-арба..., Вообще машина не суразная, не зря говорят: "купил Ниссан е#ись сам!") и вы все равно будете искать те или иные недостатки, и всегда будете недовольны. Сначала ходовой, потом климатом, потом об'емом багажника и т.д....

Мое мнение, жесткость подвески того или иного автомобиля - очень суб'ективная субстанция. На вкус и цвет.... Как говорится. Кто то здесь сравнивал, если не ошибаюсь, Ниссан с РАВ4 позапрошлого поколения в пользу РАВ. Я вот категорически не согласен и считаю, что РАВ4 та еще табуретка с ломами вместо амортов. Ниссан Икс-Трэйл гораздо мягче.

Я вот тоже так думаю. Опыт с Камри подсказывает, что даже слегка отслоившийся сайлентблок нужно еще постараться добить (там правда на заднем рычаге было). Короче, подумав, принимаю решение менять рычаги, если застучат шаровые. С ними реально лучше не шутить. А за сайлентами буду приглядывать. P.S. Еще бы Marlin написал, может и купил бы рычаги сразу.

При диагностике подвески обнаружилась проблемка - небольшое отслоение резины в задних сайлентблоках передних рычагов. Сервисмены уговаривают менять целиком. Типа "все равно скоро шаровой придет кирдык и рычаг менять придется, т.к. шаровая только вместе с рычагом...". Цену на оригинальные рычаги, я думаю, все знают (~10 т.р.). @Marlin так и не ответил по установке рычагов от Колеоса, подошли или нет. Соответственно вопросы: - стоит ли бить тревогу из-за незначительного отслоения в сайленте или "еще побегает"?; - задние сайленты перепрессовываются отдельно, стоит ли "овчинка выделки"?; P.S. Ни на одной из предыдущих японских машин не было проблем с сайлентами поперечных рычагов на таком малом пробеге. Видимо, японцы тоже переходят на "темную сторону" мира одноразовых вещей.

В общем, заменили мне вчера рулевые наконечники. CTR встали отлично. Покупал в emex по 1154 р./шт. Стук пропал. Других косяков с рулевым не обнаружили. Таким образом, можно констатировать, что в Ниссане даже стук рулевого наконечника может передаваться через все рулевое управление и будет казаться, что стучит аж в салоне.

Такие обычно на розовых Мини Куперах ездят Создается общее впечатление о возможностях нашей машины. А о хозяине можно сделать вывод, исходя из цифры на одометре. Не у всякого машина столько проедет.

Надо в шапке закрепить. @mvvc очень нужный документ. Спасибо.

Мдааа уж. И не знаю даже плакать тут или смеяться.

@max-80 вы спросите у него, что еще надо делать в наших автомобилях. А то здесь на форуме всяких книжек повыкладывали: руководство по эксплуатации, по обслуживанию и ремонту. Может чего забыли? Надеюсь намек понятен. Без обид.

Здесь уже 69 страниц все это давно обсудили. Начинаем по новой?

Зато Кодиак теперь попадает в налог на роскошь

Конечно первый. У них в сервисе мастерами - одни пацаны лет двадцати. У них практики - кот наплакал.

https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!perechen_legkovyh_avtomobiley_sredney_stoimostyu_ot_3_millionov_rubley_podlezhashhiy_primeneniyu_v_ocherednom_nalogovom_periode_2021_god Полный список "роскоши". В нем нет ю, например, Bently Bentayga, цена которого начинается от 16 млн.р. Какая же жто роскошь? Нет ни одной Lamborghini, зато Фолькс Амарок есть. АМАРОК!!! КАРЛ!!! Пикап - это теперь роскошь. Короче, на чем сами ОНИ ездят, то, видимо, в роскошь и не попало.