ТЭН

а представьте мое впечатление после Камри

Я так и сделал. Правда, диагностика определила, что стучал рулевой наконечник. Поменял их на пару CTR.

Прокатитесь на Иксе с галогеном и, как говорится, почувствуйте разницу. Может ваша душа сразу успокоится.

Поменяйте машину. У вас уже сложилось впечатление о ней ("тачка-арба..., Вообще машина не суразная, не зря говорят: "купил Ниссан е#ись сам!") и вы все равно будете искать те или иные недостатки, и всегда будете недовольны. Сначала ходовой, потом климатом, потом об'емом багажника и т.д....

Мое мнение, жесткость подвески того или иного автомобиля - очень суб'ективная субстанция. На вкус и цвет.... Как говорится. Кто то здесь сравнивал, если не ошибаюсь, Ниссан с РАВ4 позапрошлого поколения в пользу РАВ. Я вот категорически не согласен и считаю, что РАВ4 та еще табуретка с ломами вместо амортов. Ниссан Икс-Трэйл гораздо мягче.

Я вот тоже так думаю. Опыт с Камри подсказывает, что даже слегка отслоившийся сайлентблок нужно еще постараться добить (там правда на заднем рычаге было). Короче, подумав, принимаю решение менять рычаги, если застучат шаровые. С ними реально лучше не шутить. А за сайлентами буду приглядывать. P.S. Еще бы Marlin написал, может и купил бы рычаги сразу.

При диагностике подвески обнаружилась проблемка - небольшое отслоение резины в задних сайлентблоках передних рычагов. Сервисмены уговаривают менять целиком. Типа "все равно скоро шаровой придет кирдык и рычаг менять придется, т.к. шаровая только вместе с рычагом...". Цену на оригинальные рычаги, я думаю, все знают (~10 т.р.). @Marlin так и не ответил по установке рычагов от Колеоса, подошли или нет. Соответственно вопросы: - стоит ли бить тревогу из-за незначительного отслоения в сайленте или "еще побегает"?; - задние сайленты перепрессовываются отдельно, стоит ли "овчинка выделки"?; P.S. Ни на одной из предыдущих японских машин не было проблем с сайлентами поперечных рычагов на таком малом пробеге. Видимо, японцы тоже переходят на "темную сторону" мира одноразовых вещей.

В общем, заменили мне вчера рулевые наконечники. CTR встали отлично. Покупал в emex по 1154 р./шт. Стук пропал. Других косяков с рулевым не обнаружили. Таким образом, можно констатировать, что в Ниссане даже стук рулевого наконечника может передаваться через все рулевое управление и будет казаться, что стучит аж в салоне.

Такие обычно на розовых Мини Куперах ездят Создается общее впечатление о возможностях нашей машины. А о хозяине можно сделать вывод, исходя из цифры на одометре. Не у всякого машина столько проедет.

Надо в шапке закрепить. @mvvc очень нужный документ. Спасибо.

Мдааа уж. И не знаю даже плакать тут или смеяться.

@max-80 вы спросите у него, что еще надо делать в наших автомобилях. А то здесь на форуме всяких книжек повыкладывали: руководство по эксплуатации, по обслуживанию и ремонту. Может чего забыли? Надеюсь намек понятен. Без обид.

Здесь уже 69 страниц все это давно обсудили. Начинаем по новой?

Зато Кодиак теперь попадает в налог на роскошь

Конечно первый. У них в сервисе мастерами - одни пацаны лет двадцати. У них практики - кот наплакал.

https://minpromtorg.gov.ru/docs/#!perechen_legkovyh_avtomobiley_sredney_stoimostyu_ot_3_millionov_rubley_podlezhashhiy_primeneniyu_v_ocherednom_nalogovom_periode_2021_god Полный список "роскоши". В нем нет ю, например, Bently Bentayga, цена которого начинается от 16 млн.р. Какая же жто роскошь? Нет ни одной Lamborghini, зато Фолькс Амарок есть. АМАРОК!!! КАРЛ!!! Пикап - это теперь роскошь. Короче, на чем сами ОНИ ездят, то, видимо, в роскошь и не попало.

Новый список "роскошных" автомобилей https://news.drom.ru/Kia-Citroen-Peugeot-82969.html Скоро и Икс-Трэйл там будет. Вот же с....ки, даже Кодиак уже туда воткнули.

Короче, вывод напрашивается такой: в дизелях КК устроен совершенно иначе, поэтому Правильно?

Я не знаю. У меня дизеля никогда не было, потому и интересно как оно устроено. Иногда задумываюсь о том, чтобы пересесть на дизель. Хотелось бы знать плюсы и минусы.

Хм И откуда он теперь "сосет", что все дерьмо летит прямо в фильтр?

@Дмитрий Сталь у вас климат электрический? Как здесь описано?

Да нет. Я обычный.

Да. Но электрообогрев достаточно быстро топит лед еще до выхода печки на хорошую температуру. Ну я слышал, что в дизелях такие ставят, т.к. движок долго прогревается. Но сам дизелей не имел.

@angry имеете ввиду электропечку?

@Pzm76 почитал ТУ тему. Могу сказать, что описанный там корявый авторежим работы дворников имеет место в Т32. Так что надо поиграться с настройками. Ниссан умеет удивлять.