Марс 07

Вроде да не пробовал. Я без круиза 160 разгонялся не смотрел сколько тахометр показывает.

У меня появляется периодический ошибка 0089. Сажевый вырезан его заглушен. Прошивка простая не с увеличением мощности двигатели. У меня если больше 2000 оборотов не поднимать. Круиз можно подключить но если не много даеш газа круиз отваливается и начинает моргать сет. Глушу машину на ходу завозу и опять круиз работает если обороты не выше 2000.тыс.может датчик давления или форсунки расход летом это если больше 80-90 км.ч 6.3 - 6.2. Стоит китайская широкая резина думаю она на расход тоже плохо влияет.Времени нету заняться своей машиной. Хотел как-то турбину снять да промыть не как не могу сделать. Сам чужие машины ремонтирую у себя в гараже.

Крышку можно не снимая двигателя снять я снимал сам неудобно но можно.

При малых оборотах круиз работает если прибавить газу начинает моргать. Что может быть датчик давления или форсунки. Машина Дизельная механика без круиза можно разогнаться где-то до 140-160 км. Зависит от качества солярки. Форсунки менял два года назад поставил РЕНОШНЫН. Всё 4 шт.

Спасибо у меня МКПП. А сейчас у тебя катализатор стоит или ты его снял. У меня постоянно появляется ошибка 0089.Машина не тянет. Я поменял всё форсунки. Регулятор на тнвд и топлевной рампе тоже менял. Расход 6.7 летом трасса. Зима 7.0 -7. 5. Может на турбине акуратор глючит. Или тнвд плунжера поменять. Х. Е. З. Нету спецов у нас.Приходится самому всё делать.Не купил новое тнвд раньше за 30 тыс. Сечас точно не купиш.

Ребята у кого осталась конкретная информация по прошивки. Адакт. Название номер или ещё что то. Может у кого то бумаги остались. Прошивка нужна на дизель т31 2011 г. М9р каробка механика.

Масло лучше смотреть по шурпу электроный на панели не точный. 7 литров этот нормально если перелить есть вероятность масленого воздушного фильтра. И датчика. Плюс труба каторая идёт к турбине тоже будет в масле там в конце трубы есть масло уловитель только он маленький и быстро заполняется. Трубу надо переодический снимать и промывать бензином или керосином патом просушить этот масло уловитель. И сальник проверить. И поставить на хороший герметик.

@Dasaf привет что за прошивка Плакат можеш по подробнее написать я в Казани живу немогу найти нормального чиповшика. Один говарит прошивка будем делать из вашей машины. Видемо готовой прошивки нету под наш дизель. Я их тут похоже сам скоро научу как прошивать. новая прошивка от Адакт где можно её найти в казане.

Снимать турбину нужны ключи хорошие там болты и гайки сильно прикепают головка нужна короткая Многогранная на 13 шпильки на турбине закручены гайками на тринадцать там неудобно откручивать. Надо аккуратнее можно сорвать грани гаек. Как сниму расскажу поподробнее. Может Каму нибудь понадобится. Всё-равно на тнвд не нашёл плунжера. Хоть турбину переберу почистить надо солярка у нас солнышко.

У меня такая же ошибка. Только у меня дизель хочу прошить под евро 2 и ЕГР отключить. Сажевый сам выпотрошить хочу со снятием глушителя и заварить трубу внутри сажевого может шума меньше будет.

Куда подключил манометр в свечи накала вывернул.

Черемшан т31 2.0 дизель

Я@alpatПосле турбины я датчик откручивал ключом на 22 чистил его и ставил обратно расход у меня немного снижался. Датчик кислорода вроде он обычно весь чёрный бывает. Ошибки по нему не выходило чистил очистителем карбюратора. Не один раз. Надо турбину снять и почистить думаю там тоже всё внутри в саже.

Может плунжера на тнвд перебрать. У меня такая же ситуация меня всё форсунки. Регулятор давления на тнвд на топлевной рампе. Пластмассовый клапан не помню как называется вырвало незнаю почему. Его заглушен сажевый стоит последний прожиг очень долго проходил машина глохнет при наборе скорости вчера при наборе 80 заглох. Ошибка 0089. Постояно выходит раньше до замены датчиков выходило ещё две ошибки. Где то я писал. Турбину хочется снять да помыть внутри всё самому да времени нету.

Извиняюсь ребята про каталик наш я погорячился. Это на других иномарки и вазах сам в гараже ремонтом занимаюсь. Приехал недавно ВАЗ так у него кусочек катализатора в среднем глушителе лежал бренчал.

Катализатор тоже нужно снять. Пробег большой. Больше200 лучше катализатор не держать. Плохое топливо в России делает своё дело.

Сразу снял после покупки лишний вес для дизеля.

Я у себя снимал мыл бензином нечего не разбирал. Проверить компрессию. прокладка головки может пригорело. На жигулях такое бывает. Между поршнями прогорает. Но у тебя головку не снимали. Микро трешина в головки кто-то уже писал. С перва компресию проверь. Напеши показание каждого цилиндра. Я у моториста своего спрошу Еше что может быть.

Я Каябовские стойки поменял на рено. Стойки реношные слишком мягкие. Каябовские жожче были морду не болтало. И дорогу лучше держало на каябовские. Одна стойка застучало пришлось обе поменять. Одна стойка каяба рабочая в гараже лежит. Заводские тоже рабочие лежат поменя на пробеге 20000 тыс. Не понравились они мне стучали оказалось опорники стучат всё и поменял. Тогда ещё цены божеские были. Реношные стойки ушатаю поставлю наверно обратно заводские. Пока на реношные втарой год ездию.

Татнефть заправки не подежать близко даже. Я живу в Татарстане. Нет хорошей солярке . Проверь солярку на качества. Меняй почаще топлевные фильтра. Турбина как работает срок ремонта подходит. 200000 . На хорошей солярке может отездить.

Я давно менял у зоводских стоек шток длинше чем у каябо насколько сантиметров не помню могу померить заводские длину и каябовские. Стойки лежат в городе поставил реношные луче бы не ставил стойки мягкие для дизеля не подайдут наверно, мне не нравятся может пружины еше поменять думаю. Пробег 120000 дизель тяжелый перед. Чем у бензиновых.

Сцепления и амортизаторы две разные вещи. Я заводские стойки поменял на 30000 тыс. Поставил каябо передние задние не менял машина стала устойчивая. Перед не шатало в разные стороны. Недавно поставил стойки реношные повелся на дешевизну надо было опять каябо покупать. И пружины поменять пробег 125000 тыс. Пружины просели возил тяжелые грузы. В багажнике и в салоне. Хочу найти передние усиленые . Если кто хочет могу поменятся реношные на каябо только новые стойки. Реношные мягче каябо жестче. Левая стойка застучала стойки лежат в гораже. Обе. Заводские. Ниссан.

Топлевную систему надо провертить. Давление в рампе манометром померить. Форсунки на слив обратки тоже проверь. Реглятор давления проверь находится под второй крышкой механический. Капиталить двигатель.