Arkadiy_82

Так производителей стекол полно! Отсюда и востребованность у всех марок разная. На Х-трейле не знаю тогда.

Временно! Это как на докатке постоянно ездить если хочешь...

Насколько я знаю трассу М5, там приличный такой уклон с севера на юг, так что все логично...

Полистал наконец руководство своего Икса - да там нифига про масло нет для бензинок, кроме как выбора вязкости! Ничего о допусках и спецификациях! Лей что хочешь Извиняюсь за качество И кстати за бензин - везде видно, что не ниже 95!

Я в трейд-ин сдал мертвый СДАБ и никаких проблем не обнаружено! Но это не значит что их не было

Я прям на рынке при продаже авто Ваксом проходил вручную - при наличии мелкой сетки результат сразу замечен. Думаю при проф. полировке очень заметен результат будет.

А официалы допускают такой перепробег? блин или 15 у Ниссана...

Ну если тебе все равно на расход топлива и повышенные обороты ДВС, тогда можно...

Есличестно, я вообще такого никогда не видел: прогретое светлое ГУСТОЕ масло на щупе, да еще с каким-то пенообразованием. Походу надо сливать, с учетом сказок про недоливы в трансмиссию по 800мл от Ниссана

Народ, хорош уже! Каждому свое. У варика нет запаса по прочности, а значит нет самой прочности - никто же не оспорит, что он работает на пределе по моменту. ДСГ же в разных модификациях преваривает ОТ 250Нм до просто нереальных цифр для наших повозок, а значит огромный запас по прочности. Вот и все.

А может посмотреть на ЧТО были все эти высказывания?! Услышал

Есть мнение что там 0-20 по переводу из оригинальной инструкции. Но я у себя глянул на пробеге к 2000, что-то больно густое оно, даже никакого движения по щупу не показало - походу 5-40.

Готов 4 мес ждать? Вперед!

Давай на ТЫ! Взял за 1,7 + Пандора + к-т зимней резины. Кодиак! На сайте увидеть - одно! На деле дилеры прощупывают рынок и с завода везут комплектации пакетами! Таким образом Кадиак 1,4 ДСГ 4х4 в Амбишне они привозили за 1860+-. Стайла голго тоже нет и дизеля сразу под 2,0 набирали. Скидок на Кадиак НИКАКИХ! Плюс Кашкай жены хотелось нормально сдать, а не на рынке торговать. 1,7 для меня был моральный/принципиальный потолок. Далее. Меня самого напрягло: расход топлива на тесте у меня получился 16л! Печальный опыт владения Октавии (а представители ОД со мной по щас здороваются где угодно, хоть и прошло три года как октавию слил) говорил мне, что если так же будет с Кодиаком, то я женен НИКАК не объясню почему так, на фоне того что на Кашкае она только масло к ОД ездила менять. Машину преимущественно жене брали. P.s. Извините что повторяюсь - такова память у старичков...

Лучше поверь на слово - ОСТАВИТ! Капиталка на одних з/ч за сотку выйдет точно. Только за ремонт 50+- берут. Другое дело, что надежен он уже и я бы его взял. Почему не взял расписывал. Про поле. У меня была самая ломучая ДСГ-7. Постоянные гонки, светофорные старты, бездорожье (все свободное время провожу на рыбалке) - ничто не убило ее. На 30к ОД поменял сцепление по гарантии и то потому что мне так захотелось - всем меняли, а дальше до 160 докататл и слил. Слил, потому что двс сдох.

Итого про ДСГ ты все уместил в пару-тройку предложений, а тут целый коллоквиум...

Известно ли бабкам? Про варик ты веришь тому что ТЫ знаешь! А про ДСГ бабкам. Вот и хочется, чтобы ты и форумчане оценили насколько бабки адекватны сравнив их рассказы со своими знаниями. Тогда и поймем насколько адекватно они о ДСГ рассказывают.

Ну раз сравнение, то и про варик от тех же бабок давай!..для объективности. Думается семечки у них радационные/галлюциногенные будут

Ну вот....и нас заодно просветил

Насколько я понял у Кадиака DQ250 и DQ500. Вот их и надо поискать, чтобы быть точным. У ВАГа настолько много разновидностей ДСГ, что...некорректно говорить о ней как об одной коробке. С тем же успехом можно двигатели ТСИ под одну гребенку мести, а это далеко не одни и те же двс.

Молодец! Умеешь гуглить...Мы говорим про "мокрую" коробку. А тобой написанное скомунизжено у бабок на лавочке

Вполне, при своевременном обслуживании. Только тут кроме масла не требуется никаких замен. Есть тема про маховик - но это болезнь дизелей.

Номерки есть, стекол в Автодоке/Экзисте нет, да и на дизель отличное от моего стекло идет как я понял по вышерасписанному. Можешь смело обращаться в страховую, так как сам дешевле этих же 15к не сделаешь!

Менял ТРИ стекла по КАСКО на Октавии. Страховая должна менять на ОРИГИНАЛ по вину. Никакие резинки/датчики не меняются, а переклеиваются старые. Так что само стекло+работа, по крайней мере так в моих нарядах было. А вообще у тебя в договоре должно быть прописано КАК и КАКИЕ з/ч меняются.

Кто говорил что чинят? Не ломается