Pzm76

8тр. 80821JG000. LH. Левая передняя. Но я не уверен на 100%, что это она. Если что, тщательно проверяйте.

@drfischer есть такой вариант. https://www.drive2.ru/l/569085779133858661/

Заказал в автодоке ПТК: - Колодки sangsin sp1451, 1729р - пластины противоскрипные 940170. 410р Их должно быть по 2 на каждой колодке, а у меня по 1, почему-то. Будет по 2.

@LaiNR в этой теме гляньте. http://x-trail-club.ru/forums/topic/33610-sel-akkumulyator/?do=findComment&comment=767858

@Mr.Nkwd подойдёт, если не жаркий регион.

А вот на Рио с инт зарядкой ( акб там тоже дохнут за 1-3 года ), гена всегда заряжает 14v, если вкл большие потребители. Например кондей или ближний, дальний. Не путать с дхо. При чём нигде об этом не упоминается, народ сам нашёл это решение. Интересно, на иксе не как-нибудь так же? Кому интересно, проверяйте. Это для тех, кто не хочет отключать фишку на минусе, концевик капота и стоп-старт.

Ну наверное. Если она вниз смотрит и видно бампер и препятствие, одновременно. Однако, я на Рио с парктроником прекрасно ловлю 10см, когда надо. Привык, наверное.

@sergant3 парктроник не проще? По камере не просто поймать 1-5см до препятствия, да и впереди она пачкается....

И началась в старых недрах х-трейла неисправность. На горячую, стали плавать холостые обороты с попытками заглохнуть. Методом перехода с газа на бензин, было сделано умозаключение, достойное Шерлока Холмса, что в заплыве ХХ, виновно именно ГБО. Ну ок, будем разбираться. Код ошибки доложил мне, что где-то подсос воздуха или забиты, как вариант, форсы газовые. И полез я, пересилив лень свою великую, под крышку капотную, смотреть, что там происходит. Хотел проверить дымогенератором впуск и выкрутить газовые форсы, попробовать их как-то почистить. Но всё оказалось проще. шланги от блока клапанов к форсам пришли к плохому состоянию и делали мне таки мозг. На одном из них обнаружена трещина, второй вообще лопнул с того края, где одевается на блок газовых клапанов и при ощупывании, просто отвалился. Кроме того, малюсенькие хомутики, которые затягивают эти шланги ослабли. Шланги по длине позволили, поэтому я пока не стал их менять, а подрезал плохие места, насадил как надо и обжал хомутики. Головка там на 4. Еле нашёл. Итог — ошибка больше не появляется, ХХ не плавает. Все мы знаем, что ошибка р0171 очень вредна при использовании газового оборудования и может привести к прогару клапанов, поэтому и надо было срочно всё это дело исправлять. Заодно, посмотрел записи и понял, что пора бы и фильтры заменить. Газовщики, у которых они в наличии, просят 900р за оба. Я решил сэкономить и попросил жену заказать их в её любимом маркете. Всех с новым годом и рождеством!

@niksan29 от добра, добра не ищут.

Прекрасно!

Просто их не видно. Может расслоение, осадок, хлопья? Не, Лёша, пора с этим заканчивать. Это пахнет паранойей. ))

Я зимой вообще стараюсь избегать обгонов. А уж на 110кмч тем более. @ССМ хорошо, что всё обошлось так, а не хуже. Береги себя и семью, Серёжа!. Лучше на час опоздать, чем... но не будем о грустном в преддверии нового года. С наступающим!

Друзья, с наступающим! Просто будьте здоровы, счастливы и в клубе! Удачи вам всем и вашим семьям! Пусть в 2023г всё будет так как задумали или ещё лучше!

В т31 тоже лили. Красненькое. И тоже всё норм. Мы не говорим, что с-ойл плохо, просто не дошли ещё. Многие на ориге, кто-то не менял ещё. Ну Shell и idemitsu заливали. Масел для варика много, а т32 относительно новая модель. Поищите эту жижу и т31, например, в поисковике или на д2. Может и найдётся, кто лил.

@mutabor немцев я ваще боюсь. Случись чё, не вытянуть ремонта. Да и старые они уже совсем. Те, что можно купить по сходной цене..

Пффф. Да откуда? Его только в моторы лить начали. Про Shell то ещё народ сомневается, кста, практически по той же цене, которое ближе к нс3, не думаю, что кто-то в ближайшее время зальёт его себе в т32.

А передний привод с турбой не хочу. За 2 то ляма... Тут поддержу Сергея, ruls. За эти деньги лучше япошку или кореяку. Тут хоть с ремонтом понятно, более или менее. Руки мастеров набиты и зч есть. А китаец... не дай бог что, да та же кузовщина или трансмиссия. Где, что, по чём это всё после гарантии.. Рискнуть бы можно, но всему есть своя цена. И она изначально должна быть адекватной и потом тоже доступной и главное, чтобы всё что нужно, можно было купить. И электрика, электроника, которой много на китае, никто же этого не знает и чинить не умеет. Дилер, ну может, но за сколько.... Короче, с Китаем вопросов больше, чем ответов.. Только рисковать и надеяться на лучшее.

@mutabor у меня тоже давний знакомый пересел с ховера н5 с турбой 2л на хаву F7. Ну очень доволен. Успел, тем более, брал ровно год назад. Что-то за 1.5, если не ошибаюсь. Ховера за 700 взяли в трейд ин. Сейчас бы мне предложили f7 за 1.5, не раздумывал бы, взял. Но 3.5.... нет столько. Да и жалко столько за машину.

Да я знаю... у нас как-то так же.. Нам с тобой о новом теперь можно и не мечтать.. есть рав4 года так 13го за 1.5-2. Это с 2.5 и акпп. Либо подешевле с 2л и вариком. Думаю, но понимаю, что это лям, полтора добавлять и понимаю, что пока оно того не стОит. Может позже. Оффтоп. А с т32 надо ездить уже максимально долго. За 1.5 примерно 14-15 годов они сейчас у нас видел. И без добавки ничего толком не купить. Тот же почти новый рав или мазда в районе 3-4х млн. Если только есть свободные 1.5-2.5 а этого 32го очень надо слить по каким-то причинам. Китай, если кто не брезгует, в районе от 3х хавал с ПП и на фарше. Но, +допы дилера, наверное, 3.5 и выйдет. Уж лучше рафик годовалый. Ну пусть 2х годовалый.

Корейцы ещё из Казахстана. Но по ценнику будет ощутимо менее бюджетно.

Ну или подобное, но только в китайских салонах.

Дык... Только Космич за 2 ляма.

@Док85 Серёж, привет! Как Тигуан? Эх, как ты вовремя успел пересесть, сейчас такой бартер нереален.

Ремса около 4тр. Дорого. Пластины есть по 400р. 940170