Pzm76

Чтобы новые автоматические трансмиссии было легче продавать конкурентам Ниссана и чтобы производство АТ приобрело новое дыхание с 1999 года Jatco начала процесс сепарации от Ниссан в независимую компанию.

Компания Jatco не производит никаких оригинальных жидкостей для своих вариаторов. Более того, на сам автосборочный конвейер вариаторы Jatco поставляются без залитой в них какой-либо жидкости. Первичную заправку вариатора производит сам автопроизводитель на конвейере. NS-2 = CVTF-J1 = ELFMATIC CVT = PSA 9735.EF = PSA JTT CVT-Fluid green = MOPAR CVTF + 4. Все эти пять(!) видов трансмиссионных жидкостей (масла для вариаторов) по составу идентичны (равны) Трансмиссионные жидкости для вариатора JF011E (он же RE0F10/a/b/c, F1CJA/W1CJA, FK0/FK8) выпускаемые под брендами Nissan NS-2, "Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1", "ELF ELFMATIC CVT", "PSA 9735.EF", "MOPAR CVTF + 4", выпускают на одних и тех же производственных мощностях, принадлежащим компаниям Total (ELF) и Idemetsu), просто разливаются в «разные канистры с разными этикетками». То есть фактически можно купить то, что дешевле и их можно смешивать между собой. Nissan NS-3 и DIA QUEEN CVTF-J4 — идентичны, Производитель — Idemitsu (Япония). Производители «неоригинальной» трансмиссионной жидкости (в том числе для данной модели вариатора) проводят свои собственные внутризаводские испытания, по соответствию своей продукции требованиям того или иного производителя автомобиля. Однако эти испытания исключительно на совести производителя жидкости и проверить их соответствие (произведя независимые исследования) – не представляется возможным. https://www.drive2.ru/o/b/495773092572823959/ простите, если баян.

Лично я не знаю. А экспериментировать не хотса.. )) проверенные надёжнее. ))

Да просто так. Про идемитсу.

Могу сравнить только с летним данлопом А/Т и зимним кормораном. ))) Ощутимо мягче и намнооого тише. На словах не объяснить, но разницу я реально слышу и ощущаю. И на ощупь бридж данлопа мягче. Андрей, Сергей, благодарю за помощь!

Точно. Недавно дело было. 5гр упаковочки на суппорт в самый раз.

Поставил на зад бридж. Отбалансировались прекрасно. На 1 колесо 5гр, на другое 10. Впереди оставил данлоп А/Т. Пусть гре бут. Это задние, ниже фото передних.

Территориальный предел

Простуда

@Красный медведь слышал, читал, что sport тишиной никогда не отличалась. Comfort тише. Да и с шумкой беда. Я на газовый баллон, который вместо запаски, одеяло бросил. Тише стало.

@Shturmandim не, ну вот как так? Нет слов...

Возможность

Затворная рамка

@Красный медведь ох уж этот солдафонский юмор.

Понял. Сам дифференциал. Без корпуса и возможно чего то ещё? Конструктор для переборки.

Пишут, что В сборе... чего я не понимаю?

Обратитесь к ОД.

Добро пожаловать в Общество зануд! Возьмите себе стул.- Вообще-то, у этого, как вы выразились, стула, нет спинки, так что технически это табуретка.- Похоже, у нас новый председатель!

Вот цитата с этой ссылки: В то же время коллега sibers42rusсообщил, что нашел много фактов о происхождении масла Mitsubishi — это idemitsu и nippon oil, который eneos. На канистре DIA QUEEN CVTF-J1 фигурирует nippon oil corp, а на DIA QUEEN CVTF-J4 указано idemitsu.

@if22 б/у не интересен? Если рассматриваете такой вариант, постучитесь в личку к Виталию (@chuk78)

Но у нас всё таки не митсу и люди посылают к щупу, смотреть наклейку на нём. )) Вы меня почти убедили, но у каждого самурая свой путь, как говорят японцы. ))

0.7

Да взяли уже Кастрол. @Красный медведь Нс3 кстати не так и дорого. Какие то 3500р за 5л. Но мне почему то кажется, что в Вашем случае дело не в деньгах. )) Когда буду менять, думаю на него перейду с идемитсу.

Кино

Приёмный покой