Pzm76

https://okeydrive.ru/protivoskripnye-plastiny-zachem-nuzhny-i-kak-ix-sdelat-svoimi-rukami/

Так то оно так. Это я к слову о покупке масла в магазине. Просят для акпп. Дают, ессесно атф. )) Если не вникать. ))

И тут... на моём фото... Прокладка АКПП. ))) не вариатора, и не cvt.

Точно не скажу. Похоже, но материал явно мягче.

Оригинал? Эта производство Чехия, вроде. Или Польша.

Прокладку выбрал такую. BKP11225. 275р В оригинале смысла не вижу. ))

@1rus

@Красный медведь по цене, так вот он и есть, кытайскый. Но пишут, япан. https://skladmotorov.ru/p35489238-novyj-variator-cvt.html Человек купил такой, в Краснодаре, где то. Поставил. Ездил тыс 10, потом пропал, на связь не выходит, тут у нас зарегистрирован. Нс 3 в комплекте было.

У меня неоригинальные. Тихо.

У моих друзей есть знакомый чукча. Он хорошо поет. Что видит — о том и поет... Но в баню с ним никто не ходит.

Скидочный день

Рассольник )

Не уазик же, ей богу. Какие бы ни были диски и колодки. При условии, что как надо установлены, с пластинами и помазано что нужно. Ни на одной иномарке никогда не слышал скрипа колодок, чтоб из окон выглядывали.

@Andrey_66 похоже, Андрей. Только с квадратными и после 10кмч был бы гул, как минимум. Скорее всего давно бы клина дал. А всё чётко после 10кмч. И рокот только по жаре и на прогретой cvt. Но всё равно спасибо!

@anathema https://m.etlib.ru/blog/811-oshibka-r0089 http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=529291 Может чем то поможет.

Завидую Вашей умиротворённости. ) А без замены фильтра "эксперимент" чище. Сколько пройдёт без вмешательства. ) Смею надеятся, много!

Распространительное предложение

@Ровермен @Красный медведь если не ошибаюсь, на 32м пониженную вязкость соленоиды ГБ "рекомендуют". Там они совсем (?) другие. Андрей, ты лучше меня об этом знаешь.

Смутьян

Всё начинается с объявлений о продаже, где пишут... т31, 2.0, А/Т. ))) Автоматическая? Да. А варик или классика, некоторые не понимают. И в магазине - мне масло в автомат ннада. Продаваны и продают. Им то что, принесут обратно, примем, нет, лишняя продажа. Только путние спрашивают, выясняют, советуют, посмотрев каталоги или зная, что нужно. ))

Где то читал, что в жука, вроде, залили ATF в варик. Километров 10 проехали. И усё. Давно читал, дальше не помню уже. ))

@Красный медведь всё логично, но червяк в башке шевелится. Хочет что то оспорить. ))) Как в шутке.. знаю, что объегорили, а доказать не могу. ))) ( к Вам не относится ) Ладно, что то мы совсем в дебри волшебства забрались. )) пора вылезать. ))

@drfischer противоскрипные пластинки установлены? Со смазкой специальной?

Спорно, если посмотреть на молекулярном уровне. Вопрос, сколько там остаётся. Мне думается, чем горячее масло, тем меньше. ) Точно. Мы ( я точно ) многого не знаем. И ещё... если в пятне контакта нет масла, то зачем тогда фрикционные присадки, в принципе? ))) Тогда бы ATFка была. )))))

Да, это уже практически, на грани аксиомы. Не для всех, конечно. ) Не в разы, наверное, ну разве что прим на 1/3. ))) в самый раз к 60ккм. Я думаю, что прямая. Если представить абстрактно... Температура=разжиженность масла=толщина плёнки... так? Если мазнуть болт тёплым маслом, да ещё и подождать немного ( горячее быстрее стекает ).. потом его с нагрузкой шаркнуть напильником.. наверное что то снимется с поверхности болта. Если его жирно намазать, допустим, солидолом, только из за густоты и толщины плёнки ( слоя ), для примера, то напильнику будет гораздо сложнее что то с болта снять при одинаково приложенном усилии. Может пример не совсем корректен, но я себе это так представляю. Вот такая зависимость износа от температуры масла. )) Но надо учесть, что толщина плёнки не должна быть избыточной, что бы исключить проскальзывание ремня. Все мы знаем, что желательно исключить поездки на холодном и очень горячем варике. Вот, где толщина плёнки играет большую роль. 20-90° ннада. ))