Pzm76

@ktotam у меня не вылетел за 6 лет почти. Правый. Левый 2 года отходил без мочевины. С 18 по 20й. Полистал записи, в 20м менял в левом на VMPAUTO вместе с пыльником. Тут. Только вот для хорошего проникновения в подшипники триподов смазка должна быть пожиже. Народ мешает какие-то смазки с трансмиссионкой. Не знаю, правильно ли это, но консистенция литола не подходит, а с маслом норм. Может мочевина имеет хорошие проникающие свойства, или разжижается при повышении температуры...

@apple911 Лёня, ты абсолютно прав но, когда-то, по незнанию, забил во внутренние Такой Shell . Году в 17-18м. И всё как-то не мог собраться поменять на правильную. Заменил вместе с пыльниками, вот недавно. С чисткой, промывкой карбклинером, на VMPAUTO. Что интересно, ничего не сдохло за это время. ) Но, конечно, понимаю, что был не прав, надо было тщательно изучить вопрос. В трипод только правильную смазку надо.

@Chiken90 VMPAUTO такого же, жёлтого цвета. Есть подозрение на подделку. Но, ничего не утверждаю.

@Chiken90 артикулы может и разные, но пыльники одинаковые. На мой 2.0, по крайней мере, 2007г, cvt. Смазка ориг вроде тёмная, но это не точно. А вообще, что мешает заказать по разным артикулам? Придёт одно и то же, но с разными номерками. Тут поройтесь.

@Chiken90 внутренние менял недавно. Они одинаковые. То есть абсолютно.

Да, такая теория существует.

@karabas @дружище @mechanic Сюда перенёс.

@Billypock автодок указывает оба номера

В ресторане:- 50 граммов этой рыбы стоят 10 тысяч рублей.- Это что за цена?!- Если её неправильно приготовить, вы можете умереть.- Но это же карась!- Вы недооцениваете нашего повара

Так не интересно. Надо было нагнать, испортить, снова нагнать, пролить, ещё раз сделать и вот тогда только, с чувством глубокого удовлетворения долить.

Если нет утечек, выкипает со временем вода. Её и можно добавить.

@дружище Тут можно посмотреть.

@Serpantin есть видео регистратор?

Это по сути верно. Только в -30 очень сложно его догреть и до 50°, особенно при коротких поездках, поэтому лучше 20ка. А в жару, при +40° за бортом, масло можно разогреть и до 105°с+. Тут уже в приоритете 30ка. Мысли вслух. )

@inoyat реально проще и дешевле будет начать с пропусков зажигания.