Pzm76

Всего 1 укольчик, это не больно! Как комарик укусит. )))

Было похожее, но с оговорками.. При обычное езде, город, трасса, не долго, всё норм, после 30-50км, хх плавал 500-800. Но только на газу и если выкл потребители, кондей, фары, печку. Через cvtz50 повысил обороты хх, стало наоборот, при вкл потребителей хх начали так же плавать, при выкл, стало норм. один раз поймал чек бедной смеси. Вылечил коррекцией гбо, специалист вроде форсунки поднастроил, сказал, что может они чуть подзабились, если снова что не так, приезжай, будем чистить или менять. Но с тех пор много воды утекло и всё нормально.

Вот только хотел предложить. Тем более, что там не холодно.

В Крыму вроде бенз отстойный попадается, может А5 лучше там будет? )

@D_huan думаю так. Поддон двс изначально предназначен для герметика, поддон варика для прокладки. Не будем вдаваться в тех подробности. Поэтому думаю, что на варик прокладку надо ставить, но дополнительно с обеих сторон не толстым слоем, но без пропусков мажем герметосом. Дырки для болтов обходим им со всех сторон. Дать хорошо высохнуть обязательно, до заливки масла и начала работы cvt. Читаем инструкцию к герметику.

@D_huan раз такое дело, ставьте новую прокладку с герметиком.

Планшет и турбу прикрутили. ))

https://autoreview.ru/news/pokazan-semimestnyy-krossover-moskvich-8 Москвич 8.

@Михаил 136 а сам гена рукой крутится без люфтов? Может в нём подшипники сдохли. Шкив коленвала не разбит?

А муфта кондея?

Когда есть звук, ремень не подёргивается?

@mechanic для "самолёта" головняка добавили, вот и всё. )) ищите с пропиткой. )

А почему на 2.0 без пропитки вообще?

Хорошая идея.

@Михаил 136 если открыть капот, это слышно? На ХХ и при повышении оборотов.

Видео в ютуб, сюда ссылку. Лучше откройте новую тему, с описанием, видео и др подробностями.

@дружище клёпка или точечная сварка.

@дружище нет никаких кнопок. На некоторых щётках могут быть фиксаторы.

Как рыба Фугу. )

Где видео?

В шапке фотоотчёт 2. Cvtf.

Пример с бензом не совсем корректен. По идее, нс3 перекрывает более низкие допуски, как с моторкой. Если нужен sn, то sp только лучше будет. Но в cvt-шной жиже вязкость важна, скорее всего. Только упорно ходят слухи, что нс3 зажижено в угоду экологам и оно более сухое, то есть хуже смазывающие свойства. Но, раз прописано в инструкции нс3, значит его и лить надо, хотя ремонтники со стажем, на основании осмотров разобранных коробок, говорят, что на нс2 16й варик лучше и дольше ходит. Тут уж решение за владельцем. Лили в 16й и идемитсу, которое мультик, то есть нс 1,2,3. И чего то я не помню, чтобы на нём ложились коробки.

Нет. Ничего хорошего.