Pzm76

Могу допустить, что первая прокрутка коротковата. Однако с 95м её всегда хватает, с 92м не всегда. Может Однако факт на лицо, как говорится.

Допустим, значит 95й лучше. Лукойл, Роснефть, Татнефть. Результат один. С тех пор плюнул и only 95. )

@Ровермен а я говорил, Андрей, не про любовь. )) На 95м с АЗ всегда запуск с первого раза, на 92 - иногда, когда чаще, когда реже, со второго. Ну как тут не поверить в не лишние 3 октана? )

@Metran только знакомый доктор может помочь. Или бомжей зарядить. Они знают. ))

Если аккумулятор в вашем автомобиле не заряжается до конца (причины могут быть различными: низкие температуры на улице, короткие и нечастые поездки, проблемные генератор и т. д.), необходимо заряжать его с помощью обычного зарядного устройства Напряжение заряда должно быть в диапазоне 14,4-15В Ток заряда должен составлять не более 10 % от емкости вашего аккумулятора Алгоритм заряда «CC/CV» стандартный для свинцово кислотных аккумуляторов; заряд постоянным током до порогового напряжения, затем заряд постоянным напряжением с понижением тока заряда. Категорически противопоказано «кипячение» кальциевым АКБ. Так как в лучшем случае оно приводит к снижению технических характеристик прибора, а в худшем — к выходу устройства из строя. Чтобы добиться более «плотного» заряда, лучшего растворения сульфатов и увеличения ресурса, необходимо производить заряд аккумулятора с наименьшим значением тока. https://orionspb.ru/articles/621/6923/

Малый ток творит чудеса.. )

Если нет дефектов пластин или при малом выпадении кристаллов свинца можно попробовать простой, но действенный метод, подняв плотность в аккумуляторе зарядным устройством. Для этого следует полностью зарядить батарею малым током. После этого оставить на 10-12 часов отстояться и снова зарядить до полной зарядки аккумулятора. При этом напряжение следует выбрать около 14,6-14,8 В, а ток не более 1-2 Ампер. Однако этот метод подходит только в том случае, если нет явных признаков неполадки аккумулятора.Текст взят с сайта: https://auto-pos.ru/125-kak-podnyat-plotnost-v-akkumulyatore-zaryadnym-ustrojstvom.html

Прошу прощения, вебасто заставила так подумать.

@mechanic ох, Николай, ох хитрец. Вангую - покачают головой, языком поцокают и скажут, ладно, оставляйте, будем проверять. 2 дня позаряжают, ещё 2 потестят, позвонят, скажут, что можно забирать всё прекрасно с акб. Ну, это если он не мёртв, реально.

@КАН24 это да, при ежедневном использовании. А если на неделю оставлять авто, то акб в тепло. И нет проблем. Я так и делаю, только температуру на -21 ставлю. Автомобиль всегда готов, аж пионЭры завидуют. ))

Hover же. Не?

@ARTmmx не критично.

Ни ха чу. Но, буду знать. Ставить уколы приходилось, но гнуть или ломать не довелось. Бедные люди, как-то аккуратнее может можно.

Дык, стоИт 10л с начала пандемии.. девать некуда. Вот и взяли понемногу с негласного разрешения. наоборот, ругали, что не уходит. теперь уходит. А никто не знает, что там набадяжено... Сведём риски к минимуму.

Из мануала т31.

Итоги-2020 в США: пандемия не отбила любовь американцев к кроссоверам и пикапам https://news.drom.ru/82265.html

Жена не выдержала и навела порядок в гараже. Охваченный чувством благодарности, муж невзначай перемешал все семена, приготовленные для посадки весной.

@Sergej28 есть же готовое и менее трудоёмкое решение, которое даже работает. Ну ставьте термостат, только потом расскажите, не пропадайте. )) На 74 странице есть скрины с температурами варика и двс. Всё прогрето наилучшим образом, а обороты прыгнули. Чего Вы хотите добиться установкой термостата???

Вообще дизель для Сургута довольно спорное решение. На нём нужно ездить не вылезая, отключив фишку с минуса.

Этот "эко" датчик на минусовой клемме не даёт нормально заряжать акб. Подробно в теме.

Сейчас везде для дезинфекции рук стоят бутылочки. Там, по идее 70%й. Лёд на лобовом в минус 20° тает за секунду. Я притырил литрушку для Калины. Согласен, что не чистый, но отморозить позволит, 100%. А потом просушка сжатым воздухом и смазка силиконом или чем другим, подходящим. Да, шприцем крайне удобно. Можно без иглы, чтобы не сломалась там, а просто отодвинув шторку личинки, прям туда весь шприц. Можно 2.

@Ruslan-2012 фишка с минусовой клеммы или с замка капота отключена?

@ROSHAL пусть дают норм гарантию, а лучше бы сами переставили.

Общался со специалистом Лукойла и тут, в газовой ветке выкладывали документы о том, что у них СУГ с октановым числом 98. Раньше, да, было и до 105. Клапана горят из-за более медленного сгорания газа и на оборотах выше 4000. Ещё из-за кривых настроек ГБО и неправильной смеси. Сорри за оффтоп.

@mutabor в видео... расход намного меньше и это перекрывает разницу в цене. По деньгам получается, что 95 заливать дешевле.