Pzm76

@Гамлет а так и делают с моторчиками от т30 для т31. Если всё остальное подходит, то можно поменять полярность и всё.

И крестовины кардана.

Та не. )) самый разобычный 95й вполне канает с 0w30 c3. )) тем более, я на ГБО. Октан 98. )

Не посмотрел. Да пофиг, наверное. Там давние записи. Были. ) @sergei36 при 10, наверное лучше 95, но можно и 92. Это как с маслом. Рекомендуется и допускается. Думаю, что это главное, а остальное - маркетинг. С офф разрешённым 92м людям приятнее покупать машину. )

Ресурс мотора при таких условиях эксплуатации. @mechanic шутку оценил. Прекращаем флудить, парни, а то по шапке получим. )

надумаешь продавать, я первый в очереди.

Провёл у себя эксперимент. Не сувал туда ключ никогда за почти 4 года владения. Ключ вошёл легко, но так же легко не повернулся. В связи с тем, что с виду он хрупкий, рисковать и с силой крутить не стал. Прыснул в личинку то, что было, силиконовый спрей, подождал пару секунд, вставил ключик и всё отлично и легко открылось, повернулось. Способ рабочий. Силикон не замерзает, водой не смывается, защищает от влаги и коррозии, так написано на баллончике, да вы и сами это знаете. Машина без движения 8 часов, в салоне сига показывает минус 15°с.

Речь про датчик впуска в дмрв. Не про датчик температуры окружающего воздуха. Вот, Андрей уже рассказал.

@Voldemarik все, наверное, думали, что все об этом знают, вот все и молчали. )))

@ТЭН извиняюсь, если чего-то недопонял. Согласен, что правильный момент необходим.

@Игорь55 Игорь, возможно. Я тогда не следил за темой, познавал, посильно Т31. )) Надо искать. Но, теперь то уже и не надо, наверное. Хотя первая идея была его. Респект! По сути, причина заскока оборотов найдена. Дело за нашими соклубниками, кто как будет с этим бороться. Электронное решение, кмк, интереснее, но посложнее. Да и хобот, тоже не плохо и гораздо проще. Будет здорово, когда кто-нибудь внедрит обманку, покажет как, какую и будет выяснено, что проблема окончательно решена.

@mutabor

@sergei36 если что, подключайся.

Всё верно, Серёж, как Тут, в мануале. Интересно про поршневую, из ссылки: СЖ 10-10,5 — АИ-95 (можно ездить на АИ-92, на 95 будет ехать бодрее, с меньшим расходом и износом поршневой). П.с. если брать средний, то 10.05.

-- Как вам последняя прочитанная книга? — Да никак! Сюжет не раскрыт, много недосказанности, полунамеков... Какая мама? Какая рама? Зачем ее мыть?!

-- Почему все охранники в ТЦ всегда грустные? --- Мне кажется, это мужья, которые ждали своих жён возле магазина и их не забрали.

@ТЭН то есть болты скоб должны быть не дотянуты? Это нонсенс. Втулки должны быть правильные и всё. ) По идее ставится на сухую, но имхо, можно мазнуть силиконом. Он нейтрален к резине и железу и не притягивает грязь. Жирными смазками, типа литол, мазать нельзя. Но это все знают. )

@leadbelly ну может. Но кардинально то ничего не поменялось.

@Al_No да просто отлично! Неужели клубный разум победил косяк инженеров Ниссана?!.

@leadbelly всегда с брелока, но сегодня к вечеру до минус 22х. Попробую.

На 95м вошёл бы 9л или 8.8л. Ухожу, ухожу, ухожу..

Фары горят, сигнал гудит. Чинить нечего. Ладно, доводы иссякли. Кто-то чувствует, кто-то нет, у кого-то расход разный, у кого-то одинаковый. Дело каждого, что лить. У меня вообще газ. Всем здоровья, радости и денег на ВАШ бензин. С рождеством!

Есть ещё народный, дедовский метод - шланг на выхлоп другой, работающей машины, другой конец шланга к замку.

Версия без шансов -- 92й у вас хороший, а как 95й, продают тот же 92й.