Andrey_66

@Mihail7070 может из-за ошибок которые вы не убрали машина из аварийного режима не выходит. Расскажи историю машины. Она у тебя нормально работала? Или ты купил после ДТП?

@Mihail7070 в Т32 почти все завязано на САN - шину. Может где-то глюк по шине? Надо почитать как можно проверить дроссель. Вот и @AlexRoz советует проделать такую процедуру. Там в мануале должно быть написано как ее проверить.У нас на Т-31 при включении зажигания можно проверит дроссель. Наверно и на Т-32 должно так работать. может она в аварийном режиме? Где-то слышал, что с аварийками надо произвести "танец с бубном" для возвращения в исходое состояние. У меня у знакомого на "Добло" после аварии надо было включить предохранитель, который автоматически срабатывает при ударе. Надо мануал изучать.

@sanko2008 Задумка не плохая. Иногда быстро что-то требуется найти. По кодам ошибок: ошибка Р0167-Р0172 не влезли на страничку.Так же и по другим ошибкам на других страничках. Если все привести в порядок, а форумчане оттестируют, то будет очень полезная прога.

@ARTmmx ожидаемо.

@Pzm76 он сначала на драйве опубликовал

@Mihail7070 где-то на просторах интернета попадалась информация о перепрошивке аварийной машины. Может быть есть смысл. Еще у тебя IGN TIMING (УОЗ) в минусе- -15. Если это на ХХ, то это очень не правильно. А в движении ощущается ?

@mutabor Скажу тебе честно, по твоим показателям непонятно где вылазит 20 л/км. При долговременной коррекции 5 такой расход не может вылезти. +5 - это неплохой показатель для изношенного (масложер) двигателя. У меня складывается мнение, что проблема в подсчете или в заправке. Бортовик у тебя показывает 12,5 - это вполне реальный расход.

@mutabor все вроде нормально, но одна запись не понятна: 2,27<10.24<3.01ms. Я так понял это время впрыска форсунки. Почти в 5 раз? А 16 градусов - это УОЗ? Маловато. Может надо смотреть муфту распредвала?

Вот на драйве тип выложил как ELM327 подружить с дизельным двигателем M9R. Может кому пригодится. https://www.drive2.ru/l/557676696728241143/

@mechanic это не форсунки.Тем более что льют они на ХХ

так они и в городском режиме лили.Тут фишка в нагрузке или в разогреве.

@Pzm76 Коррекция в + на больших оборотах и нагрузках. На хх около 0. Если недостаточная подача топлива, то при нагрузке смесь будет бедная. Косвенно это можно увидеть по высоким положительным коррекциям и зависанию лямбды в бедной смеси. При максимальной нагрузке (разгон в пол) сигнал лямбды не будет стабильно держаться на уровне 0,8…0,9 В. Беда в том, что при пониженной производительности насоса на максимальных режимах смесь может быть формально богатой, т.е. лямбда будет высокой, но смесь при этом недостаточно богатой. Не бедной, а недостаточно богатой для нормальной работы двигателя на высокой мощности, что очень опасно для двигателя. Тут уже стиль вождения играет главную скрипку. Если такие режимы случаются очень редко, ничего страшного не произойдет скорее всего. Но если тапка в пол является стилем жизни, то прогар клапанов вполне возможен.

@Pzm76 Я на первое место делаю ставку на насос, фильтр, второе - катализатор, третье - лямбда. Но это все пока пальцем в небо.Надо графики.

По трассе большой расход из-за МАФа только если он на 2500-4000 оборотах дает завышенные показатели по расходу воздуха.

надо смотреть вторую лямбду. Кстати, вероятность такая есть. На трассе идет нагрев и проходимость уменьшается.

@mutabor при таких симптомах найболее вероятно - ДМРВ или лямбда. Надо смотреть графики и снимать параметры. Подсос вероятно и в городе давал бы большой расход.

@Mihail7070 Обучение не происходит потому, что какой-то параметр, датчик находится не в диапазоне. Для начала надо продиагностировать первичные датчики - ДМРВ, ОЖ, . Какие у тебя есть средства диагностики? Есть программы, которыми можно смотреть дроссельную заслонку, но она глючит очень редко.Какие у тебя холостые?Подключи хотя бы гаджет+ CVTZ50. Без цифр и графиков трудно что-то подсказать. @Mihail7070 в профиле укажи двигатель и год выпуска. Трудно понять что лечим.

@Yasha согласен. Но надо учитывать, что двигатель не прогрет (67 градусов). Обороты еще завышены, МАФ немного может показывать завышенный расход. Долговременная в +7 - это еще не критично, но уже можно делать выводы. Еще бы почистил, проверил клапанок ЕГР (так вроде называется).

@Dima Krotov Arhara как-то странно у тебя все кнопки сломались, все лампочки погорели. Предохранители не стоят, потому, что всем управляет блок. А вот он запитан через предохранители. Посмотри внимательно на общий провод на заднюю дверь.Уж много поломок в одном месте.Хотя мог и управляющй блок подпалить.

https://yadi.sk/d/QvT81c_MpXZ3A

Может пора компрессию мерять? Как заводится? Как тянет?

@mutabor я когда пересчитываю, то у меня тоже разные цифры. Разница где-то литр.

@mutabor понятно. надо чем-то диагностику сделать и посмотреть на графики.Скорее всего коррекции в плюсах.Для начала глянул хотя бы тестером показания ДМРВ.

@Trigger похоже на иммобилайзер.

@mutabor какой пробег, есть ли газ? какие холостые.Есть ли масложер?