Andrey_66

попробуй. Я бы ещё открыл разъём и почистил контакты. она работает в динамике, тестером не увидишь.Нужен осциллограф, но это не удобно.Думаю вариант предложенный @Юрий90 более приемный.

@Юрий90 да. Но и на проводку обрати внимание.

@Юрий90 честно скажу, я не знаю какую программа принимает за №1. Может ту которая с 1 горшка

@Юрий90 я бы еще проверил проводку и разъём на лямбду, может нагреватель отвалился и она в таком режиме.

@Юрий90 Я так и предполагал, что у тебя должно быть 2 лямбды. Мы это с Димой обсуждали. Ты смотришь все время только одну. Но этого уже достаточно чтобы увидеть косяк. Косяк первый: давление в топливной рампе 3,9 (если манометр не врет). Читаем букварь: Approximately 350 kPa (3.5 bar, 3.57 kg/cm2 , 51 psi). Косяк второй: смотрим внимательно твою первую запись. Лямбда вроде ворочается , но при резком нажатии зависания в богатой смеси нет, она просто начинает чаще отрабатывать. Смотрим вторую запись - лямбда умерла на отметке 0,6В. Движения нет. Она зависла в богатой смеси и естественно мозги дают корректировку убрать подачу топлива. Как по мне, то я бы исправил косяк с давлением (неисправен регулятор давления в насосе) и эта первая лямбда первой половины двигателя похоже с проблемой (то работает то не работает).Что касаемо первой лямбды второй половинки двигателя то надо попробовать подключить её в программе.

Вот и я об этом. Тут тоже может расколбас получиться. @Pzm76 Цепку вроде можно исключить, там у него параметры были в норме.

@Pzm76 меня еще насторожила фраза: после прогрева, когда упали обороты - двигатель затроил. Т.е. пока лямбда грелась и не участвовала в управлении всё более-менее нормально работало. Как только включилась лямбда - сразу затроило.

по скрину вроде в норме. @Pzm76 я вот не помню, на Т-30 там две лямбды, как у Гамлета?

Свечи может заливать если давление в рампе 5 атм. А на оборотах пробивается. Лямбда на троение не должна влиять.Лямбда работает на все горшки одинаково. @Pzm76 что-то мне еще хочется померять компрессию.

@Pzm76 Да я хочу для начала посмотреть живая лямбда или нет. Что-то душит двигатель(похоже лямбда), а когда газанёшь то оживает. Мне надо только обороты и лямбда. А потом будем смотреть обороты и коррекции с лямбдой.

подойдет. на Холостом ходу, потом обороты до 2000 и подержать. В движении не надо.

обычно манометр подсоединяют перед рампой (там удобнее). Интересно посмотреть графики первой лямбды.

@Riggs сначала катализаьор смотрится на ХХ. Две лямбды должны колебаться синхронно, только вторая должна быть по амплитуде намного меньше и ось её должна быть на уровне 0,6-0,7В. Затем резко газуешь. Лямбды должны зависнуть на максимуме, а затем вернуться в своё положение.

Есть на Ютубе ролики на эту тему. Очистку делают путем подачи простой воды через иголку в воздуховод после МАФа. Вода горшках разлагается на составляющие и яко-бы водород чистит нагар. Чисто теоретически такое возможно, но нагар это не главная болезнь в наших машинах.

@mutabor такая чистка снимает нагар, а кольца остаются как были.

@Юрий90 Эти программы могут не читать эти блоки. А вот при тесте приборки лампочки должны загораться.

Если двигатель работает, то можно.Когда нельзя она тебе и не даёт.Просто расход будет большой и мозги не могут это откорректировать.

Смотреть надо давление в рампе (по Т-30 не знаю где штуцер), показания МАФа, графики лямбды, может быть "подсос". Форсунки проверяй в последнюю очередь.

Коррекции глубоко в минусе. Мозги пытаются уменьшить подачу топлива. Машина на бензине?

Надо бы сделать. Белый дым - конденсат. Ждем результата самодиагностики. Свечи только не перетяни.19,6 Нм.

это адаптер для связи. Программы используют этот адаптер для конекта с машиной. Какой программой вы пользуетесь? Не все программы показывают все ошибки. Самодиагностика надёжнее. Или надо брать более дорогие устройства (Консалт).

@Юрий90 Суммарная коррекция -29, двигатель уходит в аварийный режим. Должна быть ошибка по двигателю. Сканируй или сделай самодиагностику. Выкладывай код ошибки. Тогда можно будет что-то советовать.

@Serg7575 нужен код ошибки, тогда будет попонятнее.

Это над самому снимать со стенда. Как правило снимают характеристики до чиповки и после.Тогда есть полное соответствие вашему авто. Можно попробовать обратиться в чип-ателье, может у них есть уже снятые графики.

вот тут немного есть - https://www.drive2.ru/l/547975980514279635/