Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

B.S.

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    280

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Сообщения, опубликованные пользователем B.S.

  1. Опубликовано:

    И все же, если машина мало ездила и долго стояла (особенно на ручнике) - это оно и есть. Было такое когда-то на форде (ногу поломал, не ездил, выходил аккумулятор погонять да с места на место переставить), один-в-один картинка. Вообще наши тормозные диски не отличаются стойкость к коррозии, бывает за одну ночь уже рыжие. При малых пробегах колодки не успевают проточить эту ржавчину, они её сначала пылеруют, потом с песочком выгрызают такие ходы. Вам бы диски проточить буквально на 0.25 с каждой стороны, счистиь окалину. Ну и колодки, если ещё нормальные, шлифануть на пару десятых. 

  4. Опубликовано:

    @Voldemarik  тут есть ещё вариант. Этота грзабавная ниссановская балалайка очень чувствительная к контактам карты памяти. Вы, на всякий случай, её достаньте, протрите разъём. Мне помогло. 

  6. Опубликовано:

    @JohnyKubanoid , не хочу и не буду кушать мозг про 20-30-40, но просто "заметки из дневника" : то, чно льёт дилер из банок Nissan 5-40 изначально достаточно тёмное, значительно темнее того же 5-30, которое по цвету догонит сороковку тысяч через 3-5 пробега. Сама 40-ка темнеет не быстро, к пробегу 7-8 тыс. умеренно тёмная, но ещё прозрачная. Угар за те же 7-8 т.км по щупу миллиметра 2-3 (совсем точно не скажу, нет постоянной ровной площадки). Каких-то изменений в расходе, акустике, динамике и т. д. при вынужденном (дилерском) переходе с 30 на 40 не замечено.  Соответственно пока не вижу смысла  противиться тому, что льёт дилер. К тому же я все равно туда капну чутка химии. Ну вот такие у меня наблюдения. 

  12. Опубликовано:

    Не хочу вмешиваться в дискуссии Гуру по поводу Правильных масел, но, поясните крестьянину, 5-40 от дилера (типа Nissan) вообще туда лить можно, или совсем-совсем не желательно? Тут цифИри разные рисуют и буквы не русские, так множно, или нет??? 

  13. Опубликовано:

    @ТЭН  , не в обиду, но если бы там стояла какая-нибудь лохань для заливки омывайки с закрытыми глазами, это сильно бы улучшило ОБЩЕЕ впечатление от автомобиля. Докапываться, конечно, в этом автомобиле есть много до чего, но записывать это в недостаток - абсурд. Я не знаю, на чем Вы ездили раньше, но мне за 30-летний водительский стаж не довелось владеть машинами, намного отличающимися заливной горловиной омывайки от х-трэйла. Да и в нем ни разу не испытывал проблемы залить туда баклажку этой самой омывайки. Да, 2-3 капли из полной бутыли могут попасть на генератор, ну вот совсем ничего ему от этого не будет. Не первая машина, и дай Бог, не последняя, везде +- одинаково.

  14. Опубликовано:

    3 часа назад, voldema-rus сказал:

    Так что, друзья, теперь я на новом "коне", пока объезжаю.

    Подожди, не уходи насовсем. У меня уже параноидный вопрос: сидеть удобно? Я за 3 года на своём так и не могу привыкнуть к этой самой НАСовской супер-пурер сидушке. Ну прямое сравнение с офисным ИСО стулом. Да, 8 часов на нем просидеть можно, и даже не устанешь. Но, сцука, это не та табуретка, на которой хочется сидеть долго и "с удовольствием". Что там с сидушкой у Sport - а? 

  16. Опубликовано:

    11 часов назад, Ainstain сказал:

    Чему позор?

    Позор технологиям, застывшим на уровне первых кнопочный телефонов с камерами. Особенно удивляет разрыв в отображении между передней и боковыми камерами, который приходится как раз на мёртвую зону за правой передней стойкой. Хорошо, что в этой точке стоит датчик парктроника. Сама картинка кругового обзора очень мелкая, в сложных условиях маневрирования практически бесполезна. У камеры заднего вида маленький угол охвата по вертикали, при выезде с диагональной парковки она не помощник. То, что 15 лет назад было актуальным, сегодня уже устарело.

    • Like 1

  19. Опубликовано:

    @Андрей nt32 , дружище, слишком сумбурно, ничего не понятно. Жижа в вариаторе должна быть горячей, иначе она не работает. Холодная - плохо, тёплая - хорошо. Штатного радиатора в "штатных" условиях вполне достаточно (если не в Африке живёте, ну или в горах, как вариант). Для езды по гОвнам, с малой скоростью и большой нагрузкой на двигатель и вариатор, мне кажется правильно - это поставить управляемый кулер на охладитель вариатора, который на малых скоростях не имеет достаточного обдува. 

  22. Опубликовано:

    @ТЭН , это к тому, что в теме участвуют не только владельцы рестайла. Вы сами считаете эти датчики бесполезной приблудой. Ну у меня их и нет, только камера. Однако контроль слепых зон реально несколько раз выручал от создания аварийрой ситуации, очень аварийрой. По мне, так любые системы безопасности лишними не бывают. Можно ими не пользоваться, но хорошо, когда они есть, иногда помогают. 

  23. Опубликовано:

    Тут ещё немного путаницы закралось. Не надо, все же, приравнивать датчики слепых зон к камерам, мониторящим слепые зоны. Что видят одни, не всегда видят другие (и наоборот). 

  24. Опубликовано:

    1 минуту назад, ТЭН сказал:

    Встречный вопрос

    Мой вариант. Годовой пробег 20-30 т.км. Хотелось бы протянуть всего лет до 10. Дальше, возможно, возраст (мой) не позволит. Ну или в любом случае это будет другая машина. Замена масла строго через 7500, только у дилера. Какие прогнозы?

    P. S. Конечно, вопрос с подвохом. Езжу в гОвна, лью химию (нрвиЦЦа). Ну что тут можно рассчитать: повезёт - проездит, не повезёт - не проездит, как-то так?

×
×
  • Создать...