B.S.
-
Публикации
280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Сообщения, опубликованные пользователем B.S.
-
-
Александр, к сожалению 320 км пробега на Вашей машине ну никак не может быть поводом к коллективному мозговому штурм по... даже не знаю как правильно назвать эти тычки, назовём ПРОБЛЕМЕ. В любом случае машина на гарантии, думаю надо все же поездить некоторое время и разделить мнимое и действительное. Повторюсь, машина гаранийная, вариатор чинить никто не будет - только замена, и это без разницы, на 320км или на 1320. Вы покатайтесь ещё мало-мало, хороший стук всегда вылезет, ну или совсем пропадёт (если это не железо, а субъективный "поромер") . Как-то так.
- 1
-
10 минут назад, Pavel6900 сказал:на классическом автомате и с клиренсом 165 мм))))
Вообще-то это клиренс по трубе глушителя, на проходимость не сильно влияет.
-
Осталось решить один вопрос: эта самая "адаптивность" реально существует, или просто красивое слово? Что-то мне подсказывает, что понимание связки "двигатель-вариатор" куда действеннее, чем эта самая "адаптивность".
- 1
-
Ничего не надо перестраивать. Просто ездить. Вы привыкаете к машине, а машина - к Вам. Ну и вариатор надо "почувствовать", та еще вещь в себе, так что километры дорог Вам в помощь
-
22 минуты назад, easy rider1952 сказал:сама закрываться по мере удаления метки
Поскольку машина не знает, что точно случилось - ключ "уходит" от машины, или он просто сломался или банально села батарейка, то реагировать она может только предупреждением о потере связи с ключом. Представляете, если во время движения в ключе издохнет батарейка, и начнется: отключение двигателя, закрывание дверей, блокировка рулевого вала ... Так что никакой автоматики на потерю связи с ключом не предусмотрено, и это правильно
-
20 минут назад, Somlet сказал:По- моему, бред сумаcшедшего...
по-моему, тоже
- 1
-
Дело вкуса. Вспомните "выносную" панель приборов на старом мурано, вот уж где красота неописуемая. Так что пусть не экспериментируют, у них это плохо получается
-
2 часа назад, 78 rus сказал:Закон сохранения энергии пришлось бы переписывать).
Да уж. Почему обыкновенный веревочный блок для поднятия тяжести не вызывает у Вас отторжения, а гидротрансфматор, повышающий крутящий момент, нарушает законы физики
-
39 минут назад, Док85 сказал:есть предложение купить 2-3 гранты вместо Т32
По случаю был вчера на Audi. Посмотрел Q5. В наших краях за цену Q5 можно купить 2-3 Т32. Как-то совсем пропал к ней интерес )))
-
2 часа назад, akravchenko сказал:Но, надо помнить, что автопарков теряем
Вот интересно, кто-нибудь вообще пользуется этой штукой? Думаю, после покупки включили 1-2 раза, и все. Так что обращать внимание на наличие/отсутствие этой фичи вообще нет смысла. Лишь бы круговой обзор не потерять. У меня есть такой вопрос, если кто знает, подскажите, контроль мертвых зон у нас балалайка осуществляет, или какой-то независимый модуль?
-
46 минут назад, Al Amigo сказал:Это что - штангенциркулем надо мерять
Да, именно так и надо делать, мерять штангенциркулем.
- 1
-
-
По официальным брошюрам кашкай шире на 17мм, 1837 против 1820 у трейла
-
Сижу в плену гарантии дилера. Не могу сказать, что это масло мне нравится, (вероятно Total) но и ругать нет оснований (5w30). Лишь бы лаком не оседало по двигателю. Исправимо. После гарантии.
-
Дружище, ну что за крайности. Это, типа под'ипнуть?? Моё личное мнение, ЛИЧНОЕ!!, можно лить любое масло в пределах допуска с огядкой на температуру.
2 часа назад, 78 rus сказал:В общем если залить 0w20 на 15 тысяч км., то мотор быстро умрёт счастливым))).
Попал на утренник 1 сентября. Спасибо.
-
Спасибо за инфу. Всё же 0w20, считаю перебор для наших условий. 0W30 - good. Класс SN есть верхушка из API, стандарт (кажись) 2010 года. Для двигателей конца прошлого века не очень актуален. Малозольное. Стойкое к окислению, но ограничено по содержанию противозадирных и моющих присадок. Желательно менять тыщ через 8, ну а в соответствии с "тяжёлыми условиями", думаю, через 5. Они там сильно не заморачивались: новая машина - последний класс API. Чуть меньше засиграет двигатель, но ничуть лучше его не защищает. Применение же "устаревших" (по API) масел - частично маркетинговый ход, они реально могут "ходить" дольше. Там присадок (по памяти, может кто поправит) около 4% или больше, т. е. на литр 40 грамм. Ну а лично мнение моё такое - не супер-пупер масла определяют долгую и счастливую жизнь двигателя, а его конструкция. В далёких 90-х был у меня гольф-копейка, 1.6 GTI, лучшее масло, которое он видел, это минералка 10в40 от LM, а так и "жигулевское" отлично переваривал. Пробежали мы с ним 500+ тысяч, даже не знаю, сколько он пробежал до меня, с учётом того, что ему при покупке было 10 лет
- 2
-
1 час назад, Игорь55 сказал:год назад продал Хайлендер
Вот ради расширения кругозора, можно про Хайлендер подробно. Не доводилось на нем поездить.
-
По теме крузака. Есть у товарища достаточно свежий. Брался новым в салоне. Если на днях пересечемся, сделаю фото капота. Там только ржавчина, краски нет. Малейший скол зацветает на следующий день. Кромка крыши тоже.
-
На крузак точно бы не поменял. Не нужен мне он от слова совсем. Не знаю, на что поменял бы, но не на крузак. На что-то кроссоверное, в габаритах хтейла, но не крузак. И не на санту, не вижу в ней каких-то глобальных преимуществ. Периодически на ней езжу, не впечатляет.
- 2
-
Посмотрите информацию по допускам и спецификациям ACEA и классам API (сами стандарты) . А также рекомендации по применению, многие вопросы сами отпадут. К сожалению не могу подготовить подборку информации, сижу в телефоне и ничего другого под рукой нет.
-
3 часа назад, 78 rus сказал:В той американской инструкции, что я нашёл интервал замены масла и фильтра 8 тысяч км.
Ну а спецификация масла какая? Наверняка в угоду экологии нечто малозольное. Так там присадок с гулькин нос, как раз за 8 т. км. вырабатываются. Стандартные рекомендации.
-
Мне кажется, нет в этом моторе ничего, что требует 0w20 при нормальных погодных условиях. Полнозольное 5w30 - то, что надо. Наш местный дилер только такое и льет. Но отговаривать от масел классом выше не буду, сам бы лил, но денег жалко ))
P.S. Закончится гарантия, перейду на масло + химия
-
После каждой вылазки в лес смотреть на двери автомобиля все печальней (морда в пленке, там все Ок). Количество царапин множится в арифметической прогрессии. Не глубокие, до грунта не достают. Шлифовать - полировать нет ни смысла, ни желания. Поделитесь опытом, есть преимущества в использовании цветной полироли по сравнению с бесцветной? (Цвет черный)
-
12 минут назад, Arkadiy_82 сказал:Теперь понимаю что ремень скользил.
Аркадий, это бред. "Сользил" ГТ
Климат-контроль не держит заданную температуру. Т32..
в F - Кондиционер
Опубликовано:
То ли офф, то ли по теме. Это юбилейная, 50-я страница темы. Кому-то нравится работа климата, кому-то нет, но 50 страниц МОЖЕТ ЗАСТАВИТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ задуматься, что в этом узле что-то не так???