Гамлет

Так?

Вот что это такое??? )))) Ща поду как Андрей сказал графики снимать...

@Andrey_66 графики лябмд как рисовать? на ХХ, на оборотах каких? Это же напряжение на датчиках? У меня ошибка 0174

@Pzm76 @Andrey_66 сегодня сделаю графики и выложу в другом разделе. Дмитрий, ошибка 0171, верно. Андрей, давление не проверял, но сделаю. МАФ в пределах нормы, форсунки вроде сказали после чистки льют нормально...

Добрый вечер!!! Давно не писал: в общем ситуация улучшилась, но не могу точно сказать с чем это связано. Во-первых я стал лить ЛУКОЙЛ СУПЕР 10-40 и еще 2 раза делал раскоксовку средством ВЕРИЛЮБЕ. Мотор масло потребляет, НО уже в каких-то малых количествах. Дыма, как раньше на обгонах не вижу. Единственное не могу победить обедненную смесь: я уже впускной коллектор половинил, форсунки промыл, поменял колечки.... никакого толку. На Д стОит 3 секунды на светофоре постоять - неприятная вибрация и сразу выскакивает ошибка.... А так по теме - вроде мотор хорошо тянет, ненормальным аппетитом не страдает, мало дымит

Ну можно с полностью нажатой педалью газа (вентиляция цилиндров) крутить 5-6 секунд, потом отпустить, чтоб машина завелась....

Надеюсь в Фокусе все живы.... Камазу аж колесо оторвало ....

Это как???? Неужто в МО такие запредельные морозы случаются???

А в Китае если в семье рождается ребенок, то родственники должны выкинуть из окна медный тазик и какой звук издаст тазик, так ребенка и назовут... . вот почему большинство китайцев зовут Циньг Цуньг Цаньг, Дзинь Бао Бао.....

Ничто не мешает повторить ))))

@Andrey_66 @Pzm76 друзья, дело в том, что второй вариант буду делать сам, сделаю хорошо (уверен, т.к. делал на других авто для себя не раз и на отлично). Первый вариант со снятием головки во-первых более дорогостоящий, во-вторых - долгий процесс ( а авто мне нужно каждый день). П.С. говорят совета спрашивают, чтобы потом свалить вину, в сучае чего. Сейчас не тот случай, как бы Вы поступили на моем месте?

Всем прЮвет!!! Замерил зазоры клапанов: ВПУСК: 0.2; 0.25; 0.3; 0.35; 0.35; 0.3; 0.35; 0.25 ВЫПУСК: 0.2; 0.2; 0.35; 0.25; 0.4; 0.4; 0.25; 0.4 Плюсом юбки ВСЕХ свечей в масле..... Вот думаю: скидывать головку и отдавать на НОРМАЛЬНУЮ притирку, замену МСК и регулировку тепловых зазоров или поменять сальники и выправить зазоры.... Что посоветуете?

От Газели. Сам ставил, четко встает. BOSCH 580454001

Я бы поменял втулки переднего подрамника, снял бы проинспектировал экраны, можно марафет антикором нанести.....

Завелась, работала волнами (как ХХ плавающий) еле уловимыми, прогрелась до включения вентилятора и заглохла с глухим звуком. Направляющие оставили старые: люфта не ощущалось (опять же со слов "мастера") Сниму - посмотрю, спасибо за совет!! А откуда им там появится?

Николай, во-первых поздравляю с тысячной публикацией!! Во-вторых: двигатель, как и покрышка есть запчасть, которую владелец меняет...

Я не спрашивал, у нас номер мотора никого не интересует. Может дадут акт выполненных работ, где укажут, что поставили такой-то мотор, с таким-то номером.... Документы на контрактный - таможенная декларация, что фирма "васяпупкин" закупила и растаможила партию двигателей, агрегатов к легковым автомобилям...

Не совсем понял вопрос, но отвечу: в 1 и 4 цилиндре были погнуты выпускные клапана, но так, что на глаз не видно. Только керосин их выявил. Было принято решение махнуть почти новые клапана ( 12000 км назад ставились новые) со старого мотора.Естественно "мастер" их притер ( сам я не сделал, потому, что поскупился купить рассухариватель), поменял сальники, я не понял как, но проверил плоскость - сказал, что идеальная и все... Дальше головка была поставлена на место и начался жор масла. Первые 300 км я не обращал внимания на дым, думал масло/антифриз в выпускном тракте догорают, но потом присмотрелся и увидел, что жрет масло со страшной силой...

ВЕЛКАМ!!!!

В Ереване поменять на контрактный 2.5 стоит 750 долларов, (примерно 50 000 руб), это мотор и работа. Процедура длится 1 день ))) Ставят ТОЛЬКО моторы, которые сами из японии привезли.

@chuk78 Поршневую смотрели с пристрастием: в цилиндрах даже присутствовал хон. Вот на счет направляющих - согласен, но "мастер" сказал плоскость идеальна, направляющие в порядке, надо бы сальники клапанов поменять и клапана притереть. @sergei36 Так компрессия повышается и ПАДАЕТ до 8.5 обратно, т.е. поршни создают компрессию, а клапана потом выпускают ее. Если бы виноваты были маслосъемные кольца, компрессионные, то компрессия держалась бы повышенной, при проверке с маслом. Поправьте если ошибаюсь. Но в любом случае головку буду скидывать и отдавать заново делать...

Всем доброго вечера! Докладываю: раскоксовка желаемых результатов не принесла - можно сказать ничего не поменялось. Замеры компрессии кошмарные: всего месяц назад по всем горшкам было приблизительно по 11. Сейчас замер без масла показывает 8!!!!! НО при добавлении масла компрессия повышается до 11,5-12 и падает до 8,5/ Вердикт моториста: мне накосячили с головкой, т.е. или сальники клапанов порвали при установке или клапана не притерли нормально. Я с ним согласен: вроде поршневая создает компрессию (отметаем версию с внезапно залегшими кольцами), а клапана не держат ее. Хотелось бы услышать Ваши мнения... П.С читал на другом форуме, как долго боролись с богатой смесью, в итоге после притирки клапанов проблема исчезла. Я к тому, что у меня проблема с обедненной смесью.....

Купил такое. Кто пользовался? Написано "Замена масла не требуется" и оставить в горшках на 15-20 минут. Прошу отзывы и еще: если на ночь оставить - что будет?

Нету. Ирина можете дать его номер?

Почему мне не позвонили??!!! Хаш поели рядом с озером?