Гамлет

Сделано!!! Завтра отпишусь. Замерз, отогреваюсь домашней абрикосовой ))) За вас, друзья!!!!

Коррекции в минусе.....

Так? На 2000 оборотов пляшут )))))

Какие параметры вывести? Я в машине....

O2B1S1 пляшет синусоиду от 0,15 до 0,65

У меня или мультиметр врет или одно из двух ))))) Докладываю: прогрел, на одном белом 0,15в, на другом белом 12в, на черном - показания от 0,5 до 0,15в.

У меня второй вариант, но на ОБОИХ белых проводах висит +12. Так и должно быть?

Да. На боковые белые провода на оба датчика поступает 12В. На средний черный - на оба датчика - 0,4в.... Так и смотрел.

на одном датчике 5,2 на другом 19,3 ома. Тот который 5,2 ставлю на верхнюю.....

Извиняюсь за дезинформацию: там один черный и 2 белых....

Так ведь он стоял на Банке 2. Или я неправильно понимаю?

Поменял местами и не уследил: перетерлось вентилятором. Перепаяю сейчас

Но ведь стопы горят... Пошел менять местами лябды и проверять ))))

А где сигнальный провод? Там белых, черный и 2 серых провода...

Завтра еду в другой город: туда обратно 350 км. Вернусь - попробую найти обрыв. Если найду - меня посадят за злостное и циничное умерщтвление соседа-газовика (эта гадина дергала жгуты, приговаривая, что япошки лохи и поскупились 10см провода лишних протянуть). П.С. забывал все время написать: ВСЕ нижеперечисленные проблемы появились ОДНОВРЕМЕННО, после чуда-газовика (который всего лишь рампу с форсунками газа мне поменял): 1. после нажатия томоза нет щелчка под рукояткой и, естественно, рычаг не передвинуть (решил тем, что подложил пог рычажок соленоида кусок резины) 2. кнопки на ключе перестали работать. Батарейку менял, за 10 сек. 6 раз ключ открывал-закрывал, не помогает. Пользуюсь обычным замком.. 3. Авто жрет под 18-20 в городе (я правда участвую и в утренних и в вечерних пробках по часу). 4. газовик шаманил только под капотом, в салон даже не заглядывал. Уж не знаю, связаны ли эти дефекты между собой......

@Pzm76 @Andrey_66 Поменял я местами лямбды. В первые видел их в черной копоти (всегда они были в белом налете). По ходу обе они мертвые: сразу выскакивает ошибка 0155. kadrFF_2.txt

И я хочу так же!!! Краску в Ереване уже нашел, осталось мастера найти, который не боится )))). Один говорит краскопульт спец. нужен, другой - сушилка специальная..... А правда, что расход Раптора в 2 раза больше, чем обычной краски???

@Pzm76 Дима, дотяну!!! Это где край вселенной? ДН это какой город?

На бензине, естественно. Склоняюсь к мнению Димы: пора менять ее. Андрей, физически их поменять можно, но разве длина проводов не имеет значения: на первой провода длиннее, я читал, что и сопротивление этих проводов имеет значение... Друзья, я так благодарен вам, что помогаете!!! Если этим летом не приедете в гости, сам к вам наведаюсь !!! ))))

Дима, с чего? Ты помню выкладывал статью как работают лямбды: у меня кат верезан, обманки не стоит, ошибки нет. Пол дороги поеду не бензине, потом на газе. Во врмемя работы на газе разве кроме МАФ что-то участвует в смесеприготовлении? Может я неправильно понял суть статьи?

Андрей, завтра еду 420 км туда и обратнно, если откллючу верхнюю лямбду, чем это черевато?

@Andrey_66 Добрый вечер!! Будет время глянь, пожалуйста. Сделал, как ты говорил. Вообще не похоже на твои графики..... NISSAN_EFIv0[KL]_191123_182615_TECU3v3.7.0.10.rtd

Эти? NISSAN_EFIv0[KL]_191114_221526_TECU3v3.7.0.10.rtd NISSAN_EFIv0[KL]_191114_221656_TECU3v3.7.0.10.rtd NISSAN_EFIv0[KL]_191114_221302_TECU3v3.7.0.10.rtd NISSAN_EFIv0[KL]_191114_220939_TECU3v3.7.0.10.rtd

@Andrey_66 одним графиком не получается, не знаю почему, но как только ставлю ДАТЧИК О2Б1 запись не происходит. Этот параметр пишется только с оборотами: