Alekso

но блин в Ауте то небыло отказов... или там сплошь мастера с руками из того места? нестыковка какая-то, варик то один и тот же. ПыСы давайте к Кодьяку вернемся, я вопросов понаписал, никто не отвечает))) двиг 1.4 на ём каков?

дык это, и по варику подобные примеры есть вроде как... Но тут все от планов зависит. Если есть шанс что придется юзать больше 150 то лучше обслуживать. Если до сотни и в тредин - то можно и забить...

если надо в семерке то полагаю пункт по обслуживанию можно отбросить. А вот по ремонту непонятно... Я неоднократно смотрел видео с разбором вариков и полагаю, если жизнь поставит раком, поменять ремень я смогу и сам...Что в общем и планирую сделать тысячах эдак на 120... если планы на авто не поменяются.

не надо круче, надо надежно, ремонтопригодно и недорого в ремонте Нашел про драйвингмоде селекшн https://www.drive2.ru/l/9136998/ - ИМХО бесполезная хрень, за 10600 не надо от слова совсем.

ничего не зная про Шкоду выбрал оптимальную для себя комплектацию 1.4 TSI 110 KW (150 Л.С.) DSG-6 4X4 AMBITION 1 737 000 ₽ по сравнения с тем что у меня есть, не хватает разве что тонировки задних стекол за 11200, электроскладывания зеркал (но отдельно за 5100 брать наф не надо). А вот к электробагажнику привык... необходимость ставить за 24 круб отдельным пакетом уже коробит... но ставить не буду хоть и барин... но ничо, ручками как нить обойдуся... Взял бы складывание переднего седла пассажира до горизонтального положения - полезная фича, 5200 не жалко... Вот эта вещь озадачила - Система выбора режима движения Driving Mode Selection с Off Road режимом (только для 4x4) -Это аналог нашей шайбы или интеллектуальная хрень какая то? Ну цвет метталик полюбасу...+ещё 20 круб Итого 1 773400 и вопрос по шайбе режимов и живучести пихла... как то так. ПыСы 2 литра бензин конечно половчее будет, но он с DSG7 которая подспудно вызывает какие то нехорошие ассоциации... Еси чо предпочитаю чинить двиг а не коробку, оно и подешевле должно быть по идее.

они художники... они так видят А если отвлечься от высокохудожественных сравнений, в чем непродуманность Трейла в сравнениий с Кодьяком? а по ремонтопригодности и цене ремонта? Ну как бы Кодьях в сравнении с GLE тоже та ещё помойка)))

в багажнике по идее. Как по мне так даже хорошо что нет этих органайзеров - шмурдяка в этот "погреб" влазит изрядно, учитывая что у меня там докатка стоит..

в моем случае поставленный молдинг или не оригинальный или OEM запчасти отличаются от того что идет на конвейер. Он явно мягче того что я щупал в салоне на новой машине. Как выяснилось молдинг на Т32 конструктивно отличен от Т31 и оторваться в принципе не может т.к надевается на стекло (со слов сервисменов). Поэтому на эту историю временно плюнул, благо жужжание возникает только при стечении определенных условий. Молдинг "всплывает" над стеклом от ветра и начинает дребезжать, в планах задуть туда какого нибудь клея-силикона как руки дойдут...

вот х.з. убежден давно и прочно что среднеразмерный пикап это некий обман - при изрядной стоимости машины мы получаем салон седана Б класса и багажник на семи ветрах)))) Поэтому как отдельное авто под задачи - скорее да, как круизёр до дачи - скорее нет. Да и по трассе езда на них специфическая, если не возить пару мешков цемента регулярно в багажнике, козлят-с гады.... А по запросу коллеги - наверно форчунер для него то что доктор прописал, тот же хайлюкс но в одном объеме. Дороговат только для того что у него внутри, но это ИМХО

собаки в пикапе замерзнут зимой))) даже с кунгом))) или дети. Вообще пикап это машина длядвоих, только в тундре даблкэб ещё так сяк на втором ряду. Остальные какие не смотрел, тьфу.... даже говорить не хочу.

ну то что вы этого не видели, не значит что этого нет? не так ли?)))) Я видел, и по этой причине отказался от разных искусственных нашлёпок на ЗМ скотче. 2zombee2 - как придут накладки, переверни и глянь где скотч. Чем ближе к краю нашлёпки, тем лучше. А так и силикончика прозрачного сантехничного подмазать не грех, чтоб ничего не лезло под накладку. Я со своей стороны предпочитаю эти поверхности просто содержать сухими и чистыми. Можно пленку, она ведь клеится на чистую поверхность, кстати это как надо шваркать чтоб хорошую толстую пленку в лоскуты уделать...

да уже обучены вроде)))) а пассажиров как обычно - семья + собака. Собака глупая, когда залазила когтём резинку надорвала на двери... интересно где то есть накладки на резинки? )))))

для начала не пойму зачем их одевать))) думал они только для таксистов актуальны... таки ноги то надо поднимать при посадке в машину... На предыдущей за шесть лет семья вроде не зашоркала, ну потертые были, да... но не вот прям писецписец до мутного лака...

надо смотреть внимательно как наклеиваютсятся... под накладки так песок лезет, когда захочешь снять можно головняк получить. Может лучше в пленку потолще закатать?

помимо этого некоторым ещё и прохладно как то на это дело))) есть - хорошо, нет - да и хрен с ним))) +100500 Критерии примерно аналогичные. Кажется что те кто покупают авто чтобы ездить, особо не имеют с трейлом проблем. При покупке в качестве подтверждения статуса какого то непонятного, перехода "следующий более высокий класс" начинается диссонанс... я допустим когда трейла брал, его ещё не было... Был бы - ну подумал бы есть у меня лишние 200-300 круб чтоб заднице помягче сиделось.. Но так вот чтоб себя гнобить по поводу недостатков и неверного выбора - дануна... один раз живем а машина всего лишь железка за деньги. Надоест или будет доставать эта, будет другая, причем спокойно без эмоций - это ж просто, как тапки поменять

европейская норма, понятие нынче растяжимое))) багажник у него больше - факт, а все остальное это вкусовщина.. как собственно и писал выше.

не колебитесь, если есть на коньяк, надо брать Кодьяк)))). Сегодня проходил мимо оного - даже снаружи у него багажник больше... если размер багажника не имеет критического значения, то дальше дело вкуса и денег.

ваша цитата определенно несет некий глубокий смысл, но он от меня как то ускользнул. Чтоб не ходить вокруг процитирую себя ещё раз при чем тут Т32 с его пластиковой задней крышкой, мне непонятно...

вы ещё раз прочтите что вы процитировали во-первых, и подумайте какое отношение к Т32 может иметь эта цитата во-вторых.

по моему вы говорите об одном и том же, с разных точек зрения... Сам проходил на предыдущем авто гарантийный ремонт по ЛКП. Вкратце был диалог примерно следующего содержания: Я: У меня вздутие на ЛКП, думаю что это гарантийный случай... ИГ: Бегло глянув - ну это скол, и скорее всего случай негарантийный... Я: А ничего что этот скол под лаком и внешних повреждений нет? ИГ: ну счас подсветим, посмотрим, пофоткаем, в Ниссан отправим... В итоге согласовали частичную покраску элемента, по факту мастер дилера сказал что ему проще деталь облить (крышка багажника в моем случае), чем с переходом трахаться)))) так и сделали...

это ключевая фраза, наборчик поди не 1000-1500 стоил? кстати ссылку было бы здорово...

забей... Я с оригинальным езжу до техосмотра, потом меняю... Клеить звездочки и сколы не вижу смысла - перевод денег...один раз раза два или три чинил на предыдущей машине, тысячи на три начинил. Потом поменял на бенсон за пятак с установкой и забыл...

Судя по тому что это для вас новость это ваш первый ниссан... не думаю... вот освятить не помешало бы. И сходить на исповедь, а то так и будут камешки прилетать каждую поездку на ровном месте.

и что? у меня тоже хрюкал на кочках... причем именно на кочках, ямки пофиг. К 30 ккм вычислили, заменили по гарантии - норм, везде есть бракованные потроха. О5.... надо было брать крету или солярис.. там за отданные деньги соответствует

железная логика... про Путина уже писали вроде? ))) Если лопнуло стекло, то встречка явно не еле катилась, камешек то на метр взлетел.... А по теме - то что оригинальные сенгобеновские стекла хрустальные, знают даже лягушки в пруду... Поэтому ничтоже сумняшеся опосля первого повреждения меняются, на что то годное... Типа Бенсона за три копейки по которому молотком колотить можно...