sergei36

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

В моём случае 225/65/17 мне нравятся больше, чем штатные 215/60/17, ( зимние, достались от предхоза )

Аналогично и следущее "лето" будет в этом размере. И, прежде всего, спидометр меньше привирать будет.

У меня 3000 об/мин есть ~ 116 км/ч (по спидометру) 

@Pzm76 @Ровермен У вас как?

14 часов назад, Ровермен сказал:

Да, всё верно - на стоковых недоколесах расход меньше.

С чего вдруг меньше?

Ваш размер 724 мм (28.5'')  на 34 мм (4.9%) выше   Длина окружности  2273 мм (89.5'')

мой 690 мм (27.2'')   Длина окружности  2167 мм (85.3'')

Т.е. моему мотору нужно крутить больше оборотов, чтобы достичь вашей скорости. А при равных оборотах ваша машина пробежит дальше и быстрее

1 час назад, Pzm76 сказал:

Только если тапку в пол, в случае пробуксовки передних. Так ведь? 

Именно так, только с пробуксовкой

1 час назад, Smash сказал:

Ну должен же быть какой-то смысл в  лишних телодвижениях)))

Тёзка, дорогой! Я ж не против! Просто у меня иной подход к машинам - люблю я их!

@Ровермен В августе я в ту сторону собираюсь, а пока до Москвы 8.0 на Роснефти. Обратно Шелл 7.1. Средняя 76, по круизу 115, Каширские "100 км" - 130 км/ч(тут все так мчат, да и домой хотелось - 7.6 показывал)

Резина 215/60-17, масло 5W30 только злил. Кондиционер по большей части - да. Ну просто воздуха хотелось!

2 часа назад, АНДРЕЙ Ч. сказал:

если захотят угнать,угонят,сигналка еще никого не спасала.

Вроде проблемы то нет а столько вопросов! Почему не зайти к "сигнальщикам" за консультацией? а ещё лучше установить причину ваших сомнений по поводу работы устройства.

ИМХО. Данный девайс - очень полезная штука и удалять его я бы не стал

14.07.2019 в 18:41, Anton42 сказал:

хочу попробовать защитить морду жидким чехлом, пробовал кто?

Превращается в некое подобие резинового покрытия. Под Краснодаром попал в дождь, долгий и сильный. В Горячем ключе остановка у друзей. Небольшая часть покрытия от воздействия дождя отлипла. Остальное поливал водой и за минут 10 - 15 снял. 

PS: Словил камушек от бензовоза на лобовое стекло. КАСКо выручила.

2 часа назад, Smash сказал:

Но в 2 вд-то  ради чего, экономии топлива?

Нет. Для этого кардан лучше снять. В режиме AUTO крестовины быстрей разбиваются. Зимой, например, режим AUTO зачастую просто необходим. Летом же, если вы не по пескам или грязи рассекаете, то на асфальте,  AUTO,  нафиг не нужен. ИМХО

2 часа назад, Smash сказал:

в лок крутить, бывает, что дорога такая, и лишним не будет

Зимой мне часто, да почти каждые выходные практически, приходится включать LOCK и он разительно отличается от AUTO.

@Георгиевич Снизу стоят

 @Utjhubtdbx Если это в первый раз за много лет, то да.

Как следует закрепи ключ на головке болта, что бы грани не сорвать. Конструкция у всех одинаковая,надеюсь

1 час назад, Utjhubtdbx сказал:

SKF VKBA 3997

Номер ОРИ, если это он, Nissan 43210-AG000 3дн   1 945 ₽

5 минут назад, Utjhubtdbx сказал:

ступице так не нагреть диск!

Я тоже в этом сомневаюсь. Я на днях заменил левую заднюю из-за кривизны. Офигел от наступившей тишины, всю "жизнь" считая, что шумка сзади г... При этом вращение на подъёмнике шум не давало вообще. Снятая руками крутится очень туго.

@Utjhubtdbx Как я вижу ситуацию

1. Есть механическое "повреждение", т.е. что-то мешает двигаться:

- поршню - манжета, пыльник;

- колодкам - скобки окислились, грязь в посадочных местах под ними, колодки (ушки) с заусенцами;

- суппорту - ржавчина, осутствие смазки, перекос

2. Сама ступица "подгуживает". Что раньше наступило? Из-за перегрева диска смазка высохла? Или наоборот?(но мало вероятно) ИМХО

6 минут назад, Utjhubtdbx сказал:

заказал суппорт в сборе

Тогда и ступицу заодно, всё равно туда лезть. ИМХО

P/S: по вашим словам всё исправно, но всё же...

1 минуту назад, Utjhubtdbx сказал:

У меня один поршень на заднем суппорте или я что то недопонимаю?!

Видимо. У меня тоже по одному поршню на каждом суппорте. Всем понятно.....

11 минут назад, Utjhubtdbx сказал:

Какие поршни?

Те самые, по одному с каждой стороны.

12 минут назад, Utjhubtdbx сказал:

он зеркальный, ни малейшего намека на коррозию и прочее гуано.

Это хорошо, на одну проблему меньше. Ну, а заходит поршень в глубь с таким же усилием, как и с другой стороны? 

Ежегодно, летом, так уж случилось, промываю направляющие и их посадочные места. Несмотря на исправные пыльники, грязь таки туда попадает.

На пару с этим очищал сами скобки и их посадочные места. Не зря в общем

5 минут назад, Utjhubtdbx сказал:

почему тогда клинит одна сторона?

Пришлось мне в подобном случае выдернуть поршня, оттереть их от г.... , промыть манжеты и пыльники и всё заработало как нужно. Аж 5 лет без проблем. 

2 часа назад, Pzm76 сказал:

Такие передние на конвейере ставили на т31.

Ну да, передние тоже такие

8 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

С каких пор Масума японией стала?!

С момента регистрации компании.

9 минут назад, Arkadiy_82 сказал:

Все производства вне Японии!

И я об этом же. Регистрация "головы" и производство географически в разных местах

18 минут назад, Pzm76 сказал:

Тогда и смысла нет заказывать оригинальные з/ч. 

Амортизаторы задние Токико с надписью "Китай". Ступицу Масума на днях ставил - вроде Япония, однако произведена в Китае. Так, что действительно смысла нет. Главное чтобы деталь "работала"

7 часов назад, chuk78 сказал:

Если намазать профессионально полиролью кузов то тоже будет сопротивление частиц другое и соответственно расход. Давайте продвигайте дальше тему

Про брызговики "Sparco" забыли!! Про синие!  5% процентов экономии обещают....

1 час назад, Игорь55 сказал:

масло в металлической канистре, дает экономию еще 8,78568 %, по сравнению с полиэтиленовой!

Вот, блин, а я в пластике взял ! Поменять что ли ?

До 130 т.к. масло Ниссан 5W40 из бочек.

До 200 т.к. масло Эльф EVOL 900 SXR 5W40 из бочек.

Замена через 10 т.к. Расхода масла нет совсем, но и быстрее 120 км/ч не езжу. Отработка очень "чистая".

С 200 т.к решил попробовать Идемицу 5W30 SN/GF-5 в пластике (исключительно из-за более низкой цены). Сейчас 199650 т.к., на днях буду менять.

Заменил вчера ступицу заднюю левую на Masuma  MW21504 по цене 3 728 ₽. Причина замены - кривая ступица, из-за чего при торможении кузов трясло. Обращался в сервис, т.к. болты (40056-JG21A) прикипели и три из них сильно корродированы. Рекомендую болты менять со ступицей сразу. Из корпуса тоже пришлось отмачивать и выбивать.

@mechanic Теперь ясно. На сегодня по 339198  пробивается 5 307 ₽ , что не дорого

12 часов назад, mechanic сказал:

разговор идёт про передний за 5700р

Ок! На коробочке написано Kayaba  334 360 Стойка газомаслянная  2 дн. 3 076 ₽

@Yessil Пробег 198 т.к. Вибрация после 115 км/ч. и торможении.

1. Снял кардан. Почти всё пропало. Замена крестовин и балансировка.

2. Сменил задние тормозные диски. Была сильная коррозия внутренней рабочей поверхности. Вибрация при торможении почти пропала. Обнаружилась левая кривая ступица. Купил Masuma  MW21504, установка на неделе.

В конце концов!

3. Снял передние тормозные диски (менял прошлым летом) и отгомосексуалистил щёткой все поверхности на ступицах, тормозных дисках и колёсных дисках от грязи, ржавчины и окисла. До 140 пробовал - на руле тишина и кайф !!!