Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

sergei36

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1365

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем sergei36

  1. Опубликовано:

    3 минуты назад, Pzm76 сказал:

    Мои ещё живы. )))

    204 т.к. По моему разумению аналогично - вроде живы. Нагрузил их "шумкой". Как "близнец/рак" посещают мысли типа: " а не отодрать ли всё это обратно, раньше лучше было".

    Нашел выход, подозреваю, что кратковременный - свалил с работы и пью пиво. Что завтра? 

  3. Опубликовано:

    11 минут назад, Ровермен сказал:

    По этим ТРВ уже кто то отписывался, давно.... но помню)))

    Типа вылетают они, больше года не тянут....

    Согласен, что каждому производителю(продавцу) своё время. В 90-м на Пассат брат привёз мне из Литвы Каябу. Такого названия ни кто не знал тогда и? они потекли ещё в коробке!!! Заменили на Сакс и 4 года отъездил без проблем. А это 120 т.к.

    Ставил и Монро и ТРВ, даже Алку помню на М-2141 и Митсубиши Галант. Но это в 90-х

  4. Опубликовано:

     

    22 минуты назад, Pzm76 сказал:

    А никто не юзал масуму, ss20 или лукас/трв? 

    А зачем извращения (эксперименты) ?

     Есть же проверенные:

    - Boge 30-J99-A

    - Monroe D-7019

    - Sachs 314 044

    - Tokico E35007  (ори, такие вроде стоЯт)

    - TRW JGT1040T

     

    • Upvote 1
    • Like 1

  8. Опубликовано:

    @Pzm76 Дело в том, что зазоры на газе очень быстро "уходят". Раньше мы устанавливали "раннее " зажигание. Теперь это должна делать электроника. Но! проблема в медленном сгорании газа, не смотря на его октановое число типа 105. Выпускные клапана и сёдла в "напряге"!

  9. Опубликовано:

    10 часов назад, Dima Krotov Arhara сказал:

    потом кусок был с контрактным мотором 10 ткм и клапана сгорели все

    У меня было не столько клапана, сколько сёдла. Буржуйский металл не чета нашему "жигулёвскому"

     

    9 часов назад, Pzm76 сказал:

    Знакомые сотни тыс с газом гоняют и всё норм, клапана не горят

    Брешут небось? Нюанс! У нас шайбы регулировочные, у них может гидрики? Но всё равно на долго не хватит

     

    7 часов назад, Pzm76 сказал:

    То есть вероятность масла в баллоне стремится к нулю?

    В "пропановом" оборудовании "масло" собирается в редукторе. В баллоне, же и фильтре" только песок и мусор типа него. У одного водилы набралось аж по заборную трубку. Как ей работать если песком всё забито?

    Дима, ты всё же на зазор в клапанах внимание обрати изначально.

    Про дизели ИМХО. При равной стоимости бензина с дизелем я выгоду не вижу. Масла в мотор больше, замена чаще, топливе поганое, керосин как присадка И нафига это нужно? 

  14. Опубликовано:

    16 часов назад, mechanic сказал:

    А в чём сам  износ пластмассовых подшипников?

    Я поставил с шариками M255.09 Старые не выбросил. Подклинивали из-за грязи. Промою, смажу и пусть полежат

  18. Опубликовано:

    1 час назад, Pzm76 сказал:

    Тут со снятием крышки панели и пр. разборками.

    Да, я так и разбирал. Для гаек педального узла желательно использовать карданчик. Ещё отвёртка короткая пригодилась, не помню для чего.

    • Upvote 1

  21. Опубликовано: · Изменено пользователем sergei36

    @RosGD1 

    8 минут назад, sergei36 сказал:
    KY0 - SILVER M

    Мне набор для подкраски нужен. Краска и лак , т.е. в 2х пузырьках обычно

  22. Опубликовано: · Изменено пользователем sergei36

    Подскажите, плиз, парт номер "подкраски" (если у Ниссанов есть такие) 

    KY0 - SILVER M

    Ржа полезла на 5-й двери, хочу подкрасить, пока лето и тепло

  24. Опубликовано:

    1 час назад, Красный медведь сказал:

    гуано вымыть... там его много

    Обойдётся без этого, у меня новые)))) 

     

    1 час назад, Красный медведь сказал:

    Как снимете диск - всё поймете и отрегулируете без проблем)))

    Да и раньше не было, снимал не раз. Теперь проще, на диске фаски то нет!!

     

    1 час назад, Красный медведь сказал:

    Тормозуху меняю самотеком - замещением - вообще просто всё.

    Ок, но у меня сложнее, жаль, что крышка бачка здесь "не правильная". Много много лет, десятилетий скорее всего, я изготовил прокладочку с ниппелем от колёсного диска. Обычно крышка из 2-х частей. Серединку с поплавком вынимаем и вставляем туда прокладку с ниппелем. Подключаем насос, отворачиваем штуцер колеса и нажимаем на пару сек кнопочку. Пока дойдем до штуцера, всё, что нужно уже вытекло. Закрываем и т.д.

     

    1 час назад, Pzm76 сказал:

    если мне вопрос, то да, тормоза без проблем

    Да, спасибо, принял.

    • Upvote 1

  25. Опубликовано:

    9 часов назад, Красный медведь сказал:

    Вообще, мало кто меняет диски по регламенту, то есть по остаточной толщине.

    Если о задних, то запас ещё был и очень даже. Ржавчина изнутри, вот беда. Четверть колодки по "колдо...м" тормозила.

     

    9 часов назад, Красный медведь сказал:

    частенько читаю про заклинивание пальцев на иксе

    Я тоже не подозревал о таком. Три года назад один из задних еле выковырнул. Все в ржавчине и каком-то г..не. Пыльник при этом цел. Очистил всё, смазки набил и в прошлом году....нет, лучше конечно, без г... уже. В этом порадовался - смазка хоть и пожелтела слегка, но везде одинакова. Передние и задние чисты. Но диски сменил задние на пару со всеми колодками. 

    Теперь твоя заморочка с регулировкой ручника в голове засела:smile183: Семь у меня щелчков, как и рекомендуют. Теперь кажется что много:D

    2 часа назад, Pzm76 сказал:

    Тормозуху я у себя менял 2 года назад

    Я тоже собрался и антифриз заодно. Книжку не читал пока, что там, тормоза без проблем? как обычно или настраивать потом нужно что либо?

    С антифризом есть проблемы или в сервис лучше, пусть мажутся?

×
×
  • Создать...