sergei36

Ещё разок во Францию не нужно? Может забыли там чего? Глядишь, правду узнаете и мы заодно, как правильно варики эксплуатировать.

Есть такое. В Москве и пригороде Шелл "с ходу" плещет в бак, в Воронеже сначала нужно дойти до кассы. Однако следует признать, что очереди существуют, видимо, только в определённые часы. Я заправляюсь обычно днём - никого, время "женское". Для меня всё, что более "двух кнопок" вызывает панику. Вот поеду на Юга, дочка с внуками рядом, может научусь

Есть возможность избежать толкотни на заправках, если проявить уважение к другим коллегам-автомобилистам. Для этого достаточно просто убрать свой авто после окончания процесса заправки. Сколько раз выезжая из одного крупного города (да и на трассе аналогично) по наступлению выходных, наблюдаю одну и туже картину. Ближайшие пара заправок. Очередь машин в "три вилюшки". Владелец авто замер у кассы в ожидании бутеров с сосисками, дети никогда не ели пончиков или мороженного, мамы переминаются с ноги на на ногу в очереди в туалет. А машина минут как 10 заправлена и занимает место у колонки! Удивляет не то, что убрать машину почему-то сложно, но и то, что остальных происходящее не смущает - их действия будут такими-же. ИМХО

@mutabor Т.е. всё как у обычных машин, но там масло в редукторах не меняют через 30 т.к.

И да! От режима эксплуатации!!! Для многих этот тип авто есть городской паркетник. Т.е. агрегаты не испытывают нагрузки, что летом, да и зимой не особо. Что в городе может случится с маслом в этих условиях? Иной вариант, наши "северяне", однозначно эксплуатирующие свои машины в более экстремальных условиях. Т.е. "Lok" как "родной" Интересно ваше мнение

Замена фильтра ДВС по регламенту через 45 т.к. Я привёл эти нормативы из сервисной книжки для сравнения с Х-Трейлом. Ясное дело, какие нафиг 45, тут к 30 уже как мешок у пылесоса. Зато тормозуха каждые два года или 30 т.к. Что с ней может произойти за 30 т.к. - высокой влажности у нас нет. Сервисники вежливо ответили, что им тоже многое непонятно. Приборчик сунули - первые 5% не показало. Сошлись на замене осенью, как раз 3 года. Главный вопрос был про раздатку с редуктором. Агрегаты у нас, считаем, одинаковые, а регламент в два с лишним разом отличается. Где правда? Как по мне, то разница в жадности дилеров. Вспомните замену свечей через 30 т.к., а теперь уже и не надо?

@Pzm76 Так то , да. Но это не моторы, что моточасы наматывают стоя. Никогда не экономил на машине. Боже упаси! Да и кто тут "старый"? У меня уже 44-й год водительского стажа с мая идёт.

Дима! Мне кажется, что замена каждые 30 т.к. перебор. Разводняк какой-то. Я менял через 60 и оно чистое. Просто сам цвет его темноватый. Аут к примеру, конструктивно аналогичен Х-Трейлу. Читаем - фильтр ДВС - 45 т.к. - свечи - 90 - тормозуха - 30 т.к. ??? - редуктор/раздатка - 75 т.к. ??? - фильтр топливный - 150 т.к. Машины схожи, а ресурсы разные. Ерунда какая-то. ИМХО

Да ладно, живи! Главное, что без памперсов обошлось...

@067смоленск 1. Я не утверждаю!!!! 2. Кольцо есть магнитное на внутренней стороне подшипника. Оно почему-то оказывается неправильным, если так можно сказать. В чём конкретно ваша проблема нужно разбираться. Может и просто свёрнутый датчик.

В последнее время появилась ещё одна пакость - магнитная дорожка, что считывается датчиком, не соответствует оригиналу.

Тоже удивляюсь, не уж то кто-то ещё ждёт?

@Алекандр55 Они много чего говорят. Если после ремонта что-то пошло не так, значит плохо ремонт сделали. ИМХО Вы предыдущие посты прочитали? Может в этом дело?

Читаю и удивляюсь! Когда за столиком в гараже трое и т.д., то нормально, а вдвоём с двумя стопками и пузырьком тесно? Что с вами? Видать "корона" ещё действует....

Если связано, то через предохранитель. А вот штатный видеорегистратор, это интересно.

Мы тоже. Дай Бог чтобы именно так.

@Вредень2812 Заменить в подвеске можно всё, что угодно. Амортизаторы лишь гасят колзабавния. Проставки поднимут, но высоту держат пружины, а не проставки. Главная проблема в данном случае - пружины. Замена их избавит от просевшей кормы. Это обсуждалось, с картинками причём. Поищите в разделе про подвеску

Могу лишь посоветовать обратиться к мотористам. Уж они-то должны знать какого производителя изделия дольше живут

Привет, Дима! С днём Победы!!! Тут без вариантов - замена прокладки, судя по всему. Коли терпит, то можно ездить. А прокладку коллектора, если менял недавно, можно и оставить.

@Tazer Верить или нет ваше право. Диски передние сменил как только износ подошел к пределу. Задние же из-за коррозии, которая заползла на рабочую поверхность и появилось биение при торможении. Так что износ появляется не только от условий эксплуатации, но и от времени.

Если память не изменяет, то замена передних была примерно к 160 т.к., задних на следующий год, т.е. 180 т.к.

Лет 5-6 назад, когда я купил Х-Трейла, видел достаточно информации про эти кнопки. В них запихивали светодиоды, прорезали дырочки-символы и вставляли прозрачные стёклышки. Делали из них "авто" Даже видео было.

Я бы разобрал, тем более, что разбирается

Голоса нет, охрип? Мой вариант - Это лишнее при использовании качественного масла

@Shturmandim Промывки нужны были лет 40 - 50 назад, когда кроме масла М-8 ничего другого не было. Промывок специальных тоже. Поэтому пользовались веретёнкой. Особо храбрые в двигатель подливали керосин - 5 мин на холостых и сливали. Однако толку от этого "0". Потом отвёртками и щётками по металлу скоблили мазут по стенкам. Нынешние масла, в смысле не левак, и к 200 т.к. никакого шлама в моторе не оставляют. Т.о. при своевременной замене, и всё же перевожу на моточасы - 250 мах, мыть нечего и бессмысленно. И даже меняя через 10 т.к. я после 135 т.к. своего пробега ничего страшного не увидел, но!!! черные пятнышки по углам головки уже увидел. Ежели менять через 15 т.к. то ситуация наверняка усугубиться, но не до такой степени, чтобы лить промывку. Знаете, обычно мотористы перед разборкой мотора просят/заливают промывки, но долгоиграющие. Клиент приезжает с уже более менее промытым движком ИМХО