D_huan

Конечно скучно! Когда у меня дела - нет времени на форум! Просто я щепетильный, люблю во всем разобраться. Иногда, да, это вредит. Но я заметил, когда я что-то делаю не подумав, быстро, то потом жалею, начинаю думать что это нужно переделать, сделать по другому и т.д. Поэтому решил не идти против своей природы. Нет. Так не пойдет. Микрометром (или как он называется), на магнитике, щуп к тормозному диску и посмотреть биение. Вот это интересно уже. Согласен, наша машина не на гребне технического прогресса По теме: вчера попался ролик и там инетресная инфа (искал ролики как удобнее одевать пыльник на тормозной поршень). Специалист (ну видно, что специалист, в отличие от меня, "диванного эксперта") в обслуживании тормозов (с заменой торм.диска) дошел до момента установки диска и говорит: "Нужно почистить ступицу (почистил), мазать или нет? Споры об этом не затихают в интернете. Кстати, в руководстве БМВ сказано, что мазать этот узел - не нужно. Лично я наношу смазку на внутреннюю часть (круглую), где и происходит закисание." Пересказал своими словами. Вот ролик. Посмотрите сами (описанный мною момент - ближе к концу ролика).

Как при чем? Вы же мне про колеса стали говорить! Пара колесо-тормозной диск это не одно и то же что пара ступица-тормозной диск. Я изначально имонно про пару ступица-тормозной диск и говорил, здесь важна точность! Ну при чем тут осциллограф? Зачем вы опять демагогией занимаетесь? Да в сервисах у нас в большинстве случаев крифопопкы работают, и пофиг вообще на нашу машину и что? Значит так и будем делать, по кривопопкому? Я не буду! Если есть возможность сделать самому - делаю! Мне когда меняли - даже щеткой не тиранули!!! О том и речь идет. Я от них не требую что-то сверхъестественное, просто почистить это место и все! Но нет, зачем, и так сойдет! Мы о чем спорим? Что это место чистить нужно вроде спора нет? Нужно. Что это место желательно покрыть чем то, чтобы ржавчина быстро не пошла - вроде тоже спора нет, лучше покрыть. Чем покрыть? Вот тут кто-то покрывает допустим алюминиевой смазкой или керамической. Я что, говорю что это не правильно? Нет. Я лишь сказал, что это место важное, чтобы там не было перекосов по толщине, т.к. это сразу отразится на биении тормозного диска. Что я не прав? Не отразится? Посмотрите видео ролик, выше ссылку выкладывал. Отразится! И я тут рассуждаю, чем бы таким покрыть, чтобы точно это не дало перекос по толщине. Возможно я зря переживаю и при затягивании колеса все это продавится и будет одинаковая толщина, возможно. Но лично для себя я все еще сомневаюсь и не нашел оптимальное покрытие для этого места. Возможно ничем не нужно покрывать, просто почистить. Вы мне говорите, что "все это делают" и все отлично. Да люди у нас... как бы сказать... "в подлодке" многие. Я вот на днях читал отзывы о противоскрипной смазке Ликви Молли, называется Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, ну понятно же что это и где ее использовать! Нет, пишут в отзывах, смазка хорошая, но в направляющих твердеет. Б... в каких направляющих!? Зачем вы ее туда пихаете!? Пофиг!

Для наглядности набросал условную схемку. Это сечение (про разницу между сечением и разрезом - смотрите сами )

Опять 25! Мы о чем говорим? При смене колес вы брызгаете? Конечно ничего не будет. Я же говорил о плоскости прилегания ступицы и тормозного диска. Не центральное отверстие а привалочная плоскость. Понимаете? Эта плоскость будет доступна только при снятии тормозного диска. Там микроны будут с одной стороны (грязь попала, коррозия осталась не убранная и т.д.) и будет биение на тормозном диске. Поэтому я опасаюсь пока туда использовать смазки, которые могут дать толщину. Понимаете? Я не говорил, что если вы туда медной/алюминиевой/керамической краской прыскните - у вас обязательно биение начнется.

Конечно хорошо и наглядно. Бумажку тонкую подложил и пошло биение. Там счет идет на сотые. Он в ролике замены тормозных дисков, как раз чтобы вопросов таких как у вас не возникало и показал наглядно это. Вот выше как раз ссылка есть про последствия использования медной смазки. Это вообще не аргумент, что все пользуются (это даже антиаргумант!). Я периодически смотрю чем мажут все подряд при замене тормозных колодок - мне плохо становится. И ничего, еще и фотки выкладывают, других учат как нужно! Вот этот ролик по моему (ближе к концу перемотайте). Интернет сами понимате как работает, но по моему тот ролик. Чтобы недопонимания не было. Когда мы пишем диск, какой диск? Тормозной или колесный? Там получается бутерброд. Идет ступица, к ней прилегает тормозной диск, к тормозному диску прилегает колесный. Поэтому колесный не может прилегать к ступице, между ними прокладка - тормозной диск. Это понятно. Это дисбаланс даст. Но не биение восьмеркой. Я тоже не использую и он не использует. У него керамическая и алюминиевая. И он на саму поверхность не наносит, а вокруг круглешка посередине (смотрите фото выше, где прикипевшие диски).

Колесный диск - это второе. Между колесным диском и тормозным если что-то попадет (в плоскости прилегания), то колесо грубо говоря восьмеркой ходить будет. А я говорю по плоскости прилегания между ступицей и тормозным диском. Да как она туда попадет??? Вы прижали все вместе (бутерброд) - ступица, тормозной диск, колесный диск. Да, вода проникнет, может и мелкая фракция песка пролезет, но это никак биение не даст. Пока вы не разобрали узел. Вот если разобрали, и туда грязь попала, тогда да. Слушай, ну там по фото видно, что диски тормозные были покрашены черной краской. Нет? Тогда конечно, нагрелись и прилипли.

Тогда не шпильки, а все 5 болтов. Не знаю, не думал об этом. Наверное производитель был бы против, чтобы туда силикон пшикали. Нужно подумать, что туда лучше. Или просто почистить, но руки чешутся обработать, хоть чем нибудь. Не защищенные металич.поверхности, ржавчиной будет распирать их. Могут "свариться" вместе (склеиться).

Я все таки боюсь таких спреев (алюминий, керамика). Чуть передержал - слой толще, еще и капля появится. А т.к. внутри там грубо говоря наполнитель, порошок, то при установке диска и прятягивании его - он не сможет продавить эту каплю. Я все же наверное буду чистить и просто наносить спрей силиконовый. Да, он легко вымывается, но тут не открытая плоскость, вымываться будет долго. Но зато точно он не даст толщины и продавится где нужно.

Я интуитивно, внутренне, никогда не доверял медной смазке. Нет ее у меня. Алюмин. доверяю, керамическая вроде тоже ничего. Вчера пересмотрел Власова (Vlasov, который специализируется на BMW), искал чем он обрабатывает ступицу. Точно помню, у него был LIQUI MOLY, но он наносит его не на всю плоскость, куда прижимается тормозной диск, а только на среднюю часть. У него есть видео, где он наглядно показывает (по индикатору биения) что важно зачистить поверхности прилегания тормозного диска к ступице. Там даже небольшое утолщение - даст биение на диске. Поэтому наносить на эту поверхность шубу смазки на мой взгляд не прввильно. С одной стороны защитить нужно, с другой - слой должен быть тонкий и равномерный.

Я много уже видел тут отзывы, что люди часто перебирают тормозную систему. Я это все слушаю.... сам который год собираюсь ревизию сделать и все ленюсь. Но я на это смотрю с другой стороны. Я думаю тут регион еще решает и условия хранения машины и годовой пробег. У меня за год всего плюс минус 5000 км. набегает. Регион Сочи, тепло, слякоти зимней нет. Машина живет гараже, который не промерзает. Задние я за 60000 тыс один раз разбирал, смотрел, все было Ок. Вот сейчас готовлюсь к замене колодок (жду пока придет все). А направляющие какие вы берете? Многие туда шприцуют смазку. Считаете не нужно? Слышал такое мнение от одного уважаемого мною специалиста. Задумался, но решил по мануалу действовать. Раз написано смазать - смажу. Тут еще вопрос как мазать. У нас по моему (судя по видео, фото) мажут от души, все торчит в разные стороны. А нужно деликатно, тонким слоем, только в нужных местах. На ступицу, на поверхность куда прижимается диск ничего не наносите?

Ну как! Смазка должна быть под рукой. Их 3 должно быть: 1) Для направляющих, 2) для поршня 3) противоскрипная. Есть универсальные, которую можно и в направляющие и на поршень (если нужно, если разбирали-собирали). Тема холиварная, не хочется... Ну просто как без смазки? Вот вы разобрали - там все резинки целые, ничего менять не нужно. Но смазку в направляйках нужно обновить и что? Брать с набора? А в следующий раз откуда брать будете? А противоскрипной в наборе то нет! Покупать сейчас TRW PFG110 точно не стоит (в другой ветке об этом я написал) - идет левак. На Озоне почитал отзывы - пишут да, все отлично, хорошая смазка, а на фото - прозрачная (силикон наверное). А должна быть белесая. Дальше если комменты пролистать, там есть те, кто понял, что это подделка.

Я тоже посмотрел свою, которая в запасе лежит - белесая. А сейчас видимо одну паль продают, зашел на Озон, почитал комменты - народ рад, пишет все отлично, выкладывает фото самой смазки - ПРОЗРАЧНАЯ! Это паль! Ужас! Нужно все комменты смотреть, попадаются где люди пишут что это паленка.

Может кому пригодится данная информация и он сможет дальше меня продвинуться в поиске ремкомплектов и запчастей для нашего заднего суппорта. Как удалось установить (если это не так - поправьте меня) наши задние суппорта это TRW BHN1347E и BHN1348E (один левый, другой правый). На сайте TRW не удалось найти ремкомплекты к ним (сделан сайт не совсем удобно, суппорт ищется, есть данные о нем, но дальше нет опции "состоит из", где можно было бы посмотреть из каких деталей он состоит, с номерами и т.д.). Удалось только у них найти ремкомплект TRW SJ1376 (2 направляющие, 2 пыльника, болты, резинка на нижнюю направляющую), но полной уверенности что он подойдет к нам - нет. Кстати, мне кажется что ремкомплект, который я взял Seiken 270-10745 - не совсем то что нужно (пыльники направляющих не похожи на другие комплекты, которые точно подходят к нашему суппорту). Но выводы окончательные делать рано, может быть что-то, но подойдет оттуда. Делал ревизию запчастей для тормозов (смотрел какие у меня смазки и т.д.) - увидел, что я на всякий случай покупал направляющие на передний суппорт. Решил взять на задний. Изучал варианты, заказал FRENKIT 810080 (направляющие, болты, пыльники). Вообще у FRENKIT на их сайте - очень хорошие наборы на наш суппорт, есть разные комбинации наборов, есть полный набор. Поршень у нас не простой т.к. с электроприводом, там он тоже есть. Этим они подкупают. Не все наборы правда есть у нас в продаже.

А за TRW PFG110 что-то плохое-хорошее? Доцент про Febi написал, что она более густая, лучше ее использовать на старых направляющих, где зазор больше. Как по густоте? У самого TRW есть, давно покупал, уже мазал передние направляющие ей, но не сам, мастеру давал. Вот. Это сейчас главная опасность! У меня белый тюбик (давно брал) с белыми надписями, точно такой же как на фото с Драйва (выше ссылка есть). Может они поменяли дизайн упаковки? Я вас пытаю, пытаю третье сообщение уже! Ремкомплект какой берете? Оригинал или замену? Просто интересно. Вот, кстати пост на Драйве про поддельную смазку TRW

Я не для экономии на стоимости этой пробки. Просто машине уже много лет, замен было много, я думаю уже механик подраздолбал эту пробку (как и пробки в раздаточной коробке. Говорит все, граней уже нет! ). Думаю нужно привинтивно поменять ее. С обычной пробкой все время нужно медные шайбы менять, вечно я их забываю заказывать с маслом и деталями. Хорошо у меня запас есть. А тут алюмин. шайба многоразовая, не нужно про колечки думать. Такая логика.