Алекс2

Если можно, то считать этот расход как за все время эксплуатации по моему мнению нельзя.

Т.е Вы утверждаете таким образом, что расход 1 нельзя сбросить на 0?

А какая цифра стоит в разделе пробег в поездке №1?

Если не прав, то товарищи поправят. Показания расхода 1 сбрасываются после 1000км, и считаются заново. Поэтому 9,2 литра на сотню это показания за пробег №1, а не за 52т.км.

@ddv Мануал стр. 2-2. Кнопка Trip Rezet (на панели слева от руля). Нажимай - поездка А, - поездка В, - полный пробег - поездка А и т.д.

Такой есть в экзист, но цена(!) от 960(то-ли есть, то-ли нет в наличии) до 21800р.(есть в наличии).

Я писал о практике установления цен на ТО дилерами.

Это было ТО1. Дешевле рублей на 200. Не стоит того, чтобы время терять и бодаться с дилером.

Наверное и гребет и пытается выжить. Недавно делал ТО1. Сначала назвали цену 10700р. А когда я сказал, что у них запредельный(4500р.) нормочас на Т32, тут же сделали скидку в 40% на работу, несмотря на красивые стены, мойку и т.п. В итоге 7300р. При этом недостатка в клиентах не наблюдается (очередь на ТО минимум 3 дня).

При панорамной крыше сзади два плафона каждый с кнопкой. Эти кнопки не работают, если в передней части включено освещение на автомат при открытии двери. У меня так.

Вроде он только деньги приготовил. А про стекла , чтобы потом не было разочарования, что они обычные. А так желаю ему приятных минут в поездках на новой машине, когда от нее пахнет новьем.

Как увидите стекла автомобиля с зеленоватым оттенком (слабая тонировка в массе стекла), так это и есть защита от солнечных лучей. Есть она на многих автомобилях, в том числе и на ИКСЕ и даже на ВАЗах. Вот только защищает не очень.

В точке раздела потоков наверное я ошибся, осталось что через испаритель стал проходить более теплый воздух.

Может у Вас запах из кондиционера. В интернете много информации о неприятном запахе(гниющих тряпок, жженой резиной и др.) из кондиционера и о способах лечения. После морозов изменилось распределение потоков входящего воздуха - значительная часть стала проходить через испаритель, где живет всякая зараза.

У@Yanish звуки на видео слышны примерно 30сек. Я специально слушал на своей машине, стоящей в тихом гараже. При открывании двери появляется напряжение (включается видеорегистратор через розетку) и идут приглушенные щелчки примерно всего 3сек. А затем тишина. При закрывании двери ( я внутри) их нет. При закрывании двери( я вышел) примерно через 4-5 минут слышно единичный звук шороха и щелчок сработавшего реле (видимо отключает напряжение).

Курс доллара в рублях минимальный в 15 году (в мае) - 52 руб. 24000х52 =1248000руб. Я покупал в марте 2016 в долларах это было 24500 при курсе 70 руб. Сейчас версия SE+ уже не та (отсутствуют омыватели фар, панорамная крыша, рейлинги, колеса на 18) -цена в долларах - 30000(при курсе 59руб.). Есть SE TOP - к прежней SE+ добавили светодиодные фары, но цена в долларах больше 31000. Скоро по ценам наши машины перейдут в разряд роскоши.

Я услышал скорее не шуршание, а приглушенный треск. Можно предположить, что при включении зажигания какая-то шторка устанавливается в положение, предшествующее выключению зажигания. Но что-то ей мешает или шестеренки у привода шторки не попадают в нормальное зацепление. Возможно также, что датчик положения шторки (переменный резистор) не работает (отпал провод, брак), т.е. не дает команду остановиться моторчику. Причин может быть много. Наверное к дилеру, самому сделать сложно.

Датчик температуры салона для климат контроля находится чуть выше кнопки электроручника - решетка в пластмассе. Сам датчик за этой решеткой и содержит термопару и всасывающий микровентилятор. Микровентилятор включается после достижения определенной температуры антифриза двигателя( примерно 20-30 грС) -проверено прикладыванием к решетке куска бумаги. Пока температура всасываемого воздуха не достигнет температуры, установленной на климате, последний будет дуть в салон все более горячим воздухом в соответствии с ростом температуры двигателя. Учитывая, что датчик находится довольно низко, а горячий воздух стремится вверх(законы физики), то в наших машинах зимой в начале движения не конфортно - голове жарко, ногам холодно. У меня на прежней машине датчик стоял в верхней части торпеды и климат работал адекватно. Специально смотрел у других машин - датчик располагается также высоко. У дорогих машин даже есть датчики у потолка. У нас климат проще (экономия). Кондиционер должен шуршать. У кого хороший слух будет слышать эти звуки. Послушайте работу холодильника дома - процесс аналогичен. Проверка заслонок - разбор торпеды.

А Вы измеряйте температуру около датчика температуры климат-контроля и тогда станет ясно почему климат стремится нагреть довольно объемный салон как можно быстрее. Температура в воздуховодах не показатель.

Много ответов на особенности двигателя прямого впрыска: плохо заводится в морозы, свечи, форсунки и т.д. в -технология GTI http://carguts.ru/articles/gdi/

У бензинового двигателя 2л. прямой впрыск и 2 бензонасоса. Один из них тнвд, который постукивает достаточно громко.

Поддерживаю выбор температуры. Для ускоренного выхода на режим авто климат контроля применяю примерно на 10 минут мини вентилятор с питанием от usb.

@Окард В личке.

150 кг. - это цифра на отрыв от стальной пластины. На расстоянии 10 см сила притяжения этого магнита сильно уменьшается и возможно поднимет 100гр. Но никто такой магнит не будет ставить ни в коробку, ни в сливную пробку(как Вы будете ее откручивать и отрывать от поддона). В давнее время принимал непосредственное участие в разработке и установке металлоуловителя с конвейера с сырьем. На расстоянии 20см. от ленты ни какие постоянные магниты, даже самые мощные, толком не работали. Только электромагниты. Откуда у Вас такие сведения о работе полупроводников в магнитном поле? Наверняка Вы не электрик и не электронщик. Например неодимовые магниты работают в непосредственной близости от электроники считывающих устройств(дисководов). Даже в генераторах наших автомобилей довольно сильное магнитное поле, но ни диоды, ни полупроводниковый регулятор напряжения, встроенные прямо в корпус работают успешно. Вот работу вакуумных устройств(лампы, кинескопы) можно нарушить, только это прошлый век.

Полупроводники невозможно намагнитить в принципе. Сильным постоянным магнитом можно воздействовать на сердечник селеноида приложив к нему в плотную этот самый магнит, но намагнитить достаточно сильно этот сердечник на расстоянии не получится. Миннный тральщик получится если неодимовый магнит будет весом с килограмм. Сталь коленвала можно намагнитить ощутимо на некоторое время ( чтобы оседала магнитная стружка) можно только переменным магнитным полем или прикрутить сильный магнит к нему. Поэтому Ваши предположения о плохих последствиях установки неодимового магнита весом 20-30 гр. в сливной пробке не состоятельны.