kochetkov_da

Предлагаю местным кулибиным вкрячить рядом с датчиком лампу накаливания и провести эксперимент с нагреванием этого датчика. Сразу станет ясно в нем дело или снова фича.

Зато посадка и положение рук на руле влияет. Еще более это влияет если перед этим долго ездить на одном автомобиле.

Предлагаю прищемлять яйца каждому идиоту, который по поводу и без делает фа-фа. Ибо: 1) ПДД; 2) утомили. Ну а нормальному человеку все равно какой там сигнал, потому что используется он в других целях.

тебе зачем? Бригадир808 Х-трейловод Х-трейловоды 0 15 публикаций Моё имя: Денис Город: Москва-Митино Модель авто: VW Touareg NF V6TDI

Нужно быть ну ооочень упоротым чтобы на кроссовере, на резине 225/65, наверняка еще и недокаченной "чтобы помягче" пытаться изображать из себя рейсера. Умная машина, не дала драйверу отправить в морг себя и случайных участников.

Почему-то я уверен, что у него ксенон.

Идеальных машин не существует. Но из топа самым доступным будет х5 бизнес.

Патрол, как и пат, больше не продают. Да и в условиях города брать патрол/финик 80 за 5+ мультов это как-то странно. Учитывая, что в эти деньги можно взять все, и это все будет меньше жрать, бодрее ехать и более ликвидно на вторичке. мурано стоит 3 000 000, любой нормальный пацан за 3 000 000 купит прадик. А мурано, объективно, устарел еще в прошлом поколении. И обогрев лобового сильно удобнее подогрева руля. И совсем субъективно, но когда бюджет доходит до 3 000 000, то здравая мысль сразу добавляет 800 000 и тело идет за x5 локальной сборки. Который успешно прошивается и превращается в 40d.

Судя по тому, что ты аж с 2012 года выбираешь, то бери мазду. Или тушкана/спортажа.

Дядь, у меня когда-то был 900 вулкан, на котором я объезжал пробки там, где не всякий отчаянный тазовод поедет. И на бордюры залезал без проблем. Все зависит от умений и пониманий. Икс прекрасно проезжает: и кочки больше "3-5 сантиметров", и на бордюры губой прекрасно заезжает. Есть люди которые через трамвайные рельсы переваливаются на скорости 5 км/ч и их болтает, а есть те, кто пролетает эти же рельсы на 60 км/ч и единственное, что они ощущают это легкое потряхивание ( на которое даже беременная женщина не обращает внимание).

Только одна эта фраза кричит: "не бери икса". После чле*новоза теаны в иксе будет не устраивать все, разве что про высоту бордюров можно не думать и по кочкам дубасить быстро. Я бы смотрел в сторону эксплорера или того же мурано.

Лично мне все равно на +1000 к оборотам на трассе и, когда это ощутил в первый раз, взял на мусорке у заправки картонку, примотал ее стяжками и поехал дальше с нормальными оборотами. Дело было в январе 2016, на трассе было до -25 и встречный ветер. Вариант "греем-глушим-едем" лично я использую для снижения РАСХОДА ТОПЛИВА при старте на холодном авто. Потому, что опытным путем было доказано (мной и мне), что вариант "погрел-заглушил-поехал" дает меньший расход чем варианты "завел-поехал" и "завел-погрел-поехал". Потому что конкретно в моем случае еще и начинает безбожно врать показатель остатка хода, который сначала сжирает 10 км при пробеге в 3, а потом за 35 км пробега съедает 1 км из остатка хода. Эта "проблема" обсуждается уже 3 зиму, и каждое новое обсуждение появляется несколько новорегов, которые каждый раз не читают тему с начала, но начинают делать огромное количество бесполезных опытов. Смиритесь с тем, что летом икс жрет мало, но зимой наедает свое. У меня средний за 20 000 как был 11,5-11,6, так и остался, несмотря на зимние и летние расходы. И я повторю, что стоит зайти в ветку, например, т31, как зимний трассовый расход в 10,5 литров перестает быть чем-то страшным, как и обороты в 2500. п.с. Все обижаются на слово задр*т, но вот лично вы уже не в первый раз выкладываете кучу скринов из какой-то проги. Зачем, почему? Какой от них толк? И как это влияет на снижение оборотов?

У нас тут есть "Украинец живущий в Греции" и некто из Таллина. Помню, что у них тоже где-то что-то задирало. Ну или им так казалось. А еще есть пара владельцев криворуких иксов, у одного даже редкий для этой планеты гибрид, с затягивающимися боковыми стеклами, так у него тоже обороты задирает. Уже много раз писалось: берете свои (это не вам персонально, а всем читателям) летние "а у меня авто летом вообще не жрет бензин", прибавляете к ним зимние "чертовы ипонцы, не могли сделать нормальный вариатор" и получает вполне себе адекватный средний расход 9-10 литров. Что ну очень хорошо для 2 литров атмо которые тянут почти 2 тонны. Для верности, можно еще взять пару владельцев 31 и спросить их средний расход зимой и летом. После чего совсем перестать грустить по поводу задирания оборотов. Что какой нервный? Считай, что зимой нет у тебя этой виртуальной 7 передачи. Тогда все сразу становится нормально и понятно. Но скучно.

То есть развод для девочек. Уже много раз обсуждалось какие свечи стоят в иксе, и какие нужно менять через 30 т.к. И галочками они могут хоть обставиться, в случае какой-либо поломки, и отказе в гарантийном ремонте, они будут доказывать, что именно свечи послужили причиной поломки. Забей. Можешь, для верности, ткнуть им в мурзилку, там про свечи написано.

Без реальных примеров апелляций это просто слова.

Получается так. Угадать марку резины? Ничего не понял Ты пытался на тормозе войти в поворот на льду и не понимаешь почему так? ты не умеешь ездить, а у икса мягко работает абс и жестко курсовая с антизаносом. Тут уместна пословица про бревно и соринку.

Как минимум расход топлива показывает разную нагрузку на 1, 2, 4 и 3 фото.

Похоже на мазде была такая плохая резина, что АБС срабатывал очень часто. Ну или тормоза там такие.

Никаких личностей. Исключительно оценочное суждение о людях, которые собирают кучу информации, но не понимают для чего и что с ней делать. Я уже спрашивал: как погода в Греции, подмораживает ли по утрам, задирает ли вариатор обороты по трассе?

Я не настолько задр*т чтобы показания с датчиков приборами снимать, НО достаточно проехать сотню км при -18 и ниже, как становится явно видно движение стрелки t ОЖ, и если за норму взять положение стрелки почти 18 часов, то ходить она может до положения между 19 и 20. Или можно на холодном двигателе включить климат, например, на 26 градусов и ооочень долго ждать когда стрелка t ОЖ дойдет хотябы до 20 часов. Или сделать тоже самое при движении по трассе. При всем этом, в -15 можно погреть авто минут 15, заглушить и поехать с нормальными оборотами.

На этом форуме есть домыслы пары-тройки пользователей, один из которых "Украинец живущий в Греции", остальные написали и пропали. Но, почему-то, товарищ Goshik пишет обратное.

ссылку.

"Слово к делу не пришьешь" (народное)

Где такой факт зафиксирован?

К этой мысли пришли еще в 2016 году.