Al Amigo

Хотел сегодня найти себе нового масляного друга - по факту использования старый друг Идемицу не впечалил, а давнего кореша Лукойла уговорили пока не юзать до ясности с составными элементами. Мобил не впечатлил ещё раньше чем Идемицу - нынешний Мобил далеко не тот Мобил, с которым я дружил раньше. Поэтому Мобил сразу мимо. Глозия разбегаются, сколько всего есть кроме Мобила, Идемицу и Лукойла. Полчаса ходил пырился и уже начал вызывать подозрение у продавщиц. Поэтому махнул рукой и назначил новым другом Кикса. Кикс представлен во всевозможных вариациях, из которых 5w40 - король и властелин. И сразу налил его. Не обижайте моего нового друга, хоть у него и неудобная банка.

Я ж летом себе налил В июле, кажется Писал же здесь об этом, там как-то наперекосяк всё пошло, пришлось наливать на глазок без контрольной пробки и я намеревался через короткое время перезалить с проверкой уровня. Но, естественно, потерял интерес и ничего с тех пор не делал. Знаю только, что с тех пор четыре раза поменял масло в моторе, то есть как минимум двадцать тысяч эта Идемицу пробежала. Да что там двадцать тысяч - человек на Драйв2 спокойно утверждает, что три года на таком катается и ничего.

Странно, что его не тащат фурами из Казахстана - у меня в "знакомом бутике" на автобазаре такая Идемицу стоит 28 тыс местных денег, что в пересчёте составляет около 3 500 рублей, причём это не подделка никакая, это реально от дилера банки, я проводил расследование.

Не хочу создавать отдельную тему по задним пружинам, ибо не уверен, что оно того стоит, однако спросить - спрошу. При переобувании (давно уже) заметил, что одна пружина выглядит солидно, а вторая как бы перекошена и кривит. Авто, разумеется, в момент съёмки было поддомкрачено, поэтому я не уверен, что пружина так стоит всегда и всё же беспокойсто гложет. Вот такое - нормально или нужно что-то предпринять?

Это да, нельзя ездить с короткими бошевскими свечами на Идемицу, цёнибуть сломаеця

А сколько Идемицу фактически стоит в России?

Просто не понимаю, почему все не льют обычную Идемицу, как я Хорошее масло Я проверял

Бгы, подозреваю, что это происходит по утрамъ. И виной тому не свечи, а подлец ноябрь. В декабре будет орать ещё сильнее, не разгоняясь, но это тоже ни к форсункам ни к свечам отношения иметь не будет.

Дайте знать, что запрашивать у торговых людей, когда, к примеру, хочется заменить побитую жизнью кнопку "Старт" Надеюсь, кнопки-то у всех одинаковые и по ВИНу подбирать не нужно Бесит

Там, короче, всё до дебильного просто. В недрах полости виднеется сосец, из которого вылетел наконечник трубки: Как и написано в мануале, с помощью пальца и отвёртки, сжимаем фиксаторы и выталкиваем сосец наружу, под стопак на спойлере. Получаем его для исследования: Он из твёрдой пластмассы, наконечник трубки из твёрдой пластмассы и всё это насколько возможно плотно воткнуто друг в друга. То есть, в принципе, под своим весом не выпадает. Но если в сосце за ночь заиндевело, то давлением трубку может и вышибить. Что и. Капнул на наконечник трубки каплями суперклея, чтобы невер эгейн и воткнул обратно. Поняли, короче - если утром не прыскает, не упорствуйте, навоняет по всей машине, ждите, пока оттает.

Бомбанул, блин, задний омыватель. При попытке омыть получил струю в багажник, на белоснежно-бежевую шторку. Впервые после добрых рук японского сборщика (он уж, наверно, на пенсии) открыл ту крышечку в багажнике, а там отскочившая капельница Залито всё по самое нехочу, вплоть до нижней полости пролило, в машине густо воняет этанолом, в роте горечь, невозможно ездить. Куда там что обратно подсоединять, я сходу не понял и пока не вникал, некогда было, щас вот на досуге посмотрел мануал, там тоже ясности не сильно больше. Потом подсоединю, конечно, но одной фобией теперь стало больше - льющаяся в салон из крышки багажника струя толщиной в палец это посильнее фауста гёте картина, я вам скажу.

Не, они именно что для установки на рейлинги, там такое крепление, что никак иначе их не закрепить. Просто такая вот их специфика, если рейлинги невысоки, то и дуги будут сидеть низко. Если честно, я нарадоваться на них не могу, они эстетически безупречны на мой взгляд. По правде сказать, я купил их случайно за полцены по объявлению в городе Алма-Ате, у чувака, который привёз мне их на Т32 с другими дугами, на которых сидел бокс. Эти дуги были совершенно новыми в коробке и целлофане и я, рассчитавшись и таща их в гостиницу, размышлял, нахрена он купил и продал дуги, даже не пользовавшись ими - и только утром, когда прикрутил их себе, понял нафига.

Бгы, вот они на моей фотке двумя каментами выше Некуда там креплениям вставать Там и ремешок-то просунуть, чтобы какой-нибудь длинномер привязать - настоящий квест Опять же, если что-то тяжёлое будет закреплено, то даже страшно смотреть, в какой опасной близости к стеклу панорамы всё это вибрирует Мне хватает таких поперечин, боксов я не вожу и в целом доволен ими, но те, кому боксы на крышу подавай - неизбежно приходят к мысли, что это был неудачный выбор.

Если осязаемых проблем с ручником нет, то дело может быть в незастёгнутой фишке на заднем суппорте. Либо в повреждении провода до этой фишки. В принципе, если есть кого попросить поставить/снять ручник на стоячей машине, а самому послушать, на обоих ли колёсах жужжат моторчики, то уже многое может стать понятнее.

Горловина вообще влёгкую выдёргивается из бачка, нужно только отсоединить эту клипсу сверху и горловина окажется в руках - она просто воткнута в бачок. PS. Впрочем, конструкция на дизелях может отличаться, не обратил внимания на подпись

Я уже рассказывал на форуме мою историю любви к маслу Aral от уважаемого европейского производителя, которым я пользовался много лет вплоть до момента, пока не увидел вспоротую в ДТП узбекскую фуру, которая ехала в Россию, из которой высыпались сотни банок масла Aral, после чего я понял, где примерно располагалось производство этого масла. С тех пор направление логистики из России ко мне кажется мне более предпочтительным, чем направление из Республики Oʻzbekiston, а именно оттуда доставляются в Казахстан корейские масла.

Бгы, я этих Лукойлов уже в руках столько подержал, что мне никакая экспертиза не нужна, чтобы заподозрить неладное С Лукойлом всё чотко, а за корейцев не скажу, конечно. Но корейцев я и добросовестных всегда избегал - не заслужили ещё доверия. Хотя в принципе, в принципе, с годик назад я говорил с одним немаленьким масляным деятелем из Алма-Аты и он меня заверил, что в Казахстане с фальшаком ситуация гораздо, гораздо спокойнее, чем в России, чтобы прямо вот минизаводики с разливными кранами и левыми канистрами - такого вообще нету, как явления.

Интересно, кстати, повсюду читать, что Лукойл стал для своих поклонников дорог. Потому что в местах, меня окружающих, Лукойл, кажется, дорожал на весенне-летний период, однако последнюю его банку 5w30 для корейских авто (а значит, это уже новейшая партия) мне на днях продали уже по довоенной цене, а рядом стоял и тот устарелый зелёный Лукойл для японских автомобилей и стоил практически столько же. Любопытный артефакт логистики - российское масло в Казахстане стоит дешевле, чем в России. Фильтры, да, подорожали вдвое, но любой лукойловский армортек - нет.

Мы должны помнить о тех коллегах, которые меняют масла раз в полгода, а то и через год и для которых смена масла - БОЛЬШОЕ СОБЫТИЕ. Для них-то и существуют эти ресурсы с молекулярными экспериментами полезности масел. Если соблюдать старый советский метод 5 тыщ или три месяца - этикетки можно вообще не читать, если на них не пишут ничего шокирующего, как на моей сегодняшней.

Совершенно не смущает Я абсолютно уверен, что это всё мистификация, попытка запутать и ввергнуть в растерянность здорового юзера и эксплуатанта Эти индекся ничего не значат в условиях гражданской эксплуатации в пределах земной атмосферы

Сегодня купил одну банку прекрасного привычного масла, и уже в гараже рассмотрел подпись на ней, которой раньше не видел: Как это для кореан карз? Это оскорбление, я считаю. Впрочем, масло всё так же прекрасно, буду просто игнорировать эту ошибочную подпись.

LYNXauto BC-0546

Да не заржавеет оно. У меня коцки на кузове, которым восемь лет - они давно бы прогнили насквозь, если б могли, но всё никак. В дверях, если обшивку ободрать - чистота и покой времени. Нет нигде никаких следов ничего такого.

Заменил я тяги, номера CE0545R и CE0545L подошли. Однако, я теперь думаю, что замена наконечников без замены тяг - дело пустое, тяги тоже нужно менять заодно с наконечниками, они довольно жалко болтаются, хоть и не стучат пока. И новые тяги у меня сегодня были, но победить старые я не смог - нужен специальный ключ-эксцентрик, которого у меня, конечно, нет. Видел на Ютюбе, как чувак срывает тягу на Кашкае газовым ключом: но у меня такое не получилось. А обычным ключом на 36 туда не подлезешь. Оставил старые. Теперь через год, когда застучат тяги, я буду удивляться, откуда у меня в гараже материализовались коробки с нульцевыми тягами. На старых тягах и наконечниках было на удивление очень много отличной чистой смазки, умели в старину машины делать.

Всё, разобрался Там в конце CTRовского номера буква R или L указывает на сторону: CE0545R и CE0545L Продолбился в шары Левый дороже почему-то