dsv69

Интересно как для 32 будет. Не густовато ли.

Интересный вариант. Что то не припомню чтобы кто то на Форуме в ветке Т32 экспериментировал с этой жижей. Цена так вообще смешная. https://www.autodoc.ru/man/6870/part/3146925. Даже как то страшновато глядя на цену.

Страна это все мы вместе и каждый в отдельности. Всё что творится в стране делается конкретными людьми. А по поводу хвалёной Европы не надо здесь сказки писать. Дерьма везде хватает.

Россия чем виновата если человек урод. Что за привычка, как что то хорошее, то смотрите какой Я молодец. А как что то плохое, так сразу страна виновата.

Совершенно верно. Для дилеров популярность продаваемой продукции может не иметь значения. Дилер - это конечное звено в цепочке перепродаж. Он закупает продукт у дистрибьютора(оригинальный товар) или напрямую у любого товаропроизводителя(даже у барыг, лишь бы было выгодно) и распродает товар от своего имени следующим посредникам или конечному потребителю. Настоящим представителем производителя является дистрибьютор. Для дистрибьюторов принципиально продвигать конкретный бренд, поэтому для них качество реализуемого товара стоит на первом месте. Источник: https://www.business.ru/article/2305-diler-i-distribyutor-v-chem-raznitsa Как то так.

Сомнительный путь. Хорошие канистры сейчас не проблема найти, хоть под заказ. А малопопулярные бренды тоже кот в мешке. Не потащишь же каждую канистру в лабораторию. Наверное всё-таки правильней известные крупные производители и проверенные поставщики. Хотя тоже не 100%. Как то так.

Как у классика: "Белые приходят - грабют, Красные приходят - тоже грабют. И куда бедному крестьянину податься?" Но вопрос изначально стоял о надёжности кода подлинности на канистрах Ниссан

В том то и дело Дмитрий. Что нам простым крестьянам остаётся делать. Верить, надеяться и молиться.

Есть конечно, но не для ТО, а для отдельной покупки и за оригинальность данной продукции несут полную ответственность.

Ну тогда Дмитрий это не оффициалы а барыги какие то получается. Думаю что всё-таки оффициалы отвечают за базар и просто обязаны по своему статусу использовать оригинальную и проверенную продукцию.

Сколько раз был в ремзоне никогда не видел чтобы при обслуживании оффициалы использовали масло в канистрах. Масло поставляется в бочках и сервисмен в соответствии с техзаданием получает определённое количество масла в свою многоразовую тару(обычно в виде полупрозрачного кувшина).

Интересно каков механизм этой процедуры. Производитель сливает номера из базы контрафактчикам или наоборот заливает в сою базу номера контрафактчиков???

Ниссановцы уверяют что их проверка подлиности 100% гарантии оригинала.

Добро пожаловать Михаил в нашу дружную компанию. Жизнь и без того сложная штука, так зачем её ещё усложнять. Поэтому главное проявлять взаимоуважение друг к другу, а с техникой мы сообща разберёмся. Удачи.

Я уже выкладывал фото об этом. http://x-trail-club.ru/forums/topic/35167-maslyanyy-schup-dlya-variatora-nissan-x-trail/?do=findComment&comment=921248 Но главное, что Вы уловили основную мою мысль которую я пытался донести. Удачи.

Зачем что то колхозить. Обычным кембриком можно воспользоваться. Какая там точность. Сами же пишете: "плюс минус 2 пальца" Так я про это и пытаюсь сказать. Что Щупом проще.

Всё понятно. Я Вам про Фому, а Вы мне про Ерёму. Если внимательно прочитать, вопрос был о том, что происходит в поддоне вариатора на неработающем авто. Удачи.

Ну тогда точно уровень лучше выставлять по боковому отверстию. Андрей, а как Вы считаете, что если уровень выставлять тупо по щупу, а не по этим контрольным отверстиям.

Уровень масла в двигателе можно померить либо на холодную, либо на горячую. Надо только знать как правильно это делается.

Согласен Геннадий. 100% гарантию даже Господь Бог не даёт. Но если до этого вариатор не жаловался на уровень, то значит его всё устраивает. Тем более как практика показывает некоторые сервисы выставляют уровень не по этому нижнему контрольному отверстию, а по тому которое сбоку. Извините, а что происходит с уровнем в поддоне вариатора когда ГТ и планетарка не работают и автомобиль отстоял скажем ночь. Он что каждый раз разный. Ну чисто теоретически можете описать физику процесса. Я так думаю, что если в авто всё нормально, то этот уровень в поддоне один и тот же.

Сдаётся мне, что если замерить уровень до слива (на холодном), то можно при заливке вообще не греть. А просто опять померить уровень и выставить как было до слива. Как то так.

А что мешает производителям контрафакта выпускать в такой же таре??? Они ведь тоже парни ушлые, не валенки и наверняка им заранее было известно что появится такая расфасовка.

Фото в студию пожалуйста.

Аналогично Ватсон, но у меня разница уже 3 размера.

Андрей извини если невольно обидел. Даже и в мыслях не было. Мы же уже взрослые люди. Просто так же как и ты поделился высказываниями супруги. Тренажёрку и штангу уважаю. До сих пор практикую два раза в неделю. Удачи.