dsv69

@snovekk Как вариант:

Я на зиму беру комплект гаек. Три года отхаживают спокойно. Потом гайки имеют непристойный вид. Меняю на новый чисто из-за эстетики , хотя технически могли бы ещё ходить и ходить. Цена вопроса 600 р. Как то так.

Ну тогда всё норм. А вообще поаккуратней со всеми этими промывками. В Вашем случае никакого криминала не произошло бы если бы Вы просто поменяли масло. (ИМХО) Удачи.

Ставить да нужно самому, а снимается он сам автоматически при нажатии на педаль газа.

Сергей Вы не правы. Всё нормально работает. Частенько сам пользуюсь этим на долгих светофорах. Чтобы не держать ногу на тормозе включаю ручник. Потом просто нажимаю на газ и поехал. Автоснятие работает как положено. Как то так.

Кода надумаете такого будет не найти.

Аналогично Ватсон. Только ещё вынимаю подголовники второго ряда. Так удобней. В проём подлокотника 3 метра не входит.

Как ни сравнивай, но надо признать основное. Все эти авто, это скорее всего последние представители, которые по праву называются автомобилями. Все современные турбопукалки и электрички это уже одноразовые повозки. ИМХО.

ДА есть, а концевика капота и системы старт-стоп нет. У меня следующая комплектация SE+, но тоже только один ДА есть и всё. Как то так. И ещё как то настораживает вот это Для начала не мешало бы просто тупо почистить клеммы на аккумуляторе, потом определиться в каком состоянии сам аккумулятор, ну а затем смотреть дальше что и как. Возможно всё гораздо проще.

@Сирёга У Виктора в комплектации SE 2015 года нет этих плюшек. И на практике как правило если начинает гулять уровень накала лампочек, то проблема чаще всего в цепях заряда (диодный мост, регулятор, генератор). И что печально такие плавающие дефекты( то есть - то нет) простыми промерами мультиметром зачастую ничего не дают, так как при работе авто другие режимы токов и напряжений. Короче, чтобы проще сказать поддохший диод в мосте как правило не определить мультиметром. Только путём замены на заведомо исправный мост. Как то так. Так же есть особенности по регулятору и генератору. Удачи.

На Т32 указаны другие номера замен.

На наших бензинках нет на капоте датчика открытия, поэтому нам не актуально открыт капот или закрыт. Что то мне сдаётся, что скорее всего дело не в этой фишке. Больше похоже на неисправность в цепи заряда. Такое тоже имеет место быть.

У меня на табло ничего не показывает. Разве что если в мозгах почитать, но у меня нет чем. Как то так.

Везёт Вам. У меня такой фокус в принципе не возможен. Удачи.

Так то да. Но пока его открутишь и достанешь (на верх) с него всяко разно масло течёт. Так что защита и иногда и еще что то по пути оказывается в масле. И всё равно надо наводить потом чистоту. Как по мне так проще снять защиту, хотя я тоже пользуюсь насосом. Как то так.

В описании написано так: "Она универсальная под крючок и подходит и на левый и на правый руль".

@Всеволод Поставите и посмотрите сами надо или не надо. Возможно Вас и так всё устроит. Но как не крути прямая щётка без перестановки поводка лежит ниже как раз на величину смещения и следовательно на столько же не доходит до левого края стекла. Я написал чисто про свой личный опыт. Я переставлял оба поводка. Как то так. Удачи.

@a-ha Ну это другой вариант. Это чисто зимние. Всеволод показывал обычные. Я в общем то про такие и написал. Как то так.

@Всеволод И ещё добавлю. Бескаркасники зимой ходят лучше гибридов. Гибридам свойственно забиваться наледью и тогда края у них перестают работать. Вот.

Ну может и лучше. Поставил и поехал. Ничего менять не надо. Дело каждого. Я давно уже отрегулировал поводки и теперь использую любые прямые щётки без заморачивания в выборе. Поставил и поехал. Не понравилось выбросил. Даже самых дешманских щёток на сезон хватает. А как не крути даже самые крутые щётки через год использования уже не так трут как новые. Вот и вопрос. А стоит трать лишнее. Как то так.

Легко. Гайку откручиваешь и переставляешь на зуб или два. Удачи.

Переходников не надо. Крепления подходят. А вот поводок водительский надо сдвинуть вверх, так как щётки без смещения и если не поднять поводок, то увеличится слева на лобовом стекле не очищаемая зона. Как то так.

Дверь то пластиковая, но есть два болта крепления накладки, которые ржавеют и ржавчина вытекает наружу. Вот: https://www.drive2.ru/l/562972219605516687/

Эти свечи не подходят для двигателя 2.0 по калильному числу. 20 у Denso соответствует 6 у NGK. А нужно 7. Как то так.