Ровермен

Виталь, а разве не Н-8?

Посмотрел, все ошибки по коммуникации и связи. Стопудово она, сучка!

Рашифровки. По ходу Кан-шина выпендривалась....

По теме - дрыжки DD из-за своего прямого впрыска более требовательны к качеству бензина, потому и со свечами бывают проблемы, и с очень холодным запуском зимой.... @Игорь55 Я когда у себя менял свечи на 90 тыкм, то они выглядели лучше, чем у автора на 35тыкм. Думаю, что это повод задуматься о смене заправки. PS. У меня в своё время свечи ДВРМ отходили 35тыкм, прежде чем стали подтраивать при нагрузке внатяг.... Иридиевые должны ходить как минимум вдвое больше.... Значит что то не так... PS.PS. Оказывается (для меня открытие), что согласно регламента ТО, свечи (иридиевые) на MR20DD надо менять через 30тыкм.....хотя на MR20DЕ свечи платиновые (ходят на порядок меньше иридия) менялись, согласно того же регламента ТО, через те же 30тыкм. Стоит задуматься.

Игорь, так отпишись для Лёши поподробнее, чтобы его не мучали сомнения. Я перешел с 225/55-18 на 225/65-17. Комфорт и плавность хода увеличилась в разы, спидометр стал более правдивым. Раньше летний среднесмешанный расход был 9,7-9,8, сейчас 10,2-10,3 (БК не обнуляю, перестал заниматься глупостями)

ВМС Украины

тезка, человек спрашивал про задние, смотри выше.

Мой коллега на Хитрого взял себе Tigar SUV Ice, но ещё не катал, в размере 225/55-18. Отзывы есть в сети.

Вот эти пойдут, если у тебя сзади диски - Frenkit 234020

Я наизусть её знаю. На Т30 , а это именно ветка по Т30, а не Т32, оригинальный поршень на суппорт стоит столько же, сколько неоригинальный суппорт в сборе. К поршню надо ещё найти оригинальные кольца и уплотнители, а также резинки направляющих. Как только вы выложите оригинальные номера колец для поршня, уплотнителей и резинок, народ вам спасибо скажет и плюсанёт репутацию.

Посмотри в своём размере, может есть фрикционка на легкогрузовые и микроавтобусы (С-шка). Тебе как раз по климату будут они. Усиленные борта с грузоподъёмностью и увеличенная глубина протектора

Можно ещё вот так сделать По голому льду, как трамвай по рельсам.....и всё, да и то недолго!))) У мя знакомый брал себе на Рав4 Ц-шку липучку. Довольный был, как удав)))

оригинальных ремкомплектов на суппорта не существуют в природе, только суппорт в сборе, что есть конский ценниг!

Поаккуратнее!

Уже есть, слетел, когда движок сайта поменяли!))) Родная дрыжка у меня ела 5w40 около 400-600 грамм на 8000 тыр. Масло это лили сновья, все сервисные доки есть, я второй владелец. Они и третьему достанутся. После замены дрыжки, не зная, что туда лили, начал с 5w40. Увидев, что масло стоит на щупе хорошо, перешёл на 5w30. Сейчас на Лукойле Спешиал С3 5w30, берёт около 100-150 грамм на 8000 тыр.

Игорь, в первом посте видно, что дрыжка 2-х литровая MR20DE.

ФТОЧКУ! В 90% Т31 дилеры на гарантии лили 40-ку!

В моей сервисной книге написано, что всю жизнь машине лили 5W40, с конвейера.....

Навряд ли здесь подскажут, отзывов и в сети то немного...

Логики в этой фразе не вижу вообще. 5W - низкотемпературный показатель, а 30 или 40 - высокотемпературный показатель. Проще говоря, на полностью разогретом моторе на 40-ке толще масляная плёнка. У очень многих 40-вок температура застывания переваливает за -40 Хотя, хозяин-барин. Попробуй ещё раз тридцатку, может до зимы ещё раз поменяешь....

А вязкость по SAE?

На что планируете менять?

@falcon68 Денис, тогда оставляй стоковые.

1. Их несколько видов (вроде 4) с разными допусками и разных заводов. 2. Нельзя исключать, что было залито 5w40, или 10w40 и т.д......