Ровермен

Выложу, чтобы наглядно было, а не ссылкой. Все показатели совпадают с Nissan NS-2. В американском сертификате безопасности оригинального Nissan NS-2 указан производитель: Sopis Products, TX 77002-2806, Houston 700 Milam. Он разливает масла Shell и Pennzoil. Никаких мировых заговоров, чтобы немного изменить хоть какие ни будь показатели или цвет, нет! Pzl Platinum CVT-2 (Jatco NS-2V), v 1.0 .pdf Вот сайт производителя: http://www.comolube.com/product-category/transmissionpower-fluids/cvt-transmission-fluid/ Описание компании: Como Lube & Supplies, Inc. обеспечивает оптовое распределение нефти и нефтепродуктов. Компания предлагает антифриз, смазочные материалы, трансмиссионное и авиационное масло, смазку, дизельное топливо и промышленные фулиды. Комо смазочных и расходных материалов подают в Соединенных Штатах. (перевод дословный) ЗЫ. Вероятно, масло Nissan NS-2 - их разработка, потому и никто не имеет права по их рецептуре с их параметрами замешивать его. Только у них найдено полное совпадение параметров технического листа. Другие поставщики Nissan NS-2 под своим брендом выпускают изменённый компаунд. Скорее всего так.

Это была цель - я всё нашел, цель достигнута. Больше ничего! Всем спасибо! Я болеть в хоккей!!!

Так найди PDF с параметрами - сравним. Значит другой рецепт/компаунд. Всё - больше незачем. Дима, показатели немного не те.

Да, плотность почти, кинематическая при 40 и 100, температура потери текучести, температура вспышки..... Там всё у всех почти такие же! Только чуть отличаются!)))) Полностью совпадает всё только у Pennzoil!!!

@Pzm76 Выше ссылка есть....

)))аха, и показатели другие!!!))) Вы, что.....

Это документ на Оригинальный Nissan NS-2 производства Тоталь, выпускается по заказу... У самих Тоталь в своей линейке такого масла нет! Есть то, что я выложил, видел документ 2019 года. Не надо путать мокрое с холодным. Истина - найти неоригинал с аналогичными показателями. А вот в ассортименте Pennzoil такое масло есть! Pzl Platinum CVT-2 (Jatco NS-2V), v 1.0

@Pzm76 TOTAL Нашел американского производителя оригинальной Ниссан НС-2 Сравнивайте показатели!)))

Кстати, в таблице той, то ли три или четыре масла красного цвета..... Сам офигел. Кстати, многие говорят о Тотале, как разливающем Оригинальный Ниссан НС-2..... Их из документа: Colour - ASTM D1500 Red

@Pzm76 Сравнение неоригинальных масел NS-2. Все жижки очень близки по показателям, причем универсальные, имеющие NS-3, ни разу цифрами не похожи на оригинальный NS-3)))) Интересна ситуация с Оригинальным NS-2 USA. В документе стоит производитель - Sopis Products, TX 77002-2806, Houston 700 Milam. Это ни разу не Idemitsu. Какая то химическая разливайка, упоминаются масла Pennzoil, Shell и куча другой химии.... Погуглите. У Shell в их линейке не нашел жидкости для вариаторов((( Причем цифры похожи, как близнецы-братья с Европейским NS-2, маленькое расхождение по плотности. Интересно также, что наш G-Box CVT (кстати, все масла G-Energy выпускают в Италии на выкупленном у CHEVRON Заводе) по показателям ближе к Оригиналу, чем тот же Тоталь)))

и щупает - за шаровую, за рулевой наконечник, тягу, пружину, опорный подшипник.....

+ от Владивостока до Сочи)))

Принимаем в свои ряды - теперь он будет для тебя и серединой, и 40тыкм!)))

У меня, пока, 3 экватора....

Только в разных канистрах....

Причем хар-ки у всех оригинальных жиж одинаковы, сравнивал...

Интересно, он на Мазде-3 всё это делал?

Не хочу, мне тыщ на 40 км не надо хотеть! Это я так - для общего развития. Товарищ занимался маслами Eneos, возил через Беларусь из Голландии, всё масло в пластике..... Даже "на тёрки" братки из Тунгусовской фирмы приезжали))).

Тунгусовский Eneos разливают на том же заводе в Корее, что и Zic..... Литруха - Таких масел в мире больше нет. Есть такие, и не корейские - Европа (точно знаю, что завод в Голландии) Австралия и Новая Зеландия США. С американского рынка, старые литрухи (по 0,946л) далее - А вот оригинал американский, ничего не напоминает? ЗЫ. А ЗИК я не хочу, не любо оно мне! Как и Тунгусовский Eneos в жести!

Это в жестяной таре..... Не в пластике! Тунгусов - владелец Тотачи..... Он многое время был "официальным поставщиком" Eneos в Россию. Даже ассортимент его поставок и допуски не совпадали с маслами Eneos из Голландии в пластике. Подпортил он карму японцам!

Когда рассматривал неоригинальную жижку NS-3, делал сравнение физических показателей разных производителей. Рассчитывал найти аналогичные/равные цифры. Недавно пополнил список. Выбирал любых мне производителей. Вывод: Оригинальные масла очень близки между собой по показателям. К оригинальной наиболее близка жижка Elf Matic CVT. Далее идёт американский Eneos ECO CVTF. Другие мульти-жижки по показателям ближе к NS-2, точнее сказать, что последняя более близка к NS-3, чем другие мульти-жижки!))) С жестяным Eneos от Тунгусова тоже загадка. Eneos везде в пластике, кроме России, да и допуска NS-3 в Европе и Азии у него нет. С другой стороны можно сказать, что в варик можно лить что угодно.....при условии, что на вышеуказанных маслах он работает хорошо и безотказно.

@mechanic может ты и прав... Но ведь в моторных маслах логи то есть?

@Красный медведь Лёш, мой посыл другой... Если Идемицу делает Ниссан НС3, то и у них под своим брендом должно быть масло с такими же параметрами... Если Эльф делает Ниссан НС3, то и у них должна быть жижка с аналогичными параметрами... Это, если логику включить... ЗЫ. Я, пока, точных совпадений не нашел - температура застывания, температура вспышки, плотность, вязкость... ЗЫ.. ЗЫ. Плотность одинакова...

Ну и с Эльфом тоже. Для меня понять физические параметры америкосовского НС3 и коренного Идемицу... ЗЫ. Европейский и американский Ниссан НС3 немного отличаются?